新能源电动汽车辐射大吗
一、电动汽车排放量不大
1、对于电动汽车，以热门的江淮iEV4和比亚迪e6（参数）车型为例，充电桩电磁辐射测试结果如下：
支持江淮iEV4的充电桩电磁辐射为4.78T，充电枪头和汽车充电插座电磁辐射为5.52T，均高于比亚迪e6车辆的平均值，但仍在世界卫生组织安全值之内是的，当距离增加时就变成0.20厘米。2、汽车对人体的辐射实际上最常发生在驾驶时。根据计算结果，纯电动汽车iEV4的平均测试结果为0.597T，低于大功率e6的2.95T水平，但比亚迪e6在最高速度和速度方面大大超过了江淮iEV4。最高时速.巡航距离。
3、测试结果证实，电动汽车的功率输出越高，电磁辐射就越高。但比亚迪e6的2.95T和江淮iEV4的0.597T均远低于世界卫生组织（WHO）、中国和瑞典100T的电磁辐射预警标准。4.这样的数值对于我们这些对物理不是很熟悉的人来说其实并不容易理解它们是什么。我们来回顾一下大家生活中可能接触到的手机辐射情况。
阅读微信时的电磁辐射为0.20T，发送微信时的电磁辐射为0.45T，播放视频时的电磁辐射达到19.00T，约为比亚迪e6纯电动汽车的6.44倍，比亚迪e6纯电动汽车为约31.82倍。江淮iEV4纯电动车！手机虽小，但由于其传输能力，辐射竟然比“大”纯电动汽车强大得多。5、其实，真正危害人体的是“电离辐射”。电离辐射是一种波长在100纳米以下的电磁波，是短波长、高频、高能量的光，几分钟内就能杀死人体。辐射的排放能量巨大，但新能源汽车产生的能量却远远达不到标准。
二、新能源与传统能源
新能源时代的大门正在悄然打开，自主品牌车企正在努力渡过。关注独立品牌和传统奢侈品牌。至于新能源，除了特斯拉已经进入电动汽车新时代之外，其余出镜率较高的品牌应该都属于自主品牌！新能源自主品牌研发快速发展，新车型、新概念层出不穷。但另一方面，这些老牌国外汽车品牌似乎并没有像日系品牌那样在新能源上投入那么多的精力，似乎并没有什么关系。
至于其余这个品牌，似乎并没有太大的进展。至于你提到的奢侈品牌，他确实在容纳它们方面做得很好。梅赛德斯-奔驰宣布将在2022年逐步淘汰传统燃油汽车，这意味着该公司已准备好迎接新时代。当然，说到豪华品牌新能源汽车，就不得不说说宝马。宝马应该是第一个开发新能源的豪华品牌。
毕竟，无论是纯电动i3还是概念混合动力宝马i8，都是宝马推出新能源汽车的壮举，可以说是全球传统汽车行业的佼佼者之一。从这个方面来说，奢侈品牌其实在新能源上投入了大量的精力。
新能源汽车的出现震惊了汽车行业。在自主品牌认真研究新能源的同时，传统奢侈品牌也没有停下脚步。不幸的是，我认为很难概括未来新能源汽车的发展会发生什么。
车内最大电流约6A,车外最大电流9A左右。
IEV4的车载充电机是2KW的,车内最大电流约6A,车外最大电流9A左右。所以不论是用普通插头的那根线充电还是用充电桩都是这个值,这个是由车载充电器的最大功率决定的。
新iEV4在外观方面与现款车型保持一致，整体风格较为成熟稳重，偏向家用。前脸的设计简洁大方，没有用过多的线条勾勒过多的运动感也没有刻意堆砌镀铬装饰。江淮iev4在外观方面进行了更加偏向年轻化的设计，该车前进气格栅在单条辐镀铬饰条的装饰下凸显质感，此外其前脸略显饱满。尾部方面，两款车的尾灯设计均采用的是较为时尚的设计理念。