纯电动汽车算新能源车，新能源是广义的非常规可再生能源，不同于煤炭、石油、天然气等常规的不可再生能源。科技部主办的中国科普网将新能源定义为通过光、风、水、地热能、生物质能、海洋能、核能等新方式获得的能源。，而这些物质本身是不能作为动能转发的，它们有一个共同点，就是转化为电能后可以作为能量使用。
因此，新能源可以理解为通过一种新的方式，从自然界中可获得的无限能量中创造出电能。所以可以定义为新能源从消耗常规能源到使用新电能的转变。而同一项同时消耗两种能源，应该有不同的定义，于是就有了燃油汽车和新能源汽车的分类。
电动汽车的核心是储能电池，在汽车上称为动力电池，但不管怎么叫，其核心功能是储电；汽车使用多年后，这些电池的容量会下降，内阻会增大。在严重情况下，这些电池不适合用作动力电池。但这些电池适合做新能源发电行业的储能电池，循环从此形成。这些电池不断补充储能，容量的增加并不限制发电量的增长。所以新能源和电动汽车是相辅相成的，只有电动汽车充分普及，形成有效循环，才能共同发展。
但从消费者的角度来看，短期内电动车很难成为首选。动力电池制造成本高导致电动汽车价格结构整体偏高，在价格与燃油汽车持平之前，很难激发消费者的积极性。短期(过渡期)只能寄希望于混合动力汽车的模式逐渐丰富，或者动力电池能像摩尔定律一样快速发展。现如今社会也倡导新能源汽车，这样可以减少固定资源的消耗，开创新的能源，还是比较不错的，希望大家也可以加强对新能源的关注。
什么是新能源车？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车分类：新能源汽车分为纯电动车、增程式电动车，插电式混合动力车以及非插电式混合动力车。纯电动车和增程式电动车是属于电动车范畴（指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆，包含增程式电动车），而插电式混合动力车和非插电式混合动力车是混合动力车（指同时装备两种或两种以上动カ来源的车辆，使用发动机驱动和电力驱动两种驱动方式的汽车）的其中一种分类。新能源汽车技术特点：能量转化效率高。燃料电池的能量转换效率可高达60~80%，为内燃机的2~3倍；零排放，不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水；氢燃料来源广泛，可以从可再生能源获得，不依赖石油燃料。
当前我国面临着能源结构调整和环境污染治理的挑战，长期以来的第二工业生产造成的废气废水垃圾严重破坏了我们赖以生存的自然环境，空气质量每况愈下。
最为典型的莫属首都北京的“APEC蓝”，所有人共同努力才出现的蓝天白云昙花一现，雾霾和沙尘才是常态。这让我们意识到再不作出改变就来不及了。
“新能源”的概念逐渐渗透到各个领域中，“新能源汽车”就是出现在大众眼里的新事物。
我国“十三五”规划和《中国制造2025》行动纲领都明确将新能源汽车列为重点发展的战略新兴产业。
随着国家战略的确立，新能源汽车市场面临了前所未有的机遇，向更广阔的空间推行。但我们的普及宣传做的很少，所以许多民众还是对新能源汽车存在疑问，望而却步。
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能等以环保和可再生为特质的能源。此外，氢能、沼气、酒精、甲醇等也是近年来得到了较多应用的新能源。
而今走在街上，通常能看到人们骑着电动车出行，或是电动自行车或是电动小汽车，当然后者可能从外观上看不大出来。也许会听见有人自豪的说我的代步工具是电动的，为环境保护做了贡献！但事实并非如此。
首先，电动车不等于新能源。现在政府给新能源产业的补贴逐步加大，不少企业就在这样的前提下大力宣传加之媒体的倾力吹捧。
让众多对新能源感兴趣的消费者产生误解——汽车厂商跟媒体开始将新能源汽车与电动车混为一谈，在这一狭义的概念下打着新能源的旗号误导消费者购买电动车。
可目前我国主要电力产生主要还是依赖火力发电，我们对电需求的日益增加势必会消耗过多的一次能源，如煤、碳等，而这些矿物的消耗同样会增加碳的排放。
对于我们期待新能源带来的低碳生活而言这显然达不到要求。电能的产生没有完全达到低碳的要求，从这方面上来讲电动车跟新能源还存在一定的距离。
其次，新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等各种类，而我国目前新能源汽车的主流是混合动力汽车、纯电动汽车和氢燃料电池车，不单指电动车。但政府在“十二五”阶段一直大力推动纯电动车成为市场主流。
纯电动车电力的来源是多种多样的，可再生能源如水电、核电等，相比火电污染小，成本低，且没有化石燃料耗光的危险。
其成本是电池，电机成本较低。并且，在地域广泛、电网发达的中国，电动汽车的充电可以有效利用电网的谷电，这也算是历史发展的必然。
当然，除了用电，其他新能源也被广泛应用于汽车行业，譬如巴西的乙醇能源和日本的混合插电动力。巴西盛产甘蔗，当地人从甘蔗里提取乙醇作为燃油大力发展新能源产业；
日本虽然资源匮乏，但科技技术走在世界前沿，其新能源汽车市场以插电式混合动力为主流，该向新能源技术已相当成熟。
而在最新的政府工作报告中将“新能源汽车”改称为了“清洁能源汽车”，是对新能源汽车的扩义，现阶段可用于汽车的清洁能源包括了天然气、甲醇、乙醇、太阳能、沼气等等。
经过近十年的发展，我国的新能源汽车产业将从单纯的追求推广数量，市场规模向技术、安全、质量、监管与服务全面提升。
未来或许像天然气、乙醇、太阳能这样的清洁能源会在提升在我国新能源车中的份额，降低新能源汽车在使用过程中的电能消耗，真正实现新能源汽车的清洁化可持续发展。
新能源汽车是个长期话题，需要所有人的关注和支持。广大民众应通过各方面的渠道加强对其的了解，运用好政府的补贴政策，早日过上低碳的环保生活。