大运悦虎新能源纯电动汽车挺好的。
从外观来看，悦虎车头显得非常有硬朗的感觉，十分具有运动气息。再配合优雅的前车灯，整体看上去年轻。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,延时关闭等。
内饰方面，悦虎内饰设计看起来较为硬朗，整体设计很精美。该车配备了方向盘手动上下调节等功能，给人眼前一亮的感觉。配合8英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，中控整体设计可圈可点。
该车配备精神的仪表盘，看上去科技感强烈。采用了仿皮座椅，配备了座椅整体放倒等功能，乘坐起来十分舒适。悦虎匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为35KW，电动机总扭矩为105N.m，动力表现不错。
新能源纯电动汽车：
新能源汽车具有行驶噪音低、卫生环保、车身结构简单等优点。随着科技的不断进步，新能源技术研发的呼声越来越高。但它的优势也是传统燃油车无法比拟的。
与传统燃油汽车相比，在某些技术方面还不成熟。毕竟，内燃机的发展经过长时间的沉淀已经成熟。这种新能源汽车无法与之相比。在绿色出行的倡议下，显然新能源汽车离它更近了，好的优惠政策也是新能源汽车的优势。
其次，在车辆配套设施基础设施方面，电动汽车的基础设施不断增加。
解放、徐工、江铃、大运PK氢燃料重卡 您更看好谁？
大运远志m1是山西运城新能源汽车生产基地生产的。大运新能源汽车生产基地，位于运城经济技术开发区，厂区占地面积1000余亩，总建筑面积30万平方米。基于5G科技打造的工厂，拥有国内一流的冲压、焊装、涂装、总装四大数字化工艺生产线，主要生产设备、检测实验设备均达到了国内先进水平，其大运远志m1就是该基地生产的，是自主品牌中首款基于纯电平台打造的MPV。
第一商用车网?原创
使用氢燃料可以让新能源重卡解决续驶里程短、充电时间长等问题，因此在重卡的新能源化问题上，使用氢能得到了不少人的支持。近日，继一汽解放、大运重卡和江铃重汽等之后，徐工也推出了氢燃料重卡新品。
在徐工漢風G7氢燃料牵引车、解放氢燃料牵引车、江铃威龙氢燃料重卡和大运氢燃料重卡中，您更看好哪一款呢？
徐工漢風G7氢燃料牵引车?续驶里程超400公里
徐工漢風G7氢燃料牵引车首次亮相于6月16日在徐州举行的徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品发布会。
据了解，该车车身尺寸为7510mm×2550mm×3900mm，整备质量为13吨。动力系统方面，该车采用混合功率驱动模式，燃料电池发动机适中运行在高效区间；配备45kg以上大容量气瓶组，5-10分钟即可完成快速加氢；100千瓦时高性能动力电池，制动能量充分回收，无需单独充电；整车标准工况下，续航里程达到400km以上。该车搭载的氢燃料电池发动机能源转化率高达65%，行业领先，并且其采用高效的热管理方式以及行业领先的外围附件匹配，可做到耐久2万小时。
此外，这款车还配备车辆碰撞、氢浓度等安全系统传感器，徐工自主整车控制器实时监控运行状态，保障氢燃料电池安全运行。
解放氢燃料重卡?最大功率476马力
在工信部的发布的第333批新车申报公示中，解放有一款氢燃料重卡亮相。
这款解放氢燃料重卡使用的是解放J6驾驶室，其车身尺寸为7400mm×2550mm×3980mm，轴距为3800+1350mm，整备质量为10650kg。
动力上，该车搭载宁德时代的先进燃料电池系统，发动机来自德纳（北京）电机有限公司，型号为TZ488XSDE251WH，最大功率为350kW（476马力），具有高效，静音和耐用三大特点。该车整车最高设计速度为89km/h。
储氢瓶容量未知，但从外观来看，储氢装置很大，其容量应该可以让车辆拥有较长的续驶里程。
江铃威龙氢燃料重卡?一季度已交付客户10辆
2020年一季度，江铃重汽拿下了20辆江铃威龙氢燃料重卡订单，其中10辆已经交付。
动力方面，江铃威龙氢燃料重卡采用了智能的双混合驱动形式，以电池系统输出功率在95kW以上的大功率氢燃料电池搭配宁德时代的动力电池，常规情况下以氢燃料电池驱动，动力需求大的情况下，则加入动力电池来进行助力，整车的最高时速可达85km/h。
续航方面，该车满载情况下续驶里程突破了400公里，蓄能时间只需要不到20分钟，高效性显露无疑。
大运氢燃料牵引车?搭载350kW电机
在新能源重卡市场，大运是走在前列的企业，并且布局非常广。大运不仅在纯电动重卡市场取得了优异的销量，还积极布局甲醇动力领域：大运在去年10月11日的重庆车展亮相了使用甲醇和柴油的双燃料重卡，并已经投入试运营；此外，在工信部325批公告中，大运也上榜了一款氢燃料牵引车。
公告信息显示，大运氢燃料牵引车整备质量13.4吨，准拖挂车3.54吨，储能装置采用的是河南锂想动力科技有限公司生产的磷酸铁锂电池，电机则来自苏州赫行新能源汽车科技有限公司，峰值功率为350kW（476马力）。
责任编辑：李秀芝
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