衡量一辆车的价值，底层逻辑永远是安全，尤其是电动车因为电池的加入，失控风险更大。
近日网上一则极狐阿尔法T和特斯拉Model Y对撞的视频刷爆了朋友圈，双方以66km/h的时速，进行50%正面偏置对撞，高手过招，谁会更胜一筹呢？差距会很大吗？
从碰撞结果来看，均实现了车窗自动解锁，主驾假人头部、颈部、腿部数值也都是满分，整体表现是值得肯定的。不过，Model Y左前轮脱落，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，而极狐阿尔法T主驾纵梁相对完好，仅前段有一定溃缩；Model Y电池包前端发生明显凹陷变形，而阿尔法T电池包基本完好。
众所周知，特斯拉Model Y在多个机构的安全碰撞测试中，均获得了最高的五星安全评价。只是这次不巧，它遇上了以“刚性之王”著称的极狐阿尔法T。
一/硬核车身，绝对TOP级的刚
极狐汽车的背后是一大波80后掌舵者，他们不仅年轻，更注重用户真实需求，极狐阿尔法T、极狐阿尔法S均达到C-NCAP五星碰撞标准，这背后，是整个车身结构和材料设计上的优势。
极狐产品均采用上钢下铝的结构车身，上车体采用高强度钢材和热成型超高强度钢，实现了高强度笼式车身；在下车体采用铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和载荷传递。
得益于此，阿尔法T整车扭转刚度高达55000 Nm/deg ，阿尔法S则达到60000Nm/deg，刷新行业标准，带来的好处除了碰撞更安全，同时能提升整车操控性、驾驶舒适性、静谧性，以及整车耐久性。
此外，极狐在笼式结构最关键的A柱、B柱都是四层结构，并且采用了强度高达1500MPa以上的热成型钢，让整个车体承受能力、抗撞能力都杠杠的。而特斯拉Model Y的A柱和B柱，则是比较常见的三层结构，当然，用料也很不错，中层和内层都是热成型钢。
而在电池安全方面，极狐先是采用高强6系铝合金型材和“龙骨”框架式下箱体的设计，最大限度保证电池不被外力所伤害。加上独创干湿分离的液冷系统技术，降低了水冷管路及接头发生泄漏时冷却液接触带电器件的风险，当车辆发生碰撞，可以保障电池安全让其不发生爆炸。
在此次特斯拉与极狐的碰撞中，特斯拉Model Y纵梁失守导致电池冷却液管道被撞断，电池冷却液漏了一地，其实就很可能出现热失控，出现安全隐患。相较之下，极狐仅出现防冻液渗漏，整个电池包都相当完好，其设计考虑的真的非常周到。
另外，极狐汽车在生产上，与麦格纳联手，麦格纳是全球最大的汽车零部件供应商之一，其先进的生产运营管理体系先后孵化出奥迪、奔驰、宝马、克莱斯勒、捷豹等豪华车型，从而使得极狐产品质量全面达到国际一流水准。
二/特斯拉没有的，极狐也有
除了硬核的安全性，极狐也非常注重智能科技上的体验。
极狐首创搭配全球首款20.3英寸定制超宽4K大屏，屏幕有着视网膜级的视觉效果，同时还能和座舱内的10.1英寸触控屏、8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现四屏智能互联，手势和面部的识别等功能，带来车载互联的绝妙乐趣。同时搭载发烧友挚爱的哈曼音响系统，缔造沉浸式立体声体验，闭上眼，即刻聆听属于你的专属Hi-Fi音乐盛典。
在智能驾驶辅助上，极狐的α-Pilot智慧驾驶，采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个第三代200万超高像素多功能摄像头，4个第二代环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成，可轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能，拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。
三/扎实驾控，有底蕴就是不一样
极狐对安全的坚守来自于传统造车人的务实，同样务实的还有极狐致力于打造的如同燃油车般的驾驶体验，如果你开过极狐的车，你就知道此言不虚。
极狐产品均出自ARCFOX极狐携手麦格纳打造的IMC平台，拥有出色的底盘调校，兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH技术。
其中，阿尔法S最高搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率高达93.5%，弹射起步模式零百加速时间4.2s，使车主尽享跑车感受。
阿尔法T则搭载183.3Wh/kg高能量密度电池包和极锋动力总成。动力总成系统效率高达94%，输出扭矩360N·m，动力强劲。同时，阿尔法T配备最大94.5kWh的电池组，CLTC续航里程653km；而同价位特斯拉Model Y的CLTC续航只有545km，只能说够用吧。
@一同君：
不可否认，特斯拉MODEL Y确实足够优秀，包括它结构强度， 并且全系标配前排中央安全气囊，这也是值得国产品牌学习的地方，毕竟气囊数量会显示在参数配置里，相比车身的材质和用料，对用户的吸引力会更直接。当然，特斯拉在材质用料上也应该向极狐这样的品牌学习，不要只以碰撞成绩为目标，毕竟在现实的车祸里，我们已经见过不少电池起火这样的事故。
最后，回归买车初衷，如果你正在考虑特斯拉MODEL Y，不妨也前往了解一下极狐阿尔法T，不仅因为其产品值得，近期极狐汽车正推出涵盖阿尔法S、阿尔法T车型的“购车0压力”、“用车0成本”购车福利，几乎承包了用户长达5年的所有用车成本，拯救用户的买车、用车双重焦虑，心动不如行动啊！
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性价比进一步提升，2022款极狐阿尔法S/T亮相成都车展
根据乘联会数据显示，2022年全年零售销量为2054.3万辆，新能源车累计销量达567.4万辆，同比上涨90%；来到今年，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达138.9万辆，新能源车占总销量31.6%，同比增长60.9%。
换句话说，越来越多消费者认可新能源汽车，而厂商们也意识到新能源车是未来发展的大趋势。因此，近几年的汽车行业可谓“神仙打架”，以比亚迪、吉利为首的传统品牌正积极转型，且取得不错的成绩；而“蔚小理”带领的新势力也崭露头角，多只 “黑马”冲进市场。
虽说车企间的“内卷”，能让产品、服务更上一层楼，但购车压力、维修保养成本高以及续航里程焦虑等因素依然存在，再加上受原材料价格上涨、供应链瓶颈等影响，纯电动车型比同级别的燃油车型价格更高，让很多有意向购买纯电动车的消费者望而却步了。
当然，有刚需的朋友通过多家比价，还是可以选出一款心水的车型。就拿我的一个朋友来说，他需要一辆既能满足日常通勤，又能在周末出游、露营的纯电车型，所以小编跟他一起到4S店探探行情。
经过一轮比较，在极狐阿尔法S和极狐阿尔法T中犹豫，因为这两款车型不仅满足了他的需求，还有很多用户福利可以享受。那么，真实情况究竟如何？我们顺着选购历程，一起来看看。
用户福利够“多”？
进入店里，就有销售问我们想要看哪款车型，并且直接跟我们说极狐汽车近期推出的购车福利很诱人，支持多种金融政策灵活适配，包括融资租赁0首付、至高3年20万0息、至高60期低息贷以及60期阶梯轻松贷，一定程度上减轻了消费者的购买压力。
与此同时，极狐汽车还推出“用车0成本”权益，毕竟“买车容易养车难”，所以提供了5年免费流量、免费充电、免费保养和免费划痕修复。
具体来看，免费流量是覆盖车机端所有应用，包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、媒体播放和内容推动等，让车主出行更加智能和方便；免费充电就很好理解了，就是极狐每年会为用户提供2000度电的电卡，如果按照1.5元/度电价计算，车主用车5年会比其他品牌省下1.5万充电费用，还是很香的。
另外，行车在外难免会出现剐蹭的情况，所以一个品牌会为刮痕买单，着实难得。根据销售的讲解得知，极狐提供一年两面的划痕修复维修服务，按单面800元的市场价计算，5年总价值达8000元；保养方面，每年提供一次基础保养，包括车辆检查和更换减速器油。
安全系数够“高”？
听到这里，是不是有些心动了，但购买汽车这类大宗商品的时候，还是需要谨慎选择的，所以小编的朋友还从安全性、智能化方面做了不少功课。
近几年，频繁发生的自燃、爆炸问题，不断发酵着关于电动车电池是否安全的讨论，而极狐也注意到了这一点，并且秉承着“多一层保护，多一层安全”的理念，全面确保消费者的用车安全。
据官方介绍，极狐汽车采用上钢下铝车身，其中阿尔法T扭转刚度高达55000Nm/deg，阿尔法S则达到60000Nm/deg，可以说是汽车行业里的领先水平。同时，还用高强钢围成笼式框架结构，而A柱、B柱、中通道等部分则均采用强度高达1500MPa以上的热成型钢，进一步提升车身安全性能。
不过，打铁还需自身硬，硬核的车身确实能减小伤害，但“车辆遭到追尾、侧碰时，电池是否会受到影响”、“泡水后，电池会不会直接报废”等问题，才是消费者最为关心的。
面对这些问题，极狐提出了电池箱体底板结构集成液冷板和“干湿分离”热管理的设计方案，一方面能降低水冷管路及接头发生泄露时冷却液接触带电器件的风险，提高电池系统安全性；另一方面则是利用电池箱体侧壁空间，节省电池内部水道布置空间，节省空间和成本的同时，提高电池包利用率。
另外，在电池外壳上，阿尔法S和阿尔法T采用了新型自攻铆接技术FDS，同时应用电池箱体胶铆复合工艺集成设计，使得整个电池箱体比传统箱体减重13%，很大程度上避免因焊接应力导致的箱体变形。防护方面，极狐的电池包满足IP68和IP69K级别的防尘技术标准，就算是城市内涝也不用太担心。值得一提的是，电池包内部还布置了防火结构，在事故碰撞下也能争取充分的逃生时间。
单看这些数据，极狐的安全性似乎是无可挑剔的，但对于消费者来说，眼见为实更靠谱。
因此，为了验证极狐是不是像官方描述般靠谱，进行了一次对撞测试。从中可以看到，极狐阿尔法T主驾纵梁相对完好，仅有前段有一定的溃缩，侧面的车门则有着轻微变形，可以轻松打开。相比特斯拉Model Y，极狐阿尔法T在A柱、B柱上的变形程度，是要好一些的。
再就是大家比较关注的底盘和电池包，极狐阿尔法T仅前排地板出现变形，后排地板并没有发生形变，电池包也基本完好，没有太大的扭曲变形迹象。而特斯拉Model Y除了前排地板与后排地板出现了变形，电池包处也发生了较为明显的变化。显然，与特斯拉Model Y（特斯拉Model Y曾获得Euro NCAP 五星安全评级）相比，极狐阿尔法T的安全性表现毋庸置疑。可见对待安全性，极狐汽车还是很重视的。
科技配置够“卷”？
纵观整个汽车行业，会发现很多车型会通过“堆砌”来彰显科技感，而阿尔法S和阿尔法T也不能免俗，搭载了20.3英寸的4K大屏，可分屏显示应用程序，兼顾了主副驾的不同需求，甚至能与10.1英寸触控屏、8英寸风挡HUD以及12.3英寸全液晶仪表盘实现智能互联，配合手势识别、声纹识别、语音识别和人脸识别等功能。
除了“硬件”上呈现科技感，阿尔法T还提供了360度环车影像、透明底盘、自动泊车入位和倒车车侧预警，就算是新手也不用担心会出现剐蹭的情况；阿尔法S则配备更为智能的RPA遥感泊车、遥控驾驶以及外后视镜泊车自动下翻功能。
值得一提的是，阿尔法S和阿尔法T的α-Pilot智慧驾驶采用博世最新一代方案，由1个域控制器、1个第三代200万超高像素多功能摄像头、4个第二代环视摄像头、5个第五代毫米波雷达和12枚第六代超声波传感器共同组成，可实现自动跟车、车道保持、换道避险以及220米内前向紧急避撞功能等等。
车友观察：“双管齐下”的极狐，是你的安心之选？
新能源“国补”退出、燃油车以“降价”抢夺市场，纯电动车何去何从？从极狐身上可以看到，或许可以从安全性、智能化方面下手，毕竟“酒香不怕巷子深”，好产品经得起市场考验。
再者，品牌间的内卷能推进行业的进步，比如电池技术、电力驱动及其控制技术、电动汽车整车技术以及能量管理技术等等，使得新能源领域快速成长。
可见，随着年轻消费者的崛起，他们对选车愈发挑剔，不仅要外观造型时尚、动力充沛，还需要在兼顾舒适性和运动感。而从极狐阿尔法碰撞结果上，可以看到，阿尔法T无论在乘员舱结构安全还是电池安全上，都更胜一筹，也再次验证了极狐智能安全的产品品质理念。
最后，“双管齐下”的极狐，你会为这款出色的产品买单吗?欢迎下方评论留言。
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易车原创 8月26日，2022成都国际车展正式开幕，极狐汽车在本届车展上带来了2022款阿尔法S 525S、阿尔法T 480S以及极狐汽车×小王子联名限定版三款新车型。这三款车型可以说是各有针对，新上市的阿尔法S 525S和阿尔法T 480S作为各自车系中的入门车型，进一步拉低了售价门槛，同时小王子联名限定版也为消费者带来更多个性化选择。
首先来看非常童趣的小王子联名限定版车型，它其实是在阿尔法S和阿尔法T基础上的联名款专属套装，选装价格为6000元，阿尔法S 708S+、阿尔法S 603H、阿尔法T 653S+以及阿尔法T 600H均可选装。
外观方面，极狐汽车小王子联名限定版拥有比较强的辨识度，首先就是小王子系列形象的车身拉花，给整车也添了不少可爱的感觉。同时，在车辆C柱上还拥有专属的小王子联名徽章，可以进一步强化车型的独特个性。另外在细节方面。新车还配有特别的迎宾灯，夜晚打开车门就能看到投映出的小王子专属logo。
进入车内，同样可以看到很多小王子的视觉元素，比如在副驾驶前方的面板上就有小王子驾驶飞机的形象，车机系统背景也是小王子和狐狸相处的画面，同时新车座椅头枕上也有联名印花设计。
总体来说，极狐汽车小王子联名限定版的个性化元素还是比较丰富的，选装门槛也不算高，有钟情于小王子的读者完全可以考虑一下。
除了联名限定版车型之外，极狐汽车也带来了新上市的阿尔法S 525S和阿尔法T 480S车型。阿尔法S 525S售价22.38万元，是阿尔法S车系中最入门的车型，在多了前驻车雷达的基础上，售价还比2021款的525S下调了2.35万元，进一步降低购买门槛。
外观方面，新车和在售车型保持一致，极狐家族化的设计依然比较个性，比如类似于字母X的前脸和封闭式设计都很有简洁的科技感。车身尺寸方面，阿尔法S长宽高为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。车身后部还有溜背式的造型和微微上翘的小尾翼，运动感比较到位。
进入车内，最吸引人的当属尺寸超大的中控连屏，视觉效果比较有冲击力，同时新车的做工用料依然突出，大面积的软质包裹凸显质感。
动力方面， 新车最大功率175kW，最大扭矩为360N·m，并配有183.3Wh/kg高能量密度电池包，续航里程为525km。
极狐阿尔法T 480S售价21.88万元，相比2021款的408S下调2.35万元，配置上多了蓝牙钥匙，主动闭合进气格栅、对外放电功能和CarPlay，性价比更加突出。
新车在外观方面和旧款车型没有任何变化，前脸类似“X”状的放射线条很有家族化风格；车身侧面采用悬浮式车顶的设计，配合利落的腰线营造出俯冲的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
在内饰部分，阿尔法T主打三屏联动，包括20.3英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表和10.1英寸操作屏，科技氛围非常突出，同时还支持面部识别、手势识别等功能。动力方面，新车最大功率175kW，最大扭矩为360N·m，续航里程为480km。
最后
车展上这三款车型展示了极狐汽车的组合拳，小王子联名版主打个性定制化，用跨界的方式触达更多用户；而阿尔法S 525S、阿尔法T 480S在配置小提升基础上售价下调，理论上性价比进一步提升。