中国存在扬尘、工业、水资源、燃煤和汽车尾气等环境污染现象，而随着汽车保有量的不断增长，汽车尾气污染成为重要的环境污染来源，很多人城市面对重污染天气不得不通过限号的方式控制汽车尾气的排放。在环境保护仟务繁重的时代，很多汽车制造企业积极研发油电混合型以及纯电动型的新能源汽车，在国内得到广泛使用，这虽然有效减少汽车尾气污染，但对维修工作提出新的要求，加强对新能源汽车维修技术的分析与探讨具有重要意义。
一、新能源汽车的技术复杂性
人们在研制新能源汽车时充分融入电子技术、信息技术、汽车制造科技以及能源学等内容，促使新能源汽车的行驶与操控等都变得更加智能化。例如驱动与驱动控制技术，因为纯电动车是新能源汽车的使用与发展方向，为促使新能源汽车达到纯电动车的标准，必须使用动力强大的、可靠性高的电机，并使用新的电机控制技术，包括直接转矩控制、矢量控制等技术，体现出技术复杂性。然而正因为新能源汽车的车体结构中含有大量电路结构、电子部件，要求汽车维修人员在维修新能源汽车时要面对技术更复杂的结构，增加维修人员排除新能源汽车故障的难度。与此同时，为实现新能源汽车的多样化动能，其零部件也具有较大的复杂性，科技含量较高，并且在汽车行驶环节，这些高精度部件的使用频率较高，很容易损毁，发生故障的概率也更大。但精密部件本就十分复杂，导致新能源汽车的故障日益多样化，只有不断提高维修技术水平，才能满足新能源汽车维修要求，提高故障排除率。
二、新能源汽车维修技术要点
（一）油电混合车维修技术
从当下的汽车市场份额可以看出，油电混合车更受欢迎，占据的市场比例更大，宝马、路虎、保时捷等高端车纷纷推出油电混合动力车。油电混合车通常依靠燃油行驶，但在起步或者低速时通过电力配合可以达到节能减排的效果。和同车型的燃油款或者同级别车比较，油电混合车的燃油量有显著的降低。油电混合车常见的小型故障主要有点火系统故障、油路系统故障以及电路故障，电池组
故障、无法排火以及发电机异常运转等则属于常见的大型故障，小型故障与传统汽车维修技术几乎是一致的，大型故障的维修是关键所在。例如当油电混合车无法正常启动时，应检查启动机、发电机有没有异常，因为长时间的使用极有可能导致发动机、发电机出现损坏或老化、插头松动等现象，维修时应根据实际情况确定所用技术。还可使用蓄电池检测技术，检查油电混合车的蓄电池有没有氧化、亏电、接头松动等现象，如果有必须及时清理蓄电池的氧化物，及时充电或更换蓄电池。
（二）纯电动汽车维修技术
虽然油电混合车在当前更受欢迎，但纯电动汽车始终是新能源汽车的发展趋势，其动力传动是通过粗制炼制燃油之后用于发电，向汽车内部的动力电池组传输电力，或利用家庭慢充或直流电桩快速充电的方式为汽车补充电力，电池就是其动力来源，这也是维修的重点。在维修纯电动汽车的电池时应预防电池因存放发生亏电故障。例如在没有使用电池时也应定时给电池充电，让电池保持良好的状态，避免发生亏电现象；利用周期性检测技术修理电池，如果在纯电动汽车的使用环节发生续航能力减弱的现象，极有可能就是电池的缘故，必须定时检查，确保电池正常使用，保障纯电动汽车正常行驶。又如在维修控制器时必须在安全的工作环境里进行，其实在出厂以前很多控制器就已经做好了功能调配，维修人员在检查时不能拆卸，也不能任意更换接触器的接线，促使控制器有足够多的时间把剩余电量释放出来，同时要定时清理灰尘，保证控制器本身及其周边干净卫生。
三、提高新能源汽车维修技术水平的措施
（一）做好汽车维修之前的检查土作
正如前文所述，不管是油电混合车还是纯电动汽车，新能源汽车的内在结构设计和传统燃油汽车相比都有很大的差异，尤其是电路结构特别烦琐，在维修之前务必要做好一系列检查工作，找到故障的位置和根源，明确后续开展维修工作的方向。例如当新能源汽车处于静止状态时，应检查其真空泵、控制器，可以踩动踏板，仔细观察真空泵的运作情况以及控制单元的工作是否正常；对真空管路的密封性进行检查，重点观察连接管路的地方有没有破损、老化、漏气、漏油等现象，保证软管和车身零件之间有足够的安全距离；细致检查车内电路，明确线路有没有老化、粘连、破损、接线开裂等现象，一旦发现问题必须先断电后处置，预防发生更严重的故障；在完成维修工作之后对新能源汽车的胎压、制动系统和灯光等进行常规性的检查，保证车辆安全行驶。
目前对于新能源汽车维修有高压电容放电技术和电子诊断技术，接下来小编给大家简单介绍一下。
新能源汽车维修，首先应做好故障排查工作，明确故障所在，才能找到针对的解决措施，一些故障还需要进行深入的判断和分析，才能明确故障性质。通过以上分析，可以看出新能源汽车电力系统是新能源汽车的能源系统，对保证新能源汽车正常运转具有重要的作用，但是也正是由于频繁的使用，所以供电系统的故障也较多，对此应采用高压电容放电技术来对电源供应方面进行调整。
该技术的使用应遵循以下原则：第一，确保电源处于关闭状态，保证维修工作在无电源情况下进行；第二，对接口处进行密封处理，并采用绝缘性质的放电技术；第三，做好检测工作，通常情况下，新能源汽车蓄电池即使在切断电源之后，还是会有余电残留，对此应做好积极的检测工作，确保没有余电储存，如果仍有电量，应采用专业的放电技术进行放电，以此保证在无电量供应的条件下来完成新能源汽车的维修工作。
新能源汽车技术先进，出现的问题较多，为了减少故障排查时间，可以采用电子诊断技术对新能源汽车故障进行排查，以此提高维修效率。
其次当前新能源汽车面临的维修问题较多，这些问题错综复杂，有的是关联的问题，这些问题需要汇总分类，找到合理的解决措施，比如新能源汽车空调产生的问题一方面是空调内部的问题，一方面是电力供应问题，对此应首先解决电力供应问题，再进行空调内部检修，以此保证维修的高效性。
此外新能源汽车的结构体系中，很多零部件之间都是互相依存而存在的，如果其中的几个零部件出现了问题，在维修的时候需要根据新能源汽车内部的结构原理来进行维修，以防出现重复维修、反复拆卸的现象。
从目前新能源电子诊断技术来看，主要的诊断技术有解码器电子诊断技术、读码卡电子诊断技术等，通过这些技术的应用，不仅能够有效的汇总新能源汽车出现的问题，还能对新能源汽车内部结构进行优化，达到提高维修效果的目的。
以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。