随着全面停售燃油车，新能源车型已经成为比亚迪汽车的全部。而从结果来看，比亚迪汽车的这步棋也一定是走对了。
在过去的2022年，比亚迪汽车一路高歌猛进，勇夺中国车市销量冠军。据比亚迪股份产销快报数据统计，2022年12月，新能源汽车销量235197辆；2022年累计销量1863494辆，同比增长208.64%。去年12月份，乘用车销量为234598辆，2022年全年累计销量1857379辆，同比增长212.82%。
值得一提的是，作为比亚迪汽车销量向上的主要担当，宋Pro新能源在2023年的销量也非常不错，1月份销售14124辆，最新2月份销量为14439辆，2023年累计销量为28563辆，依旧保持强劲的销售态势。
问题来了，卖得好，是不是就意味着品质一定过硬呢？令人惊诧的是，翻看第三方汽车投诉网站发现，宋Pro新能源竟然凭借935例投诉，登上投诉排行榜的第6位。看起来，卖得好，真不代表就没有问题。
那么，宋Pro新能源的主要问题究竟是什么呢？接下来不妨通过这几个典型投诉案例，简要分析一番。
从用户投诉的典型问题同级来看，涉及车身附件及电器的投诉最多，达到111例；而涉及发动机电动机的问题也不少，达到20例。除此之外，涉及制动系统、转向系统和变速器的问题，也成为用户投诉的重灾区。
第一个问题：比亚迪宋Pro新能源动力系统故障无法启动
涉及车型：2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro
问题描述：该用户在2月16日于比亚迪提了一辆新的混动能源车宋PRO，在开车的第二天出现了“动力系统故障”，当时工作人员指导后，重新启动车辆成功；后来，在2月20日通勤途中，发生同样故障，客服和4S店远程指导无法解决，无法启动车辆，无法挂挡，中控台显示“动力系统故障”，联系拖车拉到4S店，经拖车师傅向我后来描述，到地方的时候，重新启动车辆又没有问题，经过技术人员检查，他们说没有问题，可能只是系统bug，让我当天把车开走，我下班后将车开回家，途中发生第三次“动力系统故障”，同样无法启动，只能再次联系拖车，我让拖到了买车的4S店，因为我们提车后历程到150KM左右，发生了三次故障，而且都是大马路上很突然就不能动了，非常危险，4S店这两天经过检查，说是一个模块坏了，表示不符合三包要求，只能修理。
问题描述：毫无疑问，涉及动力系统的故障都不是小问题。按照该用户描述，这台宋PRO2022款 DM-i的问题还是比较严重的，毕竟，无法启动、动力消失，已经意味着车子无法正常使用。至于4S工作人员无法解决，也只能说明，比亚迪的售后服务水平有待提升。
第二个问题：比亚迪宋Pro新能源下方出风口设计不合理
涉及车型：2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro
问题描述：12.4提车时，因为电子屏幕上有膜，碎的一角被绿色贴纸覆盖，无法第一时间发现屏碎了，提车后两天第一时间，一发现问题就和售后联系，但他们却说换屏要我们付钱，说是车子已经开走了他们不负责。
问题点评：虽说该用户所遇到的问题并非影响正常行驶的大问题，但是中控屏幕屏碎也并非小问题。毕竟，中控屏已经成为车辆很重要的一个部件，不仅使用频率高，也影响座舱的美观。至于究竟是谁损坏的，首先一点，通常来看，应该不是用户损坏，但也不能排除，毕竟，除非故意敲打，很难损坏；另外一点，看看4S的态度吧，开走就不负责，且不论责任归谁，这个态度是不是也有些问题呢？
第三个问题：比亚迪宋Pro新能源调缝隙导致大灯总成损坏
涉及车型：2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro
问题描述：首先，车辆在调四轮定位和调缝隙时，维修工给把大灯总成损坏，最后补偿了1200块钱抵用券，该用户认为不合理。其次，更换完MPC模块，维修工盖子都没盖好，导致该用户又多跑一趟4S店。可过了没多久，再次出现故障时，直接更换一块模块，也查不出原因。反问贵司一辆车怎么会有那么多故障？前前后后加上之前的故障都跑了十几次了，现在又是新的状况，之前向平台反映，之后给我处理了，结果没处理好，缝隙依然存在，拆卸的时候维修工的失误，导致我右侧大灯总成损坏，比亚迪售后人员的手艺是不是不存在一定问题呢？
问题点评：看了该用户反馈的问题，就说三点，首先，比亚宋Pro的品控很一般；其次，比亚迪解决问题很粗暴，直接更换部件；再者，比亚迪经销商服务水平很有限。
最后简单做个总结
一个不争的事实是，比亚迪汽车终于成功了。在过去的2022年，不仅占到了中国汽车市场的高点，更一骑绝尘，超越特斯拉(TSLA.US)卫冕全球新能源汽车销冠。可问题是，卖得好是好事，作为国人，都为之骄傲。可相应的，产品的品控也必须要更加严谨，诸如比亚迪宋Pro新能源产品的这些问题，就三个字，不应该。
最后，再关联到比亚迪DMi曝出的质量问题、靠谱的刀片电池的自燃问题，以及空调出风口“喷粉”事件，只想提醒王传福董事长一句，就算有再大的销量，也要把好品控这一关。别忘了，水能载舟，亦能覆舟！用户可以撑起你的销量，也可以让你回归“解放前”。
在小编来看，高速发展固然好，可有时候适当慢一点，也并非坏事。
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宋MAX新能源、英朗、逸动选购
近些年，随着环保大力推进，新能源汽车受到越来越多消费者关注。各大汽车厂商也纷纷加入新能源市场竞争。比如比亚迪的宋MAX新能源，别克的英朗和长安的逸动等汽车品牌，都推出了各自的新能源汽车车型。在消费者购车时，常常会面临选车难题。针对这类烦恼，深入研究汽车三款车型，参考车型的优缺点来为大家提供购车建议，助力消费者轻松选购适合自己的车型。
一、外观设计
宋MAX新能源采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，再配合前脸灵动、流水的设计，整体非常具有未来感。而且颜色与车身配合非常协调。英朗的外观设计时尚简约，腰线的处理和车头及末尾的设计令整车看上去十分流线型，其中车尾的设计远远超过了宋MAX新能源的外观设计，尤其是LED灯带的设计。逸动的外观设计较新且与其他两款车型相差较远。前脸造型硬朗饱满，线条感强。而车尾部分只是简单地处理，整个车身比布局优美，侧面流线感较弱。
二、内饰设计
三款车型的内饰设计都非常时尚简约，并且科技感十足。宋MAX新能源的内饰还是比较符合目前的市场趋势，用料和手感都比较不错，内饰按钮布局感觉比较合理，搭载中控大屏幕和虚拟仪表盘，非常互联网化。英朗的内饰设计看上去比宋MAX新能源更为实用，中控台的设计比宋MAX新能源更富有层次感，同时搭载BOSE音响系统，可以提供更加高品质的音质体验。逸动的内饰设计虽然也很新潮，但与新能源车的时尚化内饰相比则逊色一些。其使用的塑料材质感相较其他款式略有逊色，配置也不如其他两款车型丰富。
三、动力性能
三款车型动力系统兼顾环保和运行经济性。宋MAX新能源采用1.5L1.5T双动力系统和车载纯电动系统相结合，最大功率81kW，最大扭矩135N·m，动力响应及发力速度都还可以。英朗采用1.0T、1.3T、1.4T、1.5L、1.6L、1.6T、1.8L七种动力。其中最大功率83kW、最大扭矩141Nm，相比宋MAX新能源应该会更耐用。逸动的动力系统采用了1.5T发动机或纯电动引擎，最大功率118kW、最大扭矩260N·m，优势明显。
四、悬挂及操控
三款车型均配备前麦弗逊式悬挂、后多连杆式悬挂的配合（除纯电动车型外），因此在悬挂系统方面均较稳定，各方面表现都值得信赖。不过悬挂的强硬与舒适性方面还有提高的余地。在操控方面，三款车都表现得比较出色。三款车型的方向盘都比较明确，手感都不错。整车悬挂也比较扎实，路面过坎时的反应也比较快。
五、空间与安全
三款车型的空间设计都能满足一般家庭的需求，而且比例合适、后排空间也不错。依次来看，宋MAX新能源在安全方面表现进行，兼备驾驶辅助系统、自动驻车等功能。英朗也采用了比方的智能安全系统，可在与谨慎驾驶时提供安全措施。逸动采用了车身稳固控制、驾驶员侧气囊等安全系统，行驶时既安全又可以让驾驶员获得安心。
六、价格
价格方面，三款车型各自保持相对的优势。其中宋MAX新能源的售价为14.78万~17.48万，英朗的售价为11.99万~12.59万，逸动的售价则是7.29万~10.39万不等，成为价格比较划算的车型。
总体来说，三款车型的外观、内饰和动力性能各有千秋。海外电池技术方面，宋MAX新能源的综合性能还是不错的，而英朗则由于其为别克的mid-size车型，具有更好的美国技术储备，而逸动则更强调动力性能，因此在性价比方面较为突出。无论您倾向哪一款汽车，都应该根据自己的实际需求和预算来选择购车。