新蒙是中高级轿车市场中最具实力和性价比的搅局者。俗话说“得B级车市场得天下”，B级车这一细分市场可以说是兵家必争之地，日系三剑客、德系双雄、美系三兄弟加自主品牌，可见内卷之严重。新蒙的到来，不仅刷新了合资B级车的价格门槛，还刷新了同级价值标杆，它走的是“高性价比”和“高品质”双高路线，精准拿捏了国内消费者对中级车的需求。
新蒙采用了福特最新“势能美学”设计，接近5米的车长，加上浑身充满力量感的流线型设计，有种大气凛然的美，符合国内的主流审美。尤其是3D麟甲格栅、分体式大灯营造出一种动感和大气，双色溜背车身设计，加上隐藏式门把手、配红色卡钳的大尺寸轮毂、性感的小鸭尾等等，充满了性能车的范儿，一看就是年轻人的菜。
新能源掀起的智能化趋势，已经蔓延到了燃油车，新蒙就是紧跟潮流的弄潮儿。搭载12.3英寸全液晶仪表盘和27英寸4K高清屏组成的1.1米大屏，科技氛围达到了同级天花板位置。重点是内置了SYNC+2.0系统，智能语音助手支持70多种模糊语义识别，除此之外，还支持多点触控、手势控制、人脸识别等多维交互方式，主副驾独享声道带来联合驾趣新体验，加上车路协同系统以及整车OTA升级，新蒙的智能化堪比电车。
2645mm轴距，满足大空间的需求
B级车作为家庭改善型用车，空间是硬指标，新蒙轴距达到了2945mm，一下超越了迈腾等B+级车跃居同级之最，把空间上的优势放到最大，确实很难让人拒绝这么香的空间体验。坐在新蒙的后排，腿部和头顶空间是真的香，地台也没有明显凸起，靠背角度可调，加上可以开启的全景大天窗，舒适性已经接近准C级豪车的感受。
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同级别同价位车型，相比雅阁的1.5T+CVT、凯美瑞和天籁的2.0L+CVT、迈腾的1.4T+双离合，新蒙全系搭载2.0T+8AT，可以达到238匹的最大马力和376牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅6.5秒，只需加92号汽油。不管是动力响应还是性能加速，新蒙在同级别车型当中都有着遥遥领先的优势，加上福特不错的底盘调校，操控上面也能轻松拿捏同级别车型。
很显然，15.98-21.68万的新蒙，不管是定价，还是产品力，它都要做中级轿车市场当中性价比和实力最强的那个，同时它确实也凭实力刷新了同级的价值标杆。
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