根据此前中汽协发布的数据，2019年12月，全国新能源汽车产量为14.9万辆，同比下降30.3%。全年来看，2019年，新能源汽车总计产量为124.2万辆，同比下降2.3%。
为新能源汽车提供配套的驱动电机市场继续出现年尾上翘走势，但依然在2018年的走势线之下。
根据工信部整车出厂合格证数据核算，2019年12月，我国新能源汽车配套驱动电机装机量为160662台，环比继续上涨44%，同比下降34%。累计来看，2019年全年，我国新能源汽车配套驱动电机装机量超过124万台，同比上一年度下降7%。
12月数据来看，为新能源客车及专用车配套的电机市场份额继续扩大，分别增至12%和15%，为新能源乘用车配套的电机市场虽依旧占据主导市场，但份额进一步下滑至73%。
新能源客车及专用车配套电机市场表现突出，12月装机量均出现环比翻番增长。
电机类型来看，永磁同步电机主导地位进一步加强，12月占据99%的市场份额。搭载异步电机的主要车型，除蔚来ES6、ES8和奔驰EQC之外，12月还新增了北汽Smart和金康赛力斯SF5。
为新能源乘用车提供配套的电机供应商来看，12月共有62家电机生产企业实现装机配套，较之11月继续增加3家。
Top?10排名来看，北汽新能源夺回冠军位置，比亚迪继续占据亚军席位，11月冠军华域汽车下滑至第三名。创驱新能源超越日本电产位居第四。
外资供应商方面，依然只有日本电产和大众汽车进入前十。除北汽新能源、比亚迪和大众汽车，其余Top?10企业均为第三方电机供应商。
奇瑞新能源由于主力配套车型eQ1产量的大幅下滑，名次跌出前十。
配套车企车型来看，北汽新能源为旗下9款车型提供电机配套，当家花旦北汽EU5电机装机量近万台。其次为北汽EC3，装机量达2950台。其余车型装机量均不足千台。
比亚迪为旗下17款车型以及东风柳州汽车景逸S50EV和野马C10E提供电机配套。与上月相比，自家车型增加4款，分别为腾势X、宋EV、e6及宋MAX?EV。装机量来看，e5为12月装机量最高车型，达2602台，其余超过千台的车型还包括e2、秦EV和唐。
11月冠军华域汽车继续为上汽系9款车型提供电机配套，别克Velite6依然为装机量最高的车型，达5694台。荣威eRX5?MAX和荣威Ei5的电机装机量也超过千台。
Top?10之外，刚刚完成首批交付的国产特斯拉Model?3装机量为928台。
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