据工信部官网12月8日消息，为达到规范新能源汽车产业发展的目的，针对11月19日公布的监督检查中存在违规问题的25家汽车企业，工信部装备工业一司进行了约谈。其中不乏东风、广汽、北汽、吉利和比亚迪等知名车企。
东风旗下三款有问题的新能源车型中，DFL7000NAH1BEV纯电动轿车被检查出存在过放电保护值不合规的问题；EQ6100CACBEV4纯电动城市客车存在喇叭未发声的问题；DFA5040XXYKBEV2纯电动厢式运输车，存在驾驶室两侧喷涂不合规以及未配备停车楔的问题；
广汽旗下也有三款车型不合规，分别是GMC6450BCHEV、GAC6450CHEVASE以及GHA6450NAC5APHEV，三者都是插电式混合动力多功能乘用车，均被检测出车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致的问题。此外GAC6450CHEVASE存在工况条件下百公里耗电量（加权）超过备案参数值，GHA6450NAC5APHEV存在电动汽车插头型号与备案参数不一致以及工况条件下百公里耗电量（条件A）超过备案参数值方面的问题。
吉利旗下两款新能源车型出现问题，HQ7002BEV15纯电动轿车行李箱容积不合规，DNC5049XXYBEV02纯电动厢式运输车低速行驶提示音不合规。
比亚迪旗下BYD7150WT5HEV4插电式混合动力轿车，出现备胎标识不合规的问题。
此外，厦门金龙、长江汽车等车企，也被检查出了问题。
值得注意的是，一些专注于制造新能源车的新兴车企并未出现在表格中，例如理想、小鹏和特斯拉等，旗下产品均未在此次检查中出现任何问题。
忽略基础技术?传统车企问题频出
为响应国家政策，传统车企也纷纷在新能源车领域投入精力。按理说，传统车企在造车方面经验更加丰富，应当有着更加扎实的基本功。如果说，传统车企在新能源领域的新兴技术上或许还处于研发阶段，不如传统车成熟，但在造车的基本技术上出现问题，实属不太应该。
举例来说，北汽（广州）汽车有限公司生产的BJ7000C5E7G-BEV纯电动轿车，出现了安全带方面的问题；比亚迪汽车有限公司生产的BYD7150WT5HEV4插电式混合动力轿车，出现了备胎标识不合规的问题；浙江豪情汽车制造有限公司生产的HQ7002BEV15纯电动轿车，出现了行李箱容积不合规的问题。
另外，出现的问题还有未配备反光背心、三角警告牌以及未配备停车楔等问题，这些基本都属于造车技术的基本功，在传统车和新能源车两方面，基本没有区别。如果说为了研发新能源技术，而忽略掉这些车辆最基础的方面，似乎不太解释的通。在这些方面出现问题，传统车企在新能源制造领域的表现，似乎有点儿“狗熊掰棒子”的味道。
全力解决问题，才能获得更多销量
发展新能源车，符合当今大势所趋。11月，乘联会公布了中国新能源汽车市场最新数据。
数据显示，11月，新能源乘用车零售销量达16.9万辆，同比增长136.5%；新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%。1-11月，新能源乘用车累计零售销量达90.3万辆，同比增长2.7%；新能源乘用车累计批发销量达96.0万辆，同比增长5.7%。可见，在中国市场，新能源汽车销量仍在不断增加。
在销量不断增加的背景下，新能源车企更应当注重车辆是否合规的问题，给予车主和潜在消费者最基本的安全保障。工信部也表示，将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管。
对于这些被约谈的车企而言，只有致力于改进旗下产品问题，才能进一步提升产品质量，让消费者获得一定安全感，从而提高销量。
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2023年南京购车补贴最新规定如下：
1、所购新能源汽车的发票含税价为15万元（含）至25万元（不含），每台车补贴5000元。
2、购买25万元（含）以上车型的，每台车补贴1万元。
3、购买搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的新能源车型，每台车补贴1万元。
购车补贴的申请流程：
1、经销商收集购车者申请资料，上传至路务中心指定系统并发送给整车生产企业核实情况；
2、车辆生产企业对经销商提交的申请材料进行核实后，送至市发改委委托的第三方机构对车辆信息材料进行审核；
3、审核后的申请材料送市路务中心进行核查，核查无误后，补贴资金从消费者账户中支付。
购买车的注意事项：
1、车窗玻璃的生产日期，玻璃经常经受风吹日晒，是较为重要的一个部件，玻璃的生产日期就在玻璃的边角的地方，但怎么去辨认这个日期是我们要好好学习的。
2、轮胎的生产日期，轮胎作为汽车驾驶的根本，经常与地面摩擦，所以它的质量尤为重要，而且更换轮胎的费用也较高，所以买车是一定要看好轮胎的日期，这个日期就在轮胎上面，仔细看就能看出。
3、汽车的生产日期，这个能防止我们买到库存车，生产日期听销售员说可能不如自己看比较好，毕竟眼见为实。汽车的生产日期在副驾驶的位置，很容易就能看到。
4、汽车的合格证和发票，因为这些证书是后面我们为车子办理各种手续所必须的，如果缺失会非常的麻烦。