为了减少 汽车 对环境的污染，新能源 汽车 开始被人们重视，而且成为了车企发展的未来方向。新能源 汽车 目前还是以纯电 汽车 为主，它的好处就是不用烧油，降低了用车成本，而且还不用受到限购的约束，只要购买就能上牌。可是新能源 汽车 上市这么久了，还是感觉有些卖不动，这是为什么？内行人：发展太快了。
新能源 汽车 噪音小，不用烧油，还能随时上牌，按理说应该受到人们的欢迎才对，但是观看每月的 汽车 销量，新能源 汽车 都不太景气。这其中除了新能源 汽车 的缺陷之外，新能源 汽车 发展速度太快也是诱因。
首先来说说新能源 汽车 的缺陷。新能源 汽车 的缺点就是续航和充电问题了，续航里程虽然看起来很高，但都是实验环境下的数据，在真实道路行驶时，续航里程要缩水不少，这就引申出充电难的问题。充电桩是新能源 汽车 必备的工具，不然 汽车 没电之后就成了废铁，可是充电桩的数量增长很慢，在一线城市之中都有些不够用，更不要说二三线城市和乡镇了。
充电桩的数量不够，就让充电慢这个问题被不断放大。一次充电至少需要三四个小时，这个时间段就让车主没车可用，如果是在白天需要办事的时候没电，那就让人很难受了。不过这些缺陷都在不断改善之中，续航里程在一直增长，而充电时间也在缩短，可是这又成为人们不买车的借口。
新能源 汽车 技术进步很快，基本上每年都有看得见的变化，这就让很多买了新能源 汽车 的车主有些后悔，觉得应该等两年再买，这样就能享受到更多。不少人也有这样的想法，觉得新能源 汽车 还有很大的进步空间，于是想等到在发展成熟一点之后再买车。
新能源汽车销量特别好，也是国家支持和推广的对象。目前，新能源汽车产业规模不断扩大，政策支持力度不断加大。
根据中国汽车工业协会最新统计，2021年上半年，中国汽车产销分别为1256.9万辆和1289.1万辆，分别比2019年同期增长3.4%和4.4%。其中，新能源汽车产销继续保持快速增长，产销均超过120万辆，同比增长200%$$截至发稿时，国内上市汽车公司已发布2021年半年报。
然而，政府在制定新能源汽车税收优惠政策方面也存在一些缺陷。本文以武汉市为例，研究了新能源汽车产业在新能源汽车产销、购买和使用三个环节税收优惠政策的不足。本文以两家新能源汽车上市企业为对象，建立回归模型，研究企业绩效、研发投入、所得税负担和流转税负担之间的关系，分析税收优惠政策对武汉市新能源汽车企业绩效和研发投入的影响，探讨税收优惠政策对武汉市新能源汽车发展的影响。结果表明，流转税负担和所得税负担能够促进企业绩效和R&新能源汽车的产品特点决定了其独特的销售和服务模式。本文结合新能源汽车行业的实际情况和发展趋势，运用层次分析法，以渠道成本、运营效率、网络覆盖水平、客户满意度、盈利能力等因素为基础，构建了多维度、多层次的评价指标体系，销售服务和售后服务，评估传统汽车企业的授权分销模式和新动力汽车企业的品牌直销模式，为新能源汽车企业商业模式的优化提供参考和指导。
: 新能源汽车的产品特点决定了其独特的销售和服务模式。本文结合新能源汽车行业的实际情况和发展趋势，运用层次分析法，以渠道成本、运营效率、网络覆盖水平、客户满意度、盈利能力等因素为基础，构建了多维度、多层次的评价指标体系，销售服务和售后服务，评估传统汽车企业的授权分销模式和新动力汽车企业的品牌直销模式，为新能源汽车企业商业模式的优化提供参考