新能源汽车发展持续加速供应链企业：机遇即挑战
新能源汽车上下游高速增长：
进入2022年的下半年，多方数据显示，新能源汽车行业发展正在加速。首先是新能源汽车登记量正在快速增长，公安部消息，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。其中，纯电动汽车保有量810.4万辆，占新能源汽车总量的80.93%。
2022年1-7月，国内新能源汽车销量达273.35万辆，与去年相比大幅增长121.5%。除了4月和5月销售同比增长几近100%外，其余5个月的销量同比增长全部超过了100%，反映了政策刺激措施的效果，这可以说是销量的持续走强表明今年的新能源汽车几乎没有淡季。根据乘联会预测，8月份新能源汽车的零售销量预计将达到52万辆，同比增长108.3%，环比增长7.0%。
新能源汽车产业覆盖范围也是非常广阔，包含新能源汽车整车、驱动电机、电控、动力电池、燃料电池、能源供给、汽车芯片、智能网联、自动驾驶、其他核心零部件、材料、加工设备、智能装备、数字化工厂、配套设施等全产业链。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。党的十八大以来，我国深入推进实施新能源汽车国家战略，强化顶层设计和创新驱动，产业发展从小到大、从弱到强，成为引领全球汽车产业转型升级的重要力量。
实现弯道超车，一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“三大件”等核心技术方面存在短板不同，在新能源汽车“三电”等核心技术方面，我国车企近10年来有突飞猛进的发展，部分领域技术已位居世界前列。
在新能源汽车零部件方面，驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际先进水平；在电机控制方面，基本掌握核心零部件的关键技术；在动力电池方面，中国企业更是走在前列。智能网联、自动驾驶领域的技术集成及演化速度也在提速，并成为新能源汽车时代中国汽车备受瞩目的亮点。
作为新能源汽车“标配”，我国充电基础设施建设也在提速。充电联盟数据显示，2022年1-7月，充电基础设施增量为136.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨199.2%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升390.1%。截至2022年7月，全国充电基础设施累计数量为398.0万台，同比增加97.5%。市场需求旺盛，政策环境良好，充电桩企业迎来井喷式增长。天眼查数据显示，过去5年成立的充电桩相关企业共有88195家，近一年新成立的充电桩企业就达到56599家。
新能源汽车的快速增长，也在推动上下游产业的加速增长。作为新能源汽车中最重要的零部件，动力电池也同样保持着快速增长势头。
中国汽车动力电池产业创新联盟公布动力电池月度数据。数据显示，我国动力电池产量共计47.2GWh，同比增长172.2%。累计产量为253.7GWh，累计同比增长175.6%。
市场前景：
粤港澳大湾区的经济不断发展，地位不断提升，目前已成为国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。湾区的新能源汽车产业及供应链发展将带动一个万亿级的高科技产业市场。
作为全国首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用城市，深圳是全国新能源汽车推广应用规模最大、新能源汽车产业链最完整、竞争力最强的城市之一。新能源汽车产业是深圳战略性新兴产业重要的增长极，产值营收快速增长，2021年新能源汽车产业增加值达319亿元，同比增长14.4%。
新能源汽车推广卓有成效，公交出租均已实现电动化，2021年全市新能源汽车销量14.48万辆，占当年汽车销量比重超40%。初步形成新能源汽车“一超多强”企业格局，年产值千亿企业1家，百亿以上企业5家，10亿元以上企业超过22家。
展会介绍：
为推动大湾区新能源汽车产业高质量可持续发展，提升产业核心竞争力，由英佛会展联合广东省汽车行业协会、深圳市新能源汽车产业协会、中国汽车零部件工业有限公司等相关行业组织共同主办的2022第八届大湾区国际新能源汽车技术与供应链展览会将于2022年12月7日-9日在深圳国际会展中心（宝安新馆）举行。
作为新能源汽车产业的专业行业盛会，NEAS CHINA自开办以来，坚持以助力行业发展为初心，为新能源汽车产业新产品、新技术以及未来发展趋势提供良好全面的交流、沟通、商业促进平台。
此次，主办方英佛会展联合相关行业组织共同积极筹备NEAS CHINA 2022，将以大规模、强平台、优服务、话热点帮助企业寻找新商机、新发展，展会同期将举办新能源汽车供应链技术创新大会，推动企业融合创新、绿色发展，为“3060”双碳目标的实现作出贡献。
展品范围覆盖全产业链：
新能源汽车乘用车、商用车，动力电池、驱动电机、电控、燃料电池，充换电及配套设施，核心零部件，汽车线束、连接器、线缆，空调及热管理技术，自动驾驶、智能座舱、智能网联、汽车电子，轻量化材料及应用技术，测试测量及质量监控，智能制造装备、加工设备及智能工厂，相关配件等新能源汽车全产业链
高质量同期活动，助力产业创新发展：
全球汽车产业正经历百年未遇之大变革。新一轮科技革命驱动汽车产业全面重构，新能源、新材料、人工智能、大数据等新技术的突破和应用推动汽车产业向电动化、智能化、网联化快速发展。近年来，在向电动化、智能化、网联化的转型升级中，中国汽车产业已经取得了巨大成功，新能源产业链日益完善，智能网联技术进入落地关键期。 新能源及智能网联汽车已成为带动汽车消费升级的重要牵引力量，深受消费者青睐。 预计2022年，国内新能源汽车销量将达到500万辆，驶入市场发展快车道。
山西大同市在哪？
2009年春节前财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作；鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。
《通知》明确指出，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。《通知》同时要求地方财政安排一定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。
不完全统计，中度混合动力汽车的平均成本比同类型汽油动力车贵30%至50%。
技术难点:目前新能源汽车国家在给予很大的政策和资金支持 ;
科技攻关点在:1,电池能力,2,发动机系统3,电控系统;国内科研排头兵是清华大学和上海交通大学以及同济大学的汽车学院。
但在2010年6月1日的《通知》公布的五个试点城市却分别是：上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市。除了上海和深圳外，长春、杭州、合肥三城意外成为“黑马”，成为首批试点城市。
2010年07月28日，在通用汽车于上海举行的“电气化—未来驱动力”论坛上，中国电力科学研究院超导电力研究所所长兼电工与新材料研究所副所长来小康透露，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，已将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
2014年12月28日,比亚迪纯电动大巴车K9整车下线、比克动力电池正式投产......近日,接连投产下线的新能源汽车产业让地处辽宁经济带黄海一侧节点地带的花园口经济区开始步入新能源产业发展时代。
大同是山西省省域副中心城市，山西省第二大城市，位于山西省北部大同盆地的中心、晋冀蒙三省区交界处、黄土高原东北边缘，实为全晋之屏障、北方之门户，且扼晋、冀、内蒙之咽喉要道，是历代兵家必争之地，有“北方锁钥”之称。
大同，山西省省辖市，是中国首批24个国家历史文化名城之一、中国首批13个较大的市之一、中国九大古都之一、国家新能源示范城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、全国双拥模范城市、全国性交通枢纽城市、中国雕塑之都。