今年的夏天格外的炎热，不下雨的日子已经明显感觉热浪带来的不适感了。夏季避暑又被我提上了日程，虽然现代生活中避暑的方式已被高科技独占鳌头，空调也是对付酷热最好的盾牌。但是，也能当海拔优势带来的炎热呀，趁着今日有时间，天空也美，就自驾出来避避暑。大自然带来的阴凉感才是最棒的避暑方式，毕竟在家里待着又费电，开着空调有可能还会感冒，也可以说是我终于有理由出来溜达了。不管目的是啥，总之在夏天出来避暑就对了。
看这烈日当空，地板都被晒得特别烫，估计打个鸡蛋在地上也是可以熟的了。
夏天出来开车最不好的就是车内温度比室外还要高，所以先开着空调给他散散热。不然自己一坐上去肯定会被蒸发了。
因为一直没有时间，所以没太保养车子也好久没洗奔奔车了。不过，我上下班的路途上灰尘不太大，这样看着也还算是白白净净的。
就是下摆有些脏，不过还好不是特别邋遢。
等了好一会了，不知道车上的温度有没有降下来一些，感觉这样的夏天是会随时随地中暑的。
车子的坐垫被晒得烫烫的，一到夏天我总是穿得很凉快，但也难挡这夏天毒辣的太阳啊！我的肤色就足以证明这一点。
顺着直直的水泥路，欣赏着一路的风景，我开始了我的避暑路程。
避暑最好的地方当然是偏僻的小山庄了，有水有树，风景好空气好啥啥都比城市好。
驶进小山庄以后就明显感觉凉快了许多，应该是山庄里都有小湖小溪吧，所以把温度降下来了。
以前一心想在城市里成家立业，现如今我又开始羡慕小山庄里闲适的生活，相比之下小山庄真的太舒服了，不像城市里总是乌烟瘴气的。
闲下来仔细看了下车子，发现车子的细节真的很棒。没想到这张萌萌的E-pro还是挺吸引眼球的。
这里的天空真的好美，蔚蓝蔚蓝的。估计这里的空气质量都比城市里的好了几倍吧！一路上都闻到花草树木混杂着泥土的芬芳。
这样拍出来的车子没想到还挺好看的，是说不出来的帅气。
这边的空气真的很湿润呀！墙上都有小草在茁壮成长了，真是令人佩服的生命力呀。
费了好大的劲儿，终于把我的爱车——帕萨特新能源带回家啦！选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种:?第一和我一样,汽油,混动,都可以,那么选择性也比较多,我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理,不过实际考虑来说还是混动的好。自己家住一楼安装充电桩也比较方便，?价位上混动的也算够预算,而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的.所以最后还是确定混动版的帕萨特,非指标问题,完全处于喜欢处于适合才选的混动版。同时也很感谢车友们的一些作业数据，买车的时候对这款车一点都不了解，?看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，身为一个新车主有些话要说的。
这就是我的座驾PHEV比较高大?上的一个名称，造型上是很好看的，表现上也很满意，前脸是很好看的
与汽油版的帕萨特是一样的造型，不过细节上处理的更好些，还有就是PHEV的身份是很明显的，PHEV的标识也是666。
操控上挺好的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的
哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到
混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，
急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，
后备箱的空间也还是挺大的！
一送油门，车子就跟带着刹车-样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。
上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好
底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。
大众的标志
后排的空间还是很宽敞的
车上的细节都很精美
自动调节的座椅
头顶的灯光
按键布局也都很合理
按键的触感也都是比较好的
做工也都很细致
扶手收放自如
后排出风口