新能源混合汽车轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车辆在行驶的路途中发生不合适宜的且成本较高的失效，甚至对您的安全造成伤害。在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：
1、为了最大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到40000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。
2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。
3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。
4、轮毂轴承比较敏感,在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具。一定要参照汽车制造说明书。
5、安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。
6、对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的永久失效。
7、装有ABS装置轴承的密封圈内有一个磁性推力环,这种推力环不能受到碰撞、冲击或者与其他的磁场相碰撞。在安装前从包装盒中取出，让它们远离磁场，如使用的电动机或电动工具等。安装这些轴承时，通过路况测试观察仪表盘上ABS警报针，来改变轴承的操作。
当电动车后轮转动有阻力时，首先要检查车辆是否是机械故障，可能是因为轴承损坏，导致后轮转动有阻力。另外，还需要检查下轮是否被异物堵塞，另外就是检查是否是电路故障。
电动车后轮阻力增大的原因有很多。如果电动车刹车生锈或调整过紧，也可能导致后轮阻力增大。这种情况可以通过给刹车除锈，调整刹车松紧来解决。
如果涉及机械故障，则需要找出相应的故障零件，并进行维修和更换。机械故障多由轴承、控制器等零件引起。如果是电路问题，就要检查电路是否短路。
控制器用于控制整车电路部件，控制器一般固定在后座下。电机是电动汽车齐心协力工作的部件，而电动汽车则是驱动电动汽车前进。电池是电动汽车蓄电的部件，向所有车辆的电子设备供电。
电动车后轮不转的原因
1、刹车系统有问题。电动车如果出现了轮胎抱死的情况，那么后轮就不会转动，这种情况一般是因为刹车没有办法回位，也有可能是因为刹车太紧而导致的，需要针对刹车系统来进行调整。
2、电机问题。电动车的电机使用时间长是可能会出现故障的，比如线圈烧坏或者是霍尔元件故障都会导致电动车的后轮不转，这种情况需要针对电机来拆卸并维修。
3、电池有问题。电动车的电池如果里面的单节电池损坏或者是保险丝烧坏，就会导致电动车的后轮不转动，这种情况需要将受损的单节电池更换掉。