只能讲苹果的新能源汽车，有机会打败特斯拉，不过并不容易。其实，现在讨论苹果的新能源汽车能否打败特斯拉，还为时过早。不过苹果的造车，确实雄心壮志，所图甚大！苹果一直都对造车抱有极大的兴趣，早在2013年就开始布局，计划把汽车打造成更大号的iPhone手机。
对于汽车的研发以及制造，苹果一直都自己的计划和节奏。不过，看到特斯拉的成功、特别是在中国市场的成功之后，苹果本来平静的心，变得躁动起来，开始加速自己节奏。苹果不着急不行了，万一市场都给特斯拉占领了，苹果只能跟在后面吃尾气。是了，这是新能源汽车，苹果不着急连尾气都吃不上。
除了竞争对手高速发展这个原因之外，苹果自身的困境，也逼着苹果加速造车的节奏。如果说曾经的乔布斯是一个偏执的开拓者，那么现在的库克就是一个中庸的守成者。库克的财务报表，是更加靓丽了，但这只对苹果的股东有利，对苹果用户却是一种伤害。昔日乔布斯时代让人惊喜的苹果，已经不复存在。
苹果现在的产品，已经没有了吸引力。如果这两年不是美国政府搞事制裁华为，帮了苹果一把，苹果的手机业务将受到更大的冲击。从苹果的财务报表，我们可以知道苹果的iPhone和Mac等产品的销量，都在下滑。这个状况的苹果，无法维持苹果万亿美元的市值。库克迫切需要一个新的增长点，来维持苹果的股价。
对于库克而言，或者对于苹果而言，智能型的新能源汽车就是最好的增长点。因此，不管是外因还是内因，都促使苹果必须加速汽车的研发。与其他新能源汽车缺钱的局面不同，财大气粗的苹果主要缺人。于是苹果手持巨额支票在全球范围内，到处挖人。苹果的目光主要放在特斯拉等的新能源车企身上。
相关数据显示，到2019年底为止，苹果挖走特斯拉的员工超过300人，现在这一人数超过了500。这意味着仅仅5个月的时间，苹果就从特斯拉挖走了200人。这些人里面，有很多是特斯拉的核心人员。面对苹果疯狂的挖人，特斯拉欲哭无泪、痛不欲生，却又无能为力。特斯拉发言人，承认公司在资金实力上和苹果的差距，他说苹果的资金是特斯拉的100倍，能提供更有竞争力的薪酬。
尽管苹果的攻势凌厉，不过特斯拉也没有退却。特斯拉的发言人表示：?他们会靠产品的品质生存，相信特斯拉的使命，带领全世界向可持续能源领域转变?。就目前而言，特斯拉还是有优势的，它有先发优势，有成功经验，有大量的技术积累以及有效数据。目前就造车而言，特斯拉大概除了钱，其它方面都领先于苹果。
当然了，苹果造车的决心不容小觑，苹果的资金实力更让人恐怖，特斯拉必须严阵以待。把造车作为新增长点的苹果，必然全力以赴。未来苹果和特斯拉在新能源汽车领域，必有一番龙争虎斗，到底鹿死谁手未可知。总之，苹果要打开局面不容易，特斯拉要保持优势也艰难。
苹果汽车经过一段时间的沉寂，有传言称苹果汽车团队将重新开始工作，并可能在今年年底前重组团队。苹果公司很可能在今年年底成立一个新的苹果汽车团队。苹果汽车的传闻可以追溯，苹果成立了一个名为Project Titan的团队，以及一家名为SixtyEight Research的空壳公司，该团队在位于加州的SG5工厂开始工作。泰坦团队经历了很多变化。
该项目负责人鲍勃?曼斯菲尔德当时表示，苹果不会直接与特斯拉竞争。但该项目后来遭遇了大规模撤回，据说冠状病毒大流行是苹果推迟的一个因素。在郭广广发布最新推文之前，几乎没有关于苹果与起亚合作生产这款汽车的消息，苹果已经联系了日产和现代等其他汽车制造商。苹果汽车团队的高管纷纷离职，涉及自动驾驶和传感器等核心部门，整个团队有100多名工程师被Meta挖走。到目前为止，苹果的汽车应该已经到了无法运转的地步。
苹果想要制造汽车的时间早于它想要制造手机的时间。2005年，一名苹果员工透露，?苹果正在研发一款与特斯拉竞争的产品。?苹果汽车还没有成为现实，随着乔布斯的离开，它就取决于库克了。雷军曾多次前往美国拜访马斯克。雷军试驾该车后，对两个像大ipad一样的触摸屏印象深刻。?如果你从未开过特斯拉汽车，你就不会知道这款全智能汽车有多酷。?相信同样做手机的库克对新能源汽车也有同样的理解。在研发苹果汽车8年之后，苹果一直将其作为一个秘密，公众也不知道库克取得了多大的成就。