与传统汽车的“三大件”不同，由“电机、电池、电控”组成的“三电”系统是新能源汽车的核心部件，包括人车交互等新型智能网联系统，这些都是由新能源汽车产业催生出的新的需求。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池电动汽车(Fuel?Cell?Electric?Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽
油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
虽然目前来看专用车的销量占比在整体销量中的占比较小，但随着未来政策方面的扶植力度加大，预计未来将成为市场增速的主力。
电机控制器的结构与工作原理
电机控制器，它是负责控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，将动力电池供给的直流电电能，逆变成三相交流电，给汽车驱动电机提供电源，以实现起动、运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者帮助电动车辆制动，并将部分制动能量存储到动力电池中。驱动电机控制系统另一个重要功能是通信和保护，实时进行状态和故障检测，保护驱动电机系统和整车安全可靠运行。
1、电机控制器安装位置
以比亚迪 e5 汽车为例，电机控制器安装在前机舱动力总成的专用支架上。
2、电机控制器线束认知
① 电机控制器线束分为高压线束和低压线束，分别为高压直流电的输入、380V 三相交流电的输出和低压插接器。
② 电机控制器高压线束及端子，图 6-1-18a 中的高压插接器是接高压控制盒的高压直流输出电源端子，共有四个针 A、B、C、D，图 6-1-18b 中的两个单针插件分别为电机控制器的直流高压电输入，分别是正极和负极端子。橙色线束均为高压附件线束。
3、驱动电机控制系统工作原理
在驱动电机系统中，驱动电机的输出动作主要靠电机控制器给出的命令确定，即电机控制器输出命令。电机控制器主要是将输入的直流电逆变成电压、频率可调的三相交流电，供给配套的三相交流永磁同步电机使用。