长安汽车suv的车型有:长安CS55纯电版、长安CS55PLUS、长安CS75、长安UNI-T、长安CS35PLUS、长安CS55、长安CS75PLUS、长安CS95、长安CS15、长安CS85COUPE、长安CS75新能源、长安UNI-K、长安CS15EV、长安新能源E-Pro。
长安CS15是一款小型SUV。它的外观肯定会受到年轻朋友的喜爱,但同时也不是同类商品,设备丰富,性价比高。发动机的驱动力很好,但是噪音比较大,隔音效果不够好。好在驾驶体验简单畅快,可以保证鱼儿在水中游得和城市里一样轻快。
重庆长安汽车股份有限公司简介
重庆长安汽车股份有限公司,简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中,长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一,研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一?。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中,长安汽车夺得9项大奖,获奖总数排汽车行业第一。
自主SUV之争比亚迪宋PLUS对比长安CS75 PLUS
CS15EV是基于汽油版车型衍生而来的纯电动车,外观内饰空间配置基本同汽油版一样,所以最大的区别之处在它的动力部分。
该车的心脏是一台永磁同步电动机,最大功率55千瓦,最大扭矩170牛米,这个数据在电动车中不算出众,特别是最大扭矩,基本是汽油机的水平,变速箱是固定齿比单速变速箱,采用旋钮式控制,取消了P挡,但增加了一个S挡,但个人认为这个S挡没有太多的实际意义,更像是个宣传的噱头,电池形式为三元锂电池,容量43千瓦。使用专用直流充电设备进行快速充电时,45分钟可以由零到80%;也可以使用家用交流电设备进行慢速充电,由零到充满需要13个小时。
加速能力非常平庸,甚至可以用完全一个“慢”字来形容,经过多家汽车媒体人测试,0-100公里加速时间在17秒到18秒之间,在当今动辄跑进10秒,顶多12秒的加速时间世界里,确实属于慢的比较突出的,即使选择S挡,起步仍然十分乏力,不像其他电动车起步时扭矩十分强大带来的推背感,尤其是速度来到80公里时速以后,明显会感到乏力,无论如何踩油门甚至一直地板油,仍然没有什么改善。
电池续航能力方面,工信部给出的里程是300公里,但实际上很少有人能开出这个距离,SUV车型风阻大,大风天会明显缩短里程;夏季和冬天需要开空调,但是一开空调马上耗电量剧增,所以基本上续航里程在200公里左右。
如果说要评选2022年汽车市场最瞩目的十大焦点车系,我想许多人心中的答案一定有个SUV。作为最火热的市场之一,SUV车型近些年来也诞生了不少爆款车型,其中不乏混动车型与纯电车型,许多车企也针对紧凑型SUV这个细分市场花费了不少精力。
比亚迪宋PLUS新能源一直高居SUV销售榜前位置,长安CS75 PLUS同样在市场反响上表现不错。彼此为竞争对手的两款车型也是经常被拿来一较高下,作为时下广受用户喜欢的SUV,接下来我们就来一看究竟吧?
外观对比
比亚迪宋PLUS新能源2022年的整体表现其实一贯强势,成为市场关注焦点之所在。无论是销量端还是口碑端的双出圈表现都是有目共睹的。而作为竞争对手的长安CS75 PLUS的表现虽比不上比亚迪宋PLUS新能源那样强势,但是同样表现不差,同作为新能源SUV的杰出代表车型接下就一起看看他们的外观设计表现究竟如何。
比亚迪宋PLUS新能源提供不仅为消费者提供了EV版车型,更是带来了开创性的DM-i超级混动版本,这里我们也将主要介绍比亚迪宋PLUS DM-i。比亚迪宋PLUS DM-i采用了比亚迪时下最新的新科技智慧美学设计语言,传承比亚迪宋系列一贯的龙魂美学。
车身头部采用Dragon 3.0设计,将龙魂美学直截了当展现出来。前脸采用全新的八面龙吟前格立体大嘴更具张力,搭配上晶钻龙眼LED前大灯和“777”电光蓝LED日间行车灯,让比亚迪宋PLUS DM-i的前脸更具科技感和视觉冲击力。
车身侧面,以龙形俯冲为灵感来源特殊设计了一条腰线,将龙魂风格延续至车尾。车身侧面的整体造型设计包括腰线的搭配都是相当抓人眼球,搭配五辐式轮毂的表现力,整体是相当合适的存在。
车身尾部,最抓人的莫过于一体贯穿式LED尾灯,同样进行了龙爪设计处理与前大灯组达成呼应;天际线高位制动灯设计也是难得一见的配置,足以媲美跑车的动感设计,也给比亚迪宋PLUS DM-i的运动属性增砖添瓦。
说到长安CS75 PLUS,“实力”这个词必然逃脱不掉。实力铸就经典,这是长安CS75 PLUS的宣传标语,也是长安汽车想借其表达出的对SUV市场的雄雄野心。长安CS75 PLUS整体围绕“御岳”设计风格打造,家族化的“御岳生命动感”设计语言,希望赋予长安CS75 PLUS不一样的个性与气势,将长安CS75 PLUS打造成为一款经典的SUV车型。
长安CS75 PLUS车头部分设计相当用心,LED远近光一体式冰晶大灯、城市之光贯穿式前位灯搭配红色组件,给人耳目一新的感觉;车身前脸超大尺寸的中网搭配狭长车灯,也倒有几分帅气存在其中。
车身侧面,稍显圆润的车身线条同样暗藏玄机,两条腰线的设计恰到好处,搭配18英寸星旋轮毂,将驾驶时的运动感展现得淋漓尽致。长安CS75 PLUS的尾部也是继承长安汽车贯穿式尾灯进行了全新的凤凰火焰设计,加上长安汽车经典的尾部设计,一眼看过去绝非平庸的存在。
比亚迪宋PLUS DM-i车身长宽高为4705mm、1890mm、1680mm,轴距为2765mm;长安CS75 PLUS车身长宽高分别为4690mm、1865mm、1710mm,轴距为2710mm。从数据上,我们不难看出比亚迪宋PLUS DM-i在整体车身尺寸都占据优势,仅在车身高度上稍差3cm。但是对于紧凑型SUV来说,两者的车身尺寸都是相当优秀的存在。
两者在车内空间方面的表现也都相当不错,超大的五座空间,给予乘车人最好的体验。彼此为竞争者的比亚迪宋PLUS新能源和长安CS75 PLUS在车身外观方面都表现出了极高的水平,于细微之处也不忘阐述自己的表达。
内饰设计
作为最近的新兴车型,在内饰上或许不如代代更迭的车型呈现的老练,但是比亚迪宋PLUS 新能源和长安CS75 PLUS同样也展现出了年轻一代的青春运动以及活力。作为时下广受好评的两款紧凑型SUV,其背后的长安汽车和比亚迪也代表中国汽车市场的两股不同力量,不论是传统豪强还是新能源霸主,毫无疑问,两家车企都想给顾客带来更极致体验。
比亚迪宋PLUS DM-i作为比亚迪宋PLUS新能源的代表车型之一,其内饰风格依旧围绕“龙魂美学展开。B级悬浮舒享座舱,将豪华元素彰显于表面,将“龙魂”元素暗藏于细节之处,日蚀蓝和苍穹灰的内饰点缀,并不俗套的颜色传达出了更高级的视觉体验。一体式龙脊座椅,符合人体工程力学,与人体无缝贴合,多向电动调节让座椅更加舒适。
15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭配液晶屏组合仪表,直截了当地将比亚迪宋PLUS DM-i内饰的科技氛围感表达出来;多功能方向盘与暗藏龙鳞纹的握把,BYD Heart的心机暗藏于其中;环绕式多色氛围灯在合适的时候也能表达出不错的视觉效果。
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