新能源汽车或掀新一轮降价潮
4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。不仅是特斯拉，在燃油车因国六B清库存上演降价潮后，近日，多个新能源汽车品牌推出优惠活动，新能源车或将掀起新一波降价潮。
从公告内容来看，降价原因直指原材料价格回调。据上海有色网数据，4月12日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日。
业内人士向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。燃油车、特斯拉降价的可能使行业承压。2023年车市增速放缓，为提振销量扩大市场占有率，预计会有不少新能源车企降价促销。上海车展将有一大批新车上市，可能是降价的关键时间节点。
业内预期新能源车降价潮即将来临
在燃油车上演降价潮后，新能源车也有了降价潮的端倪。
据澎湃新闻报道，近日，多家车企官宣新能源车型降价，包括奇瑞新能源、深蓝汽车、吉利汽车、比亚迪等。且不同于燃油车价格战含糊不清的降幅和促销模式，几家新能源车品牌都较为清晰地宣布了相关车型的优惠方式与额度。
4月10日，长安深蓝宣布开启“深蓝品牌周年庆”活动，提供1.2万元现金补贴，6000元金融补贴，4000元保险现金补贴。官方指导价为16.89万元起的SL03，补贴后起售价降到了14.99万元，降幅近两万元。
4月7日，比亚迪旗下海豹车型推出购车活动，综合优惠最高3.1万元，其中包括1.5万现金补贴，1万元金融贴息和6000元置换补贴，相当于打了九折。
此外，吉利旗下的新能源品牌几何汽车也在本月推出限时补贴政策，对旗下几何E、几何G6、几何M6等车型补贴至高1.3万元，入门版车型降幅普遍为10%左右。
与此同时，也有不少品牌选择了直接官宣降价。
4月9日，吉利睿蓝9正式调整官方指导价，其中降幅最大的高配版降价2万元至17.99万元，降幅为10%。4月8日，东风纳米调整旗下车型官方指导价，最大降幅为6000元。
奇瑞新能源在3月末宣布，将下调官方指导价，至高回调幅度9000元。其中，QQ冰淇淋120km奶昔款降价4000元，调整后价格为3.59万元，是降幅最大的一款车型，相当于打了九折。
不少业内人士预期，在电池原材料成本大幅下探、车市需求增速放缓的背景下，将会有大批新能源车加入降价的行列，即将到来的上海车展很可能是一个重要节点。
汽车独立分析师刘昊也向红星资本局表示，预计还会有不少新能源车企降价。“重新恢复的车市盛会——上海车展可能是关键的时间节点，因为会有一大批新车上市，老车有促销需求。车展期间的订单表现是车市行情的重要风向标。”
特斯拉又开始降价
近日，特斯拉在全球多地市场降价。
据特斯拉美国官网4月7日消息，特斯拉长续航版和高性能版Model 3 ( 参数 | 询价 | ) (配置|询价)在美国的起售价分别降低1000美元，两款Model Y(配置|询价)的价格也均下调2000美元。Model S的基础款降价5000美元，降幅达6%。Model X(配置|询价)基础版下调5000美元。这是继1月与3月后，特斯拉美国市场今年第三次降价。
4月12日，特斯拉香港宣布，将于4月15日调整Model 3和Model Y的售价，调整幅度最多达14%。本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，降幅达14.7%。Model 3长续航版本降幅为11.06%。Model Y长续航版本及Performance版本分别将降价8.7%及9.03%。
针对特斯拉降价，4月8日，特斯拉CEO马斯克回应表示，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。
单车毛利率高达30.5%的特斯拉还有进一步降价的空间。
马斯克在特斯拉2022年第四季度财报电话会议上就曾透露，下一代车型的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。
伯恩斯坦和花旗的分析师近期也评论认为：“特斯最近的降价不太可能是最后一次。”
2023年一季度，特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，不及市场预期。
交付量落后于产量，这表明该季度订单量大幅放缓。
伯恩斯坦分析师表示，“我们认为，其他地区可能会进一步降价。我们注意到，在所有地区，除了美国的Model Y，几乎所有特斯拉车型的交货时间都相对较短（4周）。”“特斯拉正在对其交货期最长的车型降价，这一事实尤其表明，其他车型可能也会降价。”
红星资本局向特斯拉中国询问内地是否降价、何时降价，截至发稿没有回复。
电池级碳酸锂跌破20万元/吨关口
多个新能源车型降价的原因直指成本下降。
奇瑞新能源在公告中表示，降价的原因是原材料价格回调。吉利旗下的几何汽车、睿蓝汽车在降价公告中分别表示，“系因新能源车成本下降”，“受惠于全球新能源原材料价格回调。”东风纳米在调价说明中也提到，“近期全球新能源材料价格回落。”
受新能源汽车销量增速放缓，下游需求的增速不及预期，供求错配等因素影响，近期锂电原材料价格明显回落。
4月12日，据上海有色网数据，碳酸锂（99.5%电池级/国产）跌2000元报19.8万元/吨，创逾1年新低，连跌52日；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）跌10000元报27.1万元/吨，创逾1年新低，连跌32日。六氟磷酸锂、三元材料、负极材料人造石墨的价格也都在下跌。
业内预期，碳酸锂的长期稳定价格在20万-30万元/吨，但今年可能降至10万元/吨甚至更低。
上海钢联锂业分析师曲音飞向红星资本局表示，碳酸锂价格还存在一定的下降空间，对于自有矿产资源的企业成本相对来说较低，由于市场需求缺乏回弹动力，终端及下游市场需求回暖周期尚不明朗的情况，市场将延续供强需弱局面，实际价格还是看需求走势。
汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，电池级碳酸锂等原材料价格大幅下跌，为新能源车企降价提供了成本空间。“新能源车企也有降价的动机。特斯拉、燃油车降价迫使新能源车企为抢夺市场占有率降价。行业普遍判断2023年车市非常艰难，新能源汽车更多要从燃油车抢市场。”
2018新能源汽车价钱怎样？现如今车辆早已是新能源汽车必然趋势，愈来愈多盆友在购车时都是考量过新能源汽车。但是新能源汽车还包含纯电动车辆和油电混合车辆，今日咱们说的是纯电动车辆的新能源汽车。大家都知道，新能源汽车价钱都是比同一车型的传统式汽柴油车型高，但是益处是有补贴，下边大家汇总了现阶段销售市场再售的纯电动新能源汽车（不包含微型汽车）补贴后价钱，制做出2018纯电动新能源汽车价目表。
2018纯电动新能源汽车价目表
补贴价钱价格便宜的新能源汽车：
红星闪闪X2
想来我们对这种牌子毫无疑问很生疏，红星汽车其前身为河北省新华旅行车推荐生产厂，也算得上一间知名国营企业，但是之后由于倒闭，慢慢消声匿迹，现如今知名汽车企业复生，发布现阶段市面在售最划算的纯电动新能源汽车（不包含微型汽车）——闪耀X2。
尽管闪耀X2精准定位为小型轿车，可是不论是车体规格，或是造型设计，都比较容易令人想象到大街小巷上蹿下跳的“老头乐电瓶车”。总体造型设计并没有过多闪光点，选用双开门设计方案，视觉冲击十分精巧灵便。闪耀X2有二种车型给予挑选，续航里程各自为252和300千米。
补贴价钱最昂贵的新能源汽车：
特斯拉汽车ModelS
强大的特性，美丽动人的轿跑车外观设计，也有现阶段在售纯电动车最多的续航里程，最大纯电综合性工作状况里程数为579千米。
ModelS给人第一感受便是好看，并且并不像别的知名品牌的纯电动车辆那般，有意设计方案的很新潮，只是十分简约，选用当代潮流设计风格，给人一种炫酷而又不乏高贵的气场。
补贴价钱最昂贵的国内新能源汽车：
蔚来汽车ES8
假如家中数量较多，针对室内空间有非常大要求，那_蔚来汽车ES8非常值得考虑到，因为它是一款7座中大中型SUV，坚信一定能满足你的要求。
造型设计层面，蔚来汽车ES8在前脸视觉冲击上可以一种十分科幻片的觉得，狭长车灯、内藏式车门把手这些都是会给人一种神秘感，但是车体侧边设计方案显然_有前脸优异，稍显平平淡淡。ES8纯电续航里程为355千米。
国内新能源汽车续航力最多车型：
威马EX5
一样做为造车新势力，威马第一份商品EX5在续航里程上给大家留有非常大意外惊喜，460千米早已坐落于同等级市场竞争商品的前面，而且价钱也不会很贵。总体造型设计简洁，车体线框很少，视觉冲击看上去有些胖，此外EX5也有充足的选配配备，即便提高了这种配备，威马EX5性价比高或是十分非常好。
北汽汽车EU系列产品EU5
在2021年广州车展上，北汽新能源发布了EU系列产品全新升级车型EU5，在其中新顶棚配较大续航里程做到460千米，60km/h匀速检测可做到570千米，补贴后市场价15万元左右，一样性价比高令人震惊。造型设计层面，北汽汽车EU5是在北汽绅宝D50的根基上做好更改，浮夸的C型LED日行灯是最大的闪光点，总体觉得紧密干净利索。
百万购车补贴