奔奔新能源汽车：
1、长安新能源汽车的设计还有各方面都是很不错的，而长安新能源汽车凭借着超低的价格吸引力不少的用户；
2、动力方面，奔奔EV260继续搭载最大功率75马力（55kW）的电动机，电池方面则换装了来自宁德时代的31kW·h电池组。得益于电池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工况综合续航里程为251km，而60km\/h等速续航里程可达300km；
3、而且还能充电10分钟续航100公里。不过，最受人关注的还是它的价格，补贴后价格仅为7.28-8.48万元，这估计会让很多人心动，毕竟新奔奔EV260的产品力不俗。同时，新奔奔EV260卓越的产品力还表现在多个方面。
百万购车补贴
首先，奔奔E-Star国民版与老款的差价几乎超一半的缩水，消费者是不是会认为长安汽车挣得有点多了，无形中把长安汽车列入“坑”人车企，后续无法取得长久的信任。
其次，新款大幅降价就会有“偷工减料”的嫌疑，长安汽车不管有没有去做，都会打上“不良”的标签。
第三，老款都没销量，“破罐子破摔”也没机会了，但奔奔E-Star国民版推出就无退路可言，自己把自己的路走向死胡同。
根据官方公布的数据，奔奔E-Star国民版最高301公里续航，售价2.98万元（限量）起。注意这2.98万元是有限量的，具体多少并没有公布。
还有这最高续航310公里，里边的水分就更大了，看明白的网友表示，要销量没销量，要品牌没品牌，长安新能源这是在刷存在感啦。
注意：奔奔EV 2021年1-4月销量1.44万辆，月均0.36万辆。
宏光MINI EV 2021年1-4月销量12.59万辆，月均3.15万辆，并继续延续2020年的增长趋势。
宏光MINI EV 2020年9-12月份的销量分别为2.02万辆、2.38万辆、2.82万辆、3.21万辆。
从去年宏光MINI EV创造奇迹开始，坊间就各种探讨：为什么？一个最常被提及的原因是：便宜！起价不到3万，白菜价。然而现在同样有着白菜价的奔奔E-Star国民版，为何未能复制这个奇迹？关键是，这背后又说明了啥？
传统视角：奔奔E-Star国民版对宏光MINI EV俨然是“降维打击”
传统视角，我们比车的时候常常会比对尺寸、技术、装备、配置等等。遵循这个视角，奔奔E-Star国民版相对于MINI EV俨然就是“降维打击”。
尺寸、轴距、轮距这些数据自不必说了。对比一下轮胎吧：一个是175/60R15，一个是145/70R12——仅凭这一项，奔奔E-Star国民版在宏光MINI EV面前，简直就是“大块头”。