新材料龙头股票有哪些呢？
新材料行业备受瞩目，其中龙头股包括中国巨石、中材科技、金发科技等。这些企业凭借其领先的技术研发能力、优质的产品质量和广泛的市场应用，下面小编带来新材料龙头股票有哪些，对于各位来说大有好处，一起看看吧。
新材料龙头股票有哪些
新材料板块五个子行：
1、电池材料行业。电池材料最具战略性，受益于新能源汽车概念，锂离子电池行业的现状好于镍氢电池。
2、磁性材料行业。化工新材料行业，下游需求持续转暖，重要化工材料的价格逐渐反弹。
3、超硬难熔材料行业。超硬难熔材料行业，市场大部分位于海外，复苏情况有待考察，但总体有向好趋势。
4、化工新材料行业。磁性材料，行业内重点公司三季度的业绩恢复速度均超预期。
5、其他新材料。如液晶显示屏材料等。
化工新材料股票龙头是哪些
1、启源装备：2012年5月，启源装备使用超募资金400万美元(占40%)合资设立启源(陕西)领先电子材料有限公司(注册资本1000万美元)，并通过合营公司实施高纯特种电子材料项目。合营公司主要研发生产6N以上的高纯度电子气体材料。
2、中钢天源：2013年8月份，公司与安纳达合资设立公司(注册资本1200万元)从事磷酸铁生产，公司以发明专利"一种磷酸铁的制备方法及其产品"作价360万元出资，占比30%，安纳达出资840万元，占比70%。
磷酸铁作为锂离子电池的正极材料的原材料及电子材料产品，具有广阔的市场前景。
3、凯恩股份：目前全球范围内仅有两家能够系列化生产电解电容器纸的厂家(另一家为日本NKK)，公司作为国内唯一，世界第二的电解电容器纸系列生产企业，在国内电解电容器纸行业处于相对垄断地位并维持了较高的毛利水平，并被评为“中国电子元件百强企业”之一。
4、光启技术：2017年11月23日晚间公司披露重组草案修订稿，公司拟以4.46亿元现金购买光启合众持有的光启尖端100%的股权。光启尖端从事超材料前沿技术研究和军工超材料解决方案提供及产品生产。
5、钢研高纳：钢研高纳的产品涵盖铸造高温合金、变形高温合金和新型高温合金三大细分领域，是我国高温合金领域技术水平最为先进、生产种类最为齐全的企业之一。
军用新材料股票龙头股是哪个
华秦科技为隐身材料龙头，目前主营三大类特种功能材料：隐身材料、伪装材料和防护材料，主要应用于我国先进发动机、航空装备和制导装备等
科技股有哪些股票龙头
科技股主要有两类，一种是软科技、另外一种是硬科技。其中软科技是指人工智能技术、云计算技术、大数据技术等这些领域的股票，硬科技是指集成电路、国产通信设备产业、新能源汽车、航空航天等领域的股票。
软技术个股有：中国软件、恒生电子、金山办公、创业慧康等。
硬科技个股有：中兴通讯、吴通控股、金信诺、长电科技，江丰电子等这些科技股票。
科技股为了确立一个能反映资讯科技发展的市场指标，恒指服务公司2000年4月25日宣布推出恒生资讯科技股指数(科技股指数)及恒生资讯科技股组合指数(组合指数)。
所谓科技股，简单地说就是指那些产品和服务具有高技术含量，在行业领域领先的企业的股票。
比如：从事电信服务、电信设备制造、计算机软硬件、新材料、新能源、航天航空、有线数字电视、生物医药制品的服务与生产等等的公司通称为科技行业。科技股在市场上鱼目混珠，良莠不齐，很难区分。
市场对科技股分类十分模糊，恒指服务公司采纳FTSE全球行业分类方法，以其收入主要来源作分类。获选进入该指数成份股的公司必须属于以下行业：固网电讯、无线电讯、电脑硬件(不包括键盘及鼠标等)、半导体、电讯产品(不包括家用电讯)、电脑支援、互联网、软件、电子商贸。这是根据ClassificationSystem的资讯科技及电讯行业分类。
基本面是支撑股价上涨的根本因素，展望未来，科技股具有业绩高成长空间。从宏观面来看，国际金融危机已经触底，但全面复苏还有待时日，要完全走出困境则必须进行经济结构调整，而科技则是实现经济结构调整的必然手段。
股价推升空间大与其他题材有很大不同的是，科技类股的股价具有巨大的想象空间，在股价定位上往往不受市盈率这类估值指标的限制。
如上一轮1999年科技股飙升的主流是网络股，当时市场甚至以网站的点击率来衡量企业的未来成长，使得股价炒作起来没有太大的限制。当前包括物联网、低碳经济等科技题材类个股也类似，由于属于新兴行业，未来存在着巨大的发展前景，业绩存在几何级成长的可能性，所以不能按照当前业绩来限定其合理的估值价位，股价也就具有了巨大的上涨想象空间。从美国纳斯达克市场的情况来看，其个股的市盈率往往明显高于主板市场。
A股创业板和中小板中的个股市盈率水平也明显高于主板。此外，在过去一年多的市场行情中，科技题材类个股股价表现并非是最突出的，因此只要业绩出现复苏迹象，资金就可能积极参与其中，使其股价出现惊人的表现。
八大新兴产业龙头股有哪些?
01、车联网龙头——————————启明信息(002232)软控股份(002073)
02、通信网络龙头—————————恒宝股份(002104)汇源通信(000586)
03、通信设备制造龙头———————新海宜(002089)长江通信(600776)
04、物联网龙头——————————大唐电信(600198)三五互联(300051)
05、三网融合龙头—————————数源科技(000909)中电广通(600764)广电网络(600831)
06、高性能集成电路龙头——————上海贝岭(600171)
07、高端软件龙头—————————科大讯飞(002230)
08、云计算龙头——————————拓尔思(300229)浪潮信息(000977)中国软件(600536)
华东电脑(600850)长城电脑(000066)
09、物联网超高频射频识别龙头———远望谷(002161)
10、物联网二维码龙头———————新大陆(000997)
11、物联网自动识别芯片龙头————厦门信达(000701)
12、物联网智能卡龙头———————东信和平(002017)恒信移动(300081)拓维信息(002261)
中青宝(300052)
13、新型平板显示龙头———————京东方A(000725)
2019已经过去，在看完各大卡车厂商做出了年度总结后，家哥对未来卡车行业的发展趋势有了一些自己的看法，就趁这次机会，家哥来跟各位卡友唠唠国内卡车市场的发展趋势。
自动驾驶
近几年，我国随着电商在不断的深入到生活的方方面面，从生活日用品扩展到现在的生鲜、水果，几乎只要有需求就会存在电商，导致物流激增、货运卡车的需求猛涨。
众所周知，卡车司机是一个工作时间长，工作辛苦的苦力活，这使得很多新一代年轻人都不愿意从事这一行，再加上老的驾驶员年纪越来越大，使得卡车司机越来越紧缺。
而自动驾驶卡车恰恰就能够很好地解决当前货运人手不足的问题。下面家哥给大家介绍几款搭载自动驾驶技术的卡车，让不了解自动驾驶的卡友们开开眼界。
上汽红岩5G智能重卡
○?图丨上汽红岩5G智能重卡
据家哥了解，上汽红岩5G智能重卡搭载了天然气发动机、12挡自动变速箱、自主研发的智能驾驶电控底盘与智能驾驶控制系统，还搭载了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术加持，使得这台车可以实时监测车辆偏离预期轨迹的偏移量，并通过智能卡车平台实时修正车辆航向偏角，确保车辆始终在车道内行驶。
因此，只要一个指令，它就可以自行行驶到指定位置，科幻片里的情节终于出现在现实生活里了！
○?图丨上汽红岩5G智能重卡内饰
将人工智能、大数据、云计算、5G全部结合起来，跟卡车融合，再加上搭载的高科技，以后只要在家的电脑前或手机上点点手指，连车都不用上，就能把货送完，这就是科技的力量。
解放J7
家哥在早期文章里就详细讲过这款国六解放J7，如果有想了解这款解放J7的卡友可以去看卡车玩家早期的文章。
○?图丨解放J7
在这简单介绍一下，它搭载了560马力发动机满足国六排放标、采埃孚12挡AMT变速箱、全车盘式制动、空气悬挂、ACC自适应巡航、车道偏离、一键启动、四方位影像、格拉默多功能气囊减震座椅，座椅下方还配备一个ECAS控制手柄，最重要的是可以实现L2级别的自动驾驶。初步推测新车可能还会配备无钥匙进入等功能，增加车辆舒适性。
○?图丨解放J7
想象一下，在冬天，坐在温暖的座椅上，拿着ECAS控制手柄调节车辆高度，接驳完挂车后，一键启动卡车，看了看四方位影像传回来的卡车周边情况后，扬长而去，根本不用在大冬天跑上跑下，让司机们体验科技带来的幸福。
汕德卡“嬴彻1号”
而重汽的汕德卡也立马做出回应，推出了一款配备了L3级自动驾驶系统的卡车。
○?图丨汕德卡“嬴彻1号”
嬴彻科技的相关技术人员介绍，它采用了C7H的牵引头，最大540马力，搭载了自主研发的全栈系统1.0，车身四周搭载了激光雷达毫米波雷达以及四方位摄像头，同时还配备高精度的GPS，不但可以准确定位卡车，还能360度无死角观察汽车周边情况。
○?图丨汕德卡“嬴彻1号”
这台车的出现让汕德卡在自动驾驶领域里占了一席地位，据技术人员透露，假设你开着这台车奔跑在高速上，这时你腿麻了想要活动一下筋骨，你只需要在屏幕里的操作页面把卡车设置为自动驾驶，你就可以在驾驶位旁边拉伸一下筋骨，喝口水休息一下。家哥自己想到这个画面都觉得很刺激。
家哥观点：国内卡车厂商纷纷跟上步伐，发布了属于自己品牌的自动驾驶卡车。从中可以看出自动驾驶这一技术将会越来越多的出现在卡车上。
自动驾驶的研发其目的并不是为了淘汰驾驶员，而是把人类从高强度的疲劳驾驶中解放出来，减少交通安全事故，让人们离理想中的物流乌托邦世界更进一步。
大马力
卡车的动力是很多卡车司机买车时重点关注的，相同工况下，马力越大的车脱困能力越强，也能拉得更多。
但其实很多厂商在实验中测试出来的最大马力在实际运输过程中，因为各种因素的影响，可能是达不到的。加上国六的原因，各大厂商也在不断的提升自家卡车的动力，以此来争夺市场。
陕汽X6000?660马力?6X4牵引车（国六）
陕汽的黄金动力链常被人拿来说道，此次国六的升级怎么能少了潍柴的身影呢？
○?图丨陕汽X6000
陕汽这款X6000采用的是“潍柴+法士特+汉德”黄金动力链。
搭载了潍柴WP15H660E68国六发动机，马力最大可达660，15.3L排量，在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N·m，无论是马力、排量还是扭矩在目前的国产车市场上，都可以傲视群雄。
用上了黄金动力链的卡车不用家哥说，卡友们也清楚这车开着会有多舒服。在加上660的马力以及900rpm时3200牛米的扭矩，这么猛的搭配，在国内卡车市场里是独一无二的存在，换句话说，他就是国内卡车市场里的“奥尼尔”。
重汽汕德卡C7H?600马力?6X4?AMT牵引车
陕汽都如此强势，重汽怎么会服软呢？
○?图丨重汽汕德卡C7H
而这款汕德卡C7H搭载的是曼技术MC13H.60-61国六发动机，13L排量，600马力，最大输出扭矩为2700牛米。搭配的是重汽自主研发的12挡AMT变速箱。
并且这款车还标配福伊特液力缓速器，轮胎型号为295R22.5，发动机转速在1300转时，12挡车速为85km/h。
如果说上面的是“奥尼尔”那下面这辆汕德卡C7H就是“巨石强森”，600马力、2700牛米的扭矩，在行业里也算是有头有脸的存在。12挡的AMT变速箱，挡位不多不少刚刚好，让司机们在驾驶时换挡丝毫没有顿挫感，也不至于需要频繁换挡增加驾驶难度。
家哥观点：随着政策要求的提升，大马力车型无疑是未来国六阶段燃油车的发展趋势，不仅仅是马力变大，就连AMT变速箱、液力缓速器的出镜率，安全性、舒适性方面的配置都越来越高。
这是卡友们希望看到的，虽然目前国内卡车还是主要集中在500-560之间的马力，但在国六的驱使下，家哥相信会出现越来越多更大马力的卡车。
新能源
随着国际能源危机的不断深化，石油的价格稳定上涨，我国卡车厂商们早已走上发展新能源卡车的道路。
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出，自2019年7月1日起，重点区域地区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。使得国内卡车厂商把新能源卡车看作目前前景最好、最值得发展的一个方向。
江铃威龙FCV
○?图丨江铃威龙FCV
这款新能源卡车搭载了英威腾电动机、8个140L的氢气瓶、最大可续航400公里。除了配备了一个法士特6E150的6挡变速箱已达到能源的合理利用有点看头外，其它诸如250kW的最大功率（340马力）、最大扭矩1600N·m、4.11的速比等，都是中规中矩不会出错的配置了。
○?图丨江铃威龙FCV
这辆氢燃料重卡最高续航里程超过了400公里，这意味着从北京到天津不算来回的话也能跑三趟了（京津两地相距约121.7公里），这还是不考虑加氢的情况下。由于设计优势，氢燃料车型不需要像纯电动车型一样停下来充几个小时的电再走，虽然江铃这款重卡有8个140L的氢气瓶，但加满它也只需要10分钟。与普通卡车相比，它的优势在于天然气比汽油柴油便宜，降低运营成本。我想卡友们已经在心里开始打自己的小算盘了。
东风多利卡D12
○?图丨东风多利卡D12
此款D12?LNG天然气车型，搭载的YCA07N-60发动机是玉柴的全新系列直列6缸国六天然气发动机，最大马力可达220马力，扭矩可达850N。由于这款车尚未上市，暂无详细配置，家哥会持续关注。
○?图丨东风多利卡D12
据设计师透露，这辆D12在天然气车型里是第一批使用新款玉柴6缸发动机的，作为整车最重要的核心部件，尤其是工艺制造过程，数据的精确度可以说对发动机质量影响很大，而玉柴恰在发动机制造工艺方面，拥有着世界水准的铸造生产线。一脚油门带来的动力感和发动机的噪音与震动，使得驾驶它的卡友们就像开着国外名牌卡车一样。
家哥观点：新能源卡车是目前前景较好的可持续发展项目，优点在于减少二氧化碳排放，提高空气质量，降低噪音，减少污染。
国家政策的支持下，厂商们纷纷对新能源发起攻势。
电动、氢气、燃料等各种新能源卡车的陆续推出，虽然现在的续航能力还有待提高，但可以肯定，接下来会出现更多的新能源卡车来瓜分普通卡车的市场。
长头车
家哥经常能够在网上看到大家在讨论国内为什么没有长头车的原因。总结大家的观点就是法规对长度的规定太严格。
但大家有没有发现近期国内卡车市场开始陆续出现国产长头卡车的身影？接下来家哥就带大家去看看。
江淮格尔发V7
○?图丨江淮格尔发V7
这款车搭载康明斯动力，配备ZF变速箱，主减速比为2.867，成为行业最高传动配置，它还满足国六排放标准。
它有着最美长头车的称号，车头两边各配备了一个广角镜，它不但让卡车看起来更美观，还可以减少盲区，提高视野。虽然这样的设计确实很不错，但是，一旦发生磕碰摩擦，维修费用对于卡车司机来说是额外的负担，侧裙摆也是，这些不实用的东西我建议卡车厂商还是少做。这款车还没正式上市，因此没有更多的资料可以了解它，但家哥会继续更进，让各位卡友们一饱眼福。
乘龙T5?6X4长头牵引车
○?图丨乘龙T5
据家哥了解，该车搭载装配T50D豪华版驾驶室。动力方面，搭载潍柴WP10.5H430E50，输出功率为430马力，符合国五排放，匹配铝制法士特12JSD180TA变速箱，采用440后桥，速比为3.7。
一看到12挡的变速箱，卡友们肯定会想到我刚刚在上面介绍的话，没错，这辆搭载法士特12挡变速箱的卡车在高速行驶时想要感受顿挫感肯定不可能的，在配上潍柴发动机，半个黄金动力链安装在车上，你想找出它的缺点都难。
家哥观点：比起平头车，长头车的优点除了拥有1米左右的天然碰撞缓冲区之外，流畅的长头造型也让风阻减少降低油耗，再加上新版GB1589。
家哥觉得，国内卡车厂商为了快速抢占这块尚未完全开发的长头市场，应该会加快长头车的开发，因此卡车市场会陆续出现更多新款长头卡车。
经过家哥的一番介绍和分析后，我想各位卡友也对我国卡车行业的发展趋势有了一定的了解。
在收集这些资料时，家哥发现，只要跟着国家政策的步伐，就能在卡车行业中赚到钱。
卡车品牌这么多，谁都想要在这个卡车市场的大蛋糕中分上一块，只有跟着趋势走，才不会被市场淘汰。
另外，本文中提及的车型卡车玩家会继续跟进，请持续关注卡车玩家，或者你想更详细了解哪款车型，请在下方评论区留言。
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