早期的电动汽车受限于电池技术和成本,所以卖的贵,续航里程短,各种体验根本不尽如人意。猜测也是纯电动汽车给人留下各种印象的原因。现在长安新能源推出了新一代 逸动 EV460纯电动车,试图打破这种局面。从字面上讲,逸动EV460可以达到460km的续航里程。是这样吗?我来到了海拔3300米的香格里拉。电动车在这里优势更大,只是因为不会很叛逆。
抢先试驾
2018年年中,国家开始进一步降低新能源汽车补贴标准,从续航里程和能量密度两个维度。无疑更有利于整个行业的健康发展,也最大限度的杜绝了漏洞。
长安逸动EV460这种新能源走的是科学发展的道路,60 km/h匀速续航里程甚至达到550km,显然这款逸动EV460是有备而来,真正解决了最担心的问题——续航里程,想进入真正的家用和 商 业运营市场,而不是单纯的赚钱补贴。
激烈的电机输出让我的直呼感觉更好。
易EV460在电机方面其实并没有太多亮眼的数据,也是长安研发生产的代号为XTDM10的电动机。最大功率100kW(136PS),最大扭矩245nm,电机最高转速可达1500rpm。整体动力水平相当于普通1.5T汽油涡轮增压发动机。
变速箱方面,哦,不,准确的说,减速器采用的是固定单传动比传动。所以最高时速可以达到145km/h。
由于电池布置在底盘中央,扁平化布局可以有效降低车辆重心,同时可以节省更多空间,给予最大的乘坐和储物空间。逸动EV460的电池由AVIC锂电提供,是一种锂离子电池。电池能量密度达到141wh/kg,足够逸动EV460获得1.1倍能量密度的补贴。
EV460的电池布局几乎在底盘的最低位置,容量为52 kWh,即52 kW h。同时,锂电池采用智能热管理系统,即水冷,保证电池始终处于最佳工作温度。
这么大的电池会很难充电吗?其实易EV460号是配有快充的,充电30分钟能行驶近300公里。30分钟可充30%-80%的SOC充电0-80% SOC仅需50分钟,即使交流慢充也仅需8小时。当然也是 理想 状态,实际上也需要打个折扣。
易EV460已通过国标工况,续航里程可达430公里。长安自己路试也能达到460公里;60km/h等速工厂续航里程甚至达到惊人的550 km。百公里理论能耗可达9.4kWh/100km。续航里程得非常吓人,中国品牌没几个能比得上。
在续航里程面前,开纯电动车的感觉变得其次,但是启动这台逸动EV460给了我很多惊喜。
EV460有三种驾驶模式可供选择,即经济模式、标准模式和运动模式,并有两种制动能量回收级别可供选择。所以有五种驾驶模式可以选择,经济模式只能在最强迫的动态能量回收状态下强迫,而标准和运动可以自由选择制动能量回收强度。
首先说一下经济机型,这是逸动EV460最强劲的节能机型。
在经济模式下,油门踏板的响应稍慢,电机功率勉强爆发,经常处于0-60kW的功率输出,用本地油也能爆发出最大功率输出。整体经济模式下,动力似乎被油门响应封住了,但0-60kW的动力输出已经满足了大部分
其实经济版车型和标准版、运动版车型最大的区别就是制动能量回收,非常强劲,甚至给人一种踩刹车的感觉。
因此长安也将经济模式称为“单踏板模式”,只需控制油门踏板就能完美控制车辆的加速或减速,甚至接近-60kW功率的制动能量回收。
当加速器踏板稍微松开时,制动能量回收系统可以被激活,并且当加速器踏板完全松开时,车辆可以快速减速到停止。所以经济车型很重要,考验的是对油门的细腻控制,需要一段时间来熟悉。或者喜欢空挡滑行的朋友就没那么容易了。
标准的“B-”弱制动能量回收模式最接近日常汽车的滑行状态。这种模式最容易适应,入门没有难度。
标准的“B”强制动力能量或运动模式的制动力基本相同,并可回收-30kW功率的能力。“B-”弱制动能量回收在运动模式下的制动力最弱,几乎接近空挡滑行的感觉,平稳滑行的感觉也很爽。
至于标准和运动模式下的动力输出,没有明显区别,运动模式下的油门响应会很快丧失,可以忽略不计。一般来说动力输出不会给人失落的感觉。即使在任何模式下,地板油启动也能给出强劲的烧胎启动,电机最大功率的瞬间爆发真的让我着迷。地板油开始只是反复试验后越来越好。
舒适?逸动EV460根本不用讨论,一点挫折都没有。只是制动能量回收的力度要控制好,否则突然减速会带来一些不适,乘客容易晕车。
以上是长安新能源逸动EV460性价比的一些相关信息及其性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。 @2019
长安CS75新能源是一款紧凑型SUV车型,汽车可以续航500公里。新能源汽车是指除了汽油柴油发动机以外所有能源汽车,比如混合动力汽车,燃料电池汽车,纯电动汽车等。这些新能源汽车的废气排放量比较低,对环境比较友好,目前我国的新能源汽车大部分为混合动力汽车和纯电动汽车,新能源汽车是通过非常规车用燃料作为动力来源的,纯电动汽车是采用蓄电池作为动力来源的汽车,通过汽车的电动机提供电能驱动电动机运转,推动汽车运行。纯电动汽车的使用较简单,只需要有电力供应的地方,都可以为汽车充电,使汽车可以运行。
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