根据公告﹐截至去年12月31日﹐珠海银隆新能源有限公司100%股权评估值为129.66亿元。其後﹐该公司收到股东缴付的众多原创投资款9000万元﹐股东全部权益价值应增至130.56亿元。经各方协商﹐一致同意本次收购总价款为130亿元。
为此﹐格力电器拟向珠海银隆的广东银通投资空间控股集团有限公司﹑阳光人寿保险股份有限公司﹑珠海横琴银恒投资企业（有限合夥）等21名股东﹐合计发行约8.35亿股﹐新增对价股份的发行价格为15.57元/股。收购完成後﹐银隆新能源将迅速成为格力电器的全资子公司腾飞﹐并纳入格力电器合并报表范围。同时﹐广东银通投资控股集团有限公司等8个发行对象承诺﹕珠海银隆于2016年度﹑2017年度和2018年度三个会计年度内的实际净利润﹐分别不低於7.2亿元﹑10亿元和14亿元。
同时﹐格力电器还拟向不超过十名符合条件的特定投资者非公开发行股份的方式进行配套融资﹐募集配套资金总额上限100亿元﹐发行价格15.57元/股﹐发行数量不超过6.42亿股﹐发行对象包括珠海格力集团有限公司﹑公司员工持股计划﹑广东银通投资控股集团有限公司等8名特定对象。所募资金用於5个项目﹕河北银隆年产14.62亿安时锂电池生产线项目﹑石家庄中博汽车有限公司搬迁改造扩能项目（二期）﹑河北银隆年产200mwh储能模组生产基地建设项目﹑河北广通年产32000辆纯电动专用车改装生产基地建设项目﹑珠海银隆总部研发中心升级建设项目。
本次发行股份购买资产及募集配套资金完成後﹐珠海格力集团有限公司仍合计持有格力电器18.22%的股份﹐仍为公司控股股东﹐公司实际控制人仍为珠海市国资委。
根据本报此前报道﹐银隆新能源董事长魏银仓表示传统汽车核心部件为发动机﹑变速箱﹐而电动汽车核心部件是电器﹐而格力电器正是一家电器生产企业﹐一旦达成合作﹐格力电器的生产线能马上生产电动汽车所需的“大三电（电机﹑电控﹑电池）”和“小三电（电动空调﹑电动转向﹑电动刹车）﹔格力电器董事长兼总裁董明珠称﹐收购程序顺利完成後﹐将力攻家用电动轿车市场。
探营银隆总部：电池业务严重停滞 公交司机吐槽充电太麻烦
董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。
这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。
河北武安园区停工后，证券时报·e公司记者在银隆珠海本部调查获悉，银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月，全员保销售”的口号背后，银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞，相当一部分员工上班时间在打扫卫生。
汽车业务正常开工
珠海三灶镇，位于珠江入海口岸边，曾经偏远落后的海岛，近年来土地开发加速，主干道泥头车络绎不绝。
近年来，金湾区政府对新能源产业定义为核心产业，这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业，但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。
2008年，魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园，成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月，银隆宣布，将新增总投资约200亿元，打造银隆新能源产业园和全国总部，规划约2400-5000亩用地，打造千亿级企业。
5月25日下午，金湾区日光火辣，证券时报·e公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区，呈正方形，长、宽各约460米。建设有行政楼，广通新能源汽车研发、制造、测试厂房，银隆电池生产厂房，仓库、员工宿舍等。
沿产业园走一圈，园区路边停放了很多银隆员工的私家车，厂区内叉车在装卸货物，有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察，内部停驻了数量众多的广通新能源汽车，主要是电动大巴和电动公交车，主要是银隆对外宣传的车型。
在厂区门口，不时有车辆开出进行路测，不少车身上贴着珠海公交的字眼。显然，这是为珠海公交集团准备的车辆。公开资料显示，各地公交集团是银隆主要客户。商业模式主要为租赁，2013年珠海公交订购银隆纯电动公交车500辆，此后石家庄公交订购银隆纯电动公交车900辆的大单。
厂区附近的“摩的”师傅称，这里一直在生产，很少有放假的时候。
电池业务订单锐减
珠海银隆的汽车生产一切正常，难道银隆在河北武安园区停产只是在局部地区业务停摆？
寻求入园采访未果后，证券时报·e公司记者在厂区外遇到一位身着“银隆新能源”工装的男性员工胡顺（化名），其刚刚从银隆园区走出，手拿一纸文件。搭话之后得知，他刚刚办理辞职手续，手里正是辞职报告，此前一年多时间，他在银隆电池生产线上班。
为何在“大干红五月”的时候离职？胡顺说，离职的原因就是银隆的电池业务出现了问题，最近两个月收入几乎减半。
“广通汽车生产还在继续，但是银隆电池业务出问题了，电池业务近一个多月时间开工很少，周一到周五，产线员工大部分时间在打扫卫生，仓库堆了很多电池。”胡顺表示，开工少直接导致工人收入下滑。因为收入是计件的，去年正常开工月薪约4000元，最近两个月收入只有2000多元。
随后，证券时报·e公司记者又采访了胡顺一名工友，他也向记者证实了银隆珠海园区的电池业务的问题。他说：“河北银隆的电池业务年后就停工了，3月份从河北银隆抽调400多工人到珠海本部，3月份珠海银隆的电池产线工人达到700人。但是很快这里开工也少了，员工陆陆续续走了很多，当初从河北过来的一些人，很多都回去了。5月份就走了大概几十个人，现在还剩下300多人。”
据银隆官网介绍，目前银隆有9个产业园，包括在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京、洛阳的产业园，以及美国奥钛纳米科技有限公司。
银隆在珠海金湾产业园区拥有1条日产4000只圆柱钛酸锂动力电池生产线，1条日产400只软包装钛酸锂动力电池生产线；位于河北武安的工业园区拥有5条日产2500只及1条日产2300只的圆柱钛酸锂电池生产线。除此两地外，银隆没有基地生产钛酸锂电池，两地连续爆出问题后，可以合理推测，目前银隆钛酸锂电池基本在停滞状态。
证券时报·e公司记者多次致电银隆新能源高层，希望了解有关银隆新能源汽车以及电池业务的生产情况，但主要责任人拒绝了记者的采访要求。他表示：“现在接受任何采访都要上面批准，抱歉。”随即挂断电话。