新能源汽车未来汽车
经济的发展带动了大众追求绿色经济，而新能源汽车的发展就是其重要体现，其中纯电动汽车为大众所熟知。绿色经济的发展也推动了国家对新能源技术政策的投入。
纯电动汽车采用支持充电的电池作为动力源，由电机驱动系统、转向系统和控制系统组成。纯电动汽车在行驶过程中消耗电力，因此不会排放废气，因此不存在污染环境的危害。因此受到国家和公众的高度评价，这也使得纯电动汽车拥有巨大的发展空间。国家政策的推动以及纯电动汽车技术的不断更新升级将大力推广纯电动汽车的受众，优异的行驶性能将促进纯电动汽车的消费，从而增强新能源汽车经济的发展，从而促进绿色经济的发展。
全球电动车销量占比
汽车行业绝大多数车企都将目光投向新能源汽车，并踏踏实实地打造产品。一批具有压倒性产品能力的新能源汽车陆续推向市场，甚至配备了L2、L3级自动驾驶。以及续航里程超过500公里、600公里的电动汽车。同时，这些电动汽车还配备了领先的智能交互功能。
电动汽车的发展势头，快速更新换代带来的想象空间，以及在车市遇冷的情况下依然表现出的强劲增长势头，让人们不得不承认，电动汽车的发展势头确实已经盖过了汽油车。
新能源汽车国内发展趋势
2019年，我国新能源汽车产销量突破120万辆，新能源汽车长期发展趋势没有改变。 2019年，受宏观经济压力较大、国V燃油车降价效应以及相关扶持政策力度下降等多重因素叠加影响，我国新能源汽车产销量有所下降，但全年产销量有所下降。销量仍突破120万辆，保持全球水平。领先地位。
我国拥有最大的新能源汽车市场、最完善的产业配套体系、最完善的政策支持体系，成长了一批具有国际竞争力的优秀企业。从长远来看，我国新能源汽车产业具有良好的规模效益优势和发展环境。未来，我们仍将坚定不移地坚持发展新能源汽车的国家战略，巩固和发展来之不易的良好势头。
国机智骏造车“实力派”
在潮流的推动和各项政策的鼓励下，新能源汽车产业的发展经历了许多与正常发展节奏相反的事情，比如一贯使用吸引眼球的口号，甚至仅仅用PPT模式来“造车”“乱象层出不穷，或许能吸引一时流量，但最终对行业或自身都没有好处。正所谓“大浪淘沙”，越是在这样的轰轰烈烈之下他们能够忍受孤独，默默从事研发，低头攻克技术，只为创造出具有一流产品实力和技术水平的新能源汽车。这样的车企首先是难能可贵的。就“风格”而言。
国际智军成立于2017年3月，但两年多来，外界几乎没有看到有关国际智军的消息和报道。的材料。但事实是，国机智骏这两年为树立未来车型的品质和产品力，做出了很多重大举措。
一是建立全球研发体系。 “闭门造车”从来都不是明智之举，更何况如今的汽车技术研发融入全球价值链，整合全球资源、人才、技术和品牌，才有可能进一步提升行业影响力，从而创新转型升级的发展路径和模式，有助于打造汽车企业核心竞争力，同时为后续长期发展提供持续动力。
国际智骏仅用两年多的时间就建立了“三国五地”的全球研发体系。其中，国内三大研发中心（位于北京、天津、南京）、欧洲研发中心（位于德国慕尼黑）已相继投入运营，北美研发中心（位于硅美国山谷）正在如火如荼地进行。同时，国际智骏还完成了五个电动汽车专属平台的同步研发，并按照国际标准进行前向研发。同时，建立全球研发体系也是为了开拓国际市场。在国际智骏的产品规划中，左右转向车型同步开发并在全球市场销售。
其次是千人团队技术攻关，实现三电技术创新引领。众所周知，电动汽车的竞争，归根结底是三电技术的竞争，谁能掌握三电核心技术，谁就拥有话语权。凭借强大的人才库和研发体系建设，国机智骏在三电核心技术创新领域很有一套。在研发理念上，国机智骏是以用户体验为核心驱动力，通过中外研发资源的协同和创新，正向研发并掌控电池、电机、电控三电核心技术。并采用领先的三元软包电芯电池技术路线，自主研发轻量化电池箱、高精度电池管理系统与整车控制系统等，匹配经过市场检验的成熟电驱系统，实现续航里程、驾控乐趣与经济节能的平衡统一，解除消费者对电动汽车实用性的重重顾虑。在此基础上，聚焦智能化和网联化等技术核心能力的建设，以此形成新能源汽车产品的核心竞争力。
再者是10万辆产能整车智造基地的完成。对于很多新能源车企来讲，横在发展面前的一大障碍是自建工厂，不过这对国机智骏来讲显然不是问题。总投资80亿元、占地1300余亩的赣州智造基地于2017年破土动工，其一期占地760余亩、投资25亿元、年产能10万辆，已具备量产条件。对标全球领先企业，国机智骏智造基地涵盖冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等六大工艺车间及相关配套设施，结合生产全过程质量管控体系，确保出厂的每一辆电动汽车品质至臻，值得信赖。
从一系列的举措来看，国机智骏自始至终都是一副认真造车、踏实研发的“实力派”形象，这无疑给人以“可靠而值得信赖”的形象。结合国机智骏“成为值得用户信赖的新能源汽车品牌”的企业愿景，我认为国机智骏是用行动和事实证明了这一点。
国机智骏的“坚实后盾”
是由国机集团旗下国机汽车，联合集团内外部共7家实力伙伴组建而成，而国机集团是中央直管的世界500强企业，拥有丰富的装备制造业经验、资源基础和汽车销售及服务渠道。有如此雄厚实力的央企背景，国机智骏显然在造车这件事上更靠谱，“造车实力派”无疑了。也因此，“国机汽车切入新能源汽车项目，比传统车企更快，比互联网造车的企业更稳，比民营做车的更准”。
与当今一些造车新势力完全采用传统车厂代工生产有所不同，国机智骏选择了自建工厂。其整车智造基地规划占地面积1300余亩，总投资80亿元，设计产能30万辆/年。2017年5月正式开工，2018年8月一期项目全面建成。一期项目投资25亿元，占地760余亩，建筑面积11.8万平方米，年产能10万辆。工厂涵盖了冲压、焊装、涂装、总装、电池、轻量化等车间工艺及基本的相关配套。
写在最后：
国机智骏自创立以来就秉承着人本、信赖、创新、便捷的感性理念，传承汽车工艺、创造品质产品，整合了全球资源，经过了三年的不懈奋斗，构建了一个ZEP电动汽车的专属服务平台，为用户带来了新能源电动汽车的更为安全、舒适、愉悦的体验。
新能源就是新能源板块。
从市场来看,新能源汽车,智能医疗和京津冀一体化是目前的反弹热点。这三个板块,其中两个是我们在讲过的。
新能源汽车板块
2017年9月8日，来自工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上的最新讲话，引发了市场的热烈反响。辛国斌在该次会上表示:全球许多国家纷纷调整发展战略，在新能源、智能网联产业加快产业布局，抢占新一轮制高点，一些国家已经制订了停止生产销售传统燃油汽车的时间表。
目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化。