人生总会有不期而遇的温暖，还有生生不息的希望。今年事业有一点点小的进步，我也决定在趁机加把劲儿，必竟人生三十岁前不努力，四十岁很难再有大的突破，时间要趁早，机会要把握好。这两年的存款我准备拿出来给自己换辆像样的车子开开，明年就要外调了，我要做好一切的准备，有句名言是这么说的，机会是给准备好的人的，我一直奉为自己的座右铭，这个时候也不能例外。?换车这个事是我早就有计划了，但是为了控制自己的消费一直压抑着，趁着这次外调我换个车子，也让我们领导看到我的决心，也挺好的。接下来说说我的选车吧，我个人还是比较喜欢德系车的，准确的来说是喜欢大众，中国人对大众的情怀我也有点说不清，道不明，就姑且说成是一种情怀吧，德系车中我相中了大众帕萨特新能源，感觉这个车子比较适合年轻人一点，好多合资车都是稍微成熟一点的男人的专属，我这个年纪的人选车还是有点困难的，好在混帕的外观和内饰都给我一种现代化的年轻的感觉，毕竟年纪在这放着，我也不想把自己压抑的太狠，哈哈。好啦，废话不多说了，直接上图：
俗话说不是一家人不进一家门，入手混帕当然还是我和混帕臭气相投了，不过周围的人对这个车子评价还是不低的，就冲着大众绿牌，走在路上就没有人敢小看我。
从年前全新一代帕萨特和帕萨特PHEV相继上市之后，我就开始关注这两款车了，一直犹豫是买燃油版还是新能源车，后来考虑再三还是买了全新帕萨特的新能源版，原因主要是因为省油，上绿牌不限行。提车到现在车子的用途就是开车上下班，购车，出去玩耍。这款车对于我来说足够用了，在市内跑低速的时候就是用纯电模式，省油，而且纯电模式下噪音很小特别安静，我很喜欢，然后跑高速的时候就是用燃油模式，还好吧。
外观经典有创意，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观,是越看越满意。
全系LED大灯，晚上会车少有人敢大灯对射。自动日间行车灯很实用，丹凤眼设计，经典中自带性感。
为了一个大众车标，多少人的夜不能寐啊。
车身修长而且耐看，17寸车轮对比18寸舒适性更佳，虽看着18寸轮胎老霸气了，牺牲了舒适性追求运动个人觉得得不偿失。
车轮子的造型也是相当的好看，很有设计感。
大众标下带字母~
尾部轮廓非常好看，正后方也能看出来稍稍上翘的后翼，有型之余还有一些小性感。
大众的内饰就是毫无亮点，过于大众，没什么亮点，车机功能也比较少，我个人比较喜欢科技感和炫酷功能的，只不过这车定位就是家用，咱也没办法啊。我平时开车喜欢听听本地的广播，毕竟哪里堵车了也能提前规避一下，也能打发下无聊的堵车时间，其他的功能还待进一步的了解。?有电的情况不管是起步还是加速，都非常得劲，没有电的情况下就是普通的动力，无功无过，总体来说，家用经济实惠完全够用了。之前只开过两次朋友的迈腾，没有开过其他品牌车辆，我感觉帕萨特的车身比迈腾轻，总体小帕的转向性还是很好的，方向盘轻轻动一点点，在路上就能马上反馈出来。
大面积的天窗采光还是很好的，坐在车内毫无闷的感觉，这一点还是不错的。
空间在B级车中还是比较出色的，这一点不容置疑。?经过这段时间的磨合，我也慢慢的习惯了混动的动力和操控，总之，满意度还是可以的，既满足了我的大众情怀，也给我的生活带来了不少方便之处。