近日召开的2018中国电动汽车百人会指明了未来新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向，同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出。
根据相关规定，目前车企每售出一辆新能源汽车，国家会以系统能量密度、车辆整备质量、车辆续航里程、快充充电倍率等关键技术指标为依据，给予其一定比例的财政补贴，并设置逐年退坡机制，同时确定2020年电动汽车财政补贴退出。
根据相关人士的介绍，坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时，财政部、税务总局、工信部、科技部明确延长车购税优惠措施。
近日财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部委联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，明确规定了在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车，从今年1月1日起免征三年车辆购置税。
很多人说相较燃油车，新能源车简单，但电动势&金刚新能源一直认为，新能源并不好做。
近日，据外媒报道，福特将推迟ESCAPE插混车型的上市计划，这也是该车第二次推迟上市。
理由是，目前已有7辆KUGA（翼虎）插混发生自燃，而ESCAPE插混和翼虎插混共用了很多核心零部件，比如电机、电池。
福特表示，“为了避免不必要的损失”，计划将ESCAPE插混的上市时间推迟至2021年，比原计划晚了一年。
关于翼虎插混自燃的原因，福特此前表示，车辆高压动力电池存在潜在的过热问题。在某些情况下，这可能会导致电池区域起火。
欧洲消费者网站上，显示的信息为，充电模块或连接器损坏可能导致漏水，进而导致电路短路、电池单元过热，从而引起火灾。
解决办法是，福特公司设计了一个防护罩来保护组件，以防电池需排出热气体以释放压力和热量。
不过，这是否能解决问题，还需要市场验证。
据悉，针对爆发的多起自燃问题，福特欧洲公司宣布召回6月26日前生产的所有插电式混合动力版翼虎车型，共有20808辆汽车受到了本次召回的影响。
在召回完成之前，福特还提醒车主，不要使用纯电动行驶模式，也不要对电池进行外部充电。当前，该车只能在HEV?Auto模式下使用，该模式会自动在电池和发动机之间切换电力。
事实上，福特翼虎插混才刚上市几个月，就已经发生7起起火自燃事故，虽然目前没有造成人员伤亡，但对于消费者来说，始终存在不小的安全隐患。
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