距离长城欧拉R1首次发生在充电过程中起火自燃已经有三天时间，但是这件事情仍在继续发酵。除了长城本身在自主品牌中地位较高、一直给人以质量不错的印象外，欧拉R1作为一款在A00级别中具有相当出众性价比的纯电动小车，有着相当大一部分真实的私人消费者购买并使用。如今一台每天都需要使用的车型发生起火自燃，不得不格外关注。
据了解，这次的欧拉R1起火自燃事故发生于8月13日凌晨，地点位于保定长城总部老厂的星星充电站（现已被封闭）。发生事故的欧拉R1车辆在12日晚间于此进行充电，约在凌晨1点左右充满后，没有及时断开充电状态，充电枪持续保持在插入状态。到凌晨4点左右，车辆发生起火自燃。
EV世纪在咨询了相关动力电池行业专家后，基本给出了一致的最大可能结论：即由过充引起，瞬间的大电流以致电池内部短路，从而导致热失控现象发生起火。
长城欧拉R1在快速充电过程中，由于高温环境以及充电功率的提升，电芯温度会有一定上升。而在充电即将结束时大部分电芯处于满电状态，同时或许会有少部分电芯仍处于馈电状态，因此车辆端对充电桩的电流需求仍未停止。不过，长城欧拉R1所配备的动力电池系统没有加入液冷式散热系统，属于自然风冷的被动冷却方式。因此，一旦有电芯过充产生较大的热量，超过动力电池被动式风冷散热极限温度。那么，这些热量将转化为化学能，从狭小且密闭的动力电池总成内部瞬间喷射并引发起火爆炸。
所以，如果以上的结论属实，那么本次欧拉R1的事故动力电池必须负主要责任，不完善的电池管理系统也脱不开干系。
根据早前欧拉官方的宣传，以及400客服电话的口径，欧拉R1使用了国内知名电池大厂宁德时代的三元锂电池电芯，Pack工作则交由江苏塔菲尔和蜂巢能源完成。不过，宁德时代有关人士已经在一个媒体交流群中表示，事故车辆的电芯并非由宁德时代提供。
根据EV世纪的调查，长城欧拉R1存在两家电芯供应商，其中仅续航351km的灵趣版车型使用了宁德时代电芯，其余三款310km版本车型全部为江苏塔菲尔所提供的三元锂电池电芯。
塔菲尔是一家于2014年在东莞创立的新能源公司，2017年搬迁至江苏南京，近一、两年才进入乘用车领域。主要产品包括NCM523三元电池、NCM811三元电池等，目前其主要客户包括吉利知豆、新特 汽车 、陕汽集团以及长城欧拉。
此次发生起火自燃事故的欧拉R1车型，虽然无法通过外观判断是否属于搭载塔菲尔电池的310km版本，但是宁德时代已经明确否认了事故车辆采用了自己提供的电芯。因此，很有可能是塔菲尔的电芯。
除电池电芯因素外，欧拉R1此次发生起火事故，与其技术能力水平以及坚持使用被动风冷式散热也不无关系。
长城欧拉R1的两个续航版本分别搭载30.7kWh以及33kWh三元锂电池，整车自重接近1吨，百公里电耗或维持在10-12kWh，整体表现还算出色。但是，长城欧拉R1最核心的电驱动总成、DCDC、OBC和PDU均为第三方提供（驱动电机和控制系统由上海电驱动提供，充电机由杭州富特 科技 提供）。特别是长城欧拉R1的动力电池采用的是被动风冷式散热，缺乏近两年主流品牌车厂使用的液冷式热管理技术。
EV君曾在一场活动上采访欧拉相关技术负责人，问及为何“欧拉iQ以及R1全系都没有配备液冷式散热”？，其反问：“这个价位有谁用了液冷嘛？”
比亚迪e1、元EV、北汽新能源EX系列直接被选择性无视，而且这个反问，直接透露了欧拉没有选择液冷，主要是出于成本控制因素。
除了电池因素以外，充电与此次事故关联度如何？EV世纪询问星星充电有关人士，此次事故是否由电池过充引起，充电桩端能否避免电池过充？该人士回应称“车辆结束后4小时发生自燃”，而且，“桩是听车指挥的，充满了就切断了”。言下之意似乎是，此次事故也与充电无关。
最后，我们还是希望长城欧拉尽快给出官方的调查结论，有了问题尽快解决，对于一台月均销量3000台左右的主流A00电动 汽车 ，安全绝不是小事。
动力电池排行榜前十名
正力新能源不是曹德旺的。正力新能其实就是塔菲尔，由玻璃大王曹德旺家族控股，原福耀玻璃现任董事吴世农，原副总经理曹芳、陈继程，已成为江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司的董事。正力新能源是一家新能源动力电池系统提供商，具备从电芯技术研发、电池管理系统研发到动力电池系统设计及制造能力，可为用户提供动力电池产品。
动力电池排行榜前十名推荐：宁德时代CATL、弗迪电池、中创新航、亿纬EVE、国轩高科、欣旺达SUNWODA、LG新能源、蜂巢能源SVOLT、孚能科技Farasis、正力新能ZENERGY等。
1、宁德时代CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司，宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。2018年06月11日在深交所创业板上市，宁德时代在国内拥有五大研发中心，全球范围内拥有十三大生产基地。
2、弗迪电池
弗迪股份有限公司，旗下独立子品牌，国内颇具影响力的动力电池厂商之一，其核心产品“刀片电池”凭借成本低、安全性高等特点而享誉业界。弗迪电池在全国设有多个规模化生产基地和研发中心，已形成了完整的动力电池研发及生产体系，目前与国内外多家知名车企相继建立了合作关系。
3、中创新航
中创新航科技集团股份有限公司，中创新航公司成立于2007年，是专业从事锂离子动力电池、电池管理系统、储能电池及相关集成产品和锂电池材料的研制、生产、销售和市场应用开发的高科技企业。产品涵盖三元和磷酸铁锂两大体系，为以动力及储能为代表的新能源全场景应用市场提供完善的产品解决方案和全生命周期管理。
4、亿纬EVE
惠州亿纬锂能股份有限公司，亿纬锂能成立于2001年，于2009年在深圳创业板上市，已形成锂原电池、锂离子电池、电源系统、电子烟等核心业务。是具有全球竞争力的高质量锂电池平台公司，公司拥有消费电池和动力电池核心技术和全面解决方案，产品广泛应用于物联网、能源互联网领域。
5、国轩高科
国轩高科股份有限公司，国轩高科是国内较早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一，拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域，公司于2015年5月成功上市。
6、欣旺达SUNWODA
欣旺达电子股份有限公司，欣旺达创立于1997年，全球锂离子电池领域佼佼者，以锂电池模组研发、设计、生产及销售为主营业务。于2011年深圳证券交易所上市，业务板块涵盖手机数码等3C消费类电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统与能源互联网、智能制造与工业互联网、第三方检测服务等。
7、LG新能源
爱尔集新能源(南京)有限公司，LG新能源是原LG化学旗下锂电池事业部，于2020年被独立拆分成立的上市公司，全方位布局动力电池、小型电池和储能电池领域，产品覆盖新能源汽车、电动船舶、航空航天全场景。LG新能源提供融合多项创新技术的动力电池单体、模组、BMS及电池包系列产品，覆盖从电池生产到回收利用的全生命周期。
8、蜂巢能源SVOLT
蜂巢能源科技股份有限公司，蜂巢能源前身是长城汽车动力电池事业部，2016年12月成立电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源科技有限公司。公司自2012年起开展动力电池的预研，2018年正式独立面向全行业发展。目前主要产品包括电芯、模组及电池包及储能电池系统，并可根据客户需求为其提供动力电池及储能产品整体解决方案。
9、孚能科技Farasis
孚能科技(赣州)股份有限公司，孚能科技成立于2009年，2020年于上交所上市，全球领先的软包动力及储能电池生产商，中国首批实现三元软包动力电池量产的企业之一。孚能科技专注于软包锂离子电池的研发、生产和销售，产品广泛应用于交通、储能、装备、能源物联网等行业领域。
10、正力新能ZENERGY
江苏正力新能电池技术有限公司，正力新能原塔菲尔新能源，是专业从事于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的高新技术企业。具备电芯、模组、BMS及Pack的完整资源开发能力，产品涵盖海陆空应用。包括BEV、HEV、PHEV、储能、飞行器电池等多个产品体系，为全球锂离子动力和储能领域提供数字化精准高效的新能源解决方案。
以上内容参考：百度百科一弗迪电池