首先，我们来看一下核电池的性能，平时我们在军用、工业这些领域听说的比含燃或较多，因为它是一种放射性同位素电池，这些同位素在衰变过程中，释放的热能通过半导体里面的一个转换器转换成电能这么一个过程。它的主要优点是在衰变过程中释放能量的大小、速度都不会受到外界环境中温度谈伍、化学反应、压力、电磁场等的影响，且核电池里面的同位素工作时间很长，甚至可到达几千年。它的主要缺点就是放射性污染比较严重。
其次，我们使用电动汽车的主要目的就是节能环保、绿色出行，但是核电池的放射性污染太严重，用在电动汽车上与新能源汽车的初衷并不匹配；另外，核电池的成本造价非常高，它主要用在一些军事领域的生产制造上面，用在电动汽车上面，必将增加了它的成本，电动汽车为的是满足诸多消费者的需求，经济实惠段肢；再者，核电池在衰变过程中反应堆非常大，容易发生爆炸，所以对于汽车的安全性是得不到保证的。
当然，我们不能因为核电池一项比较突出的优点，就贸然去尝试，毕竟电动汽车作为消费者一项交通工具，与人息息相关，需要考虑的因素特别多，只有把核电池对于电动汽车这些不利因素克服和战胜，它才能充分发挥它的优点。
总而言之，核电池工作性能比较稳定，工作时间比较长，但是污染严重、原料成本高、安全性差等等的这些因素，都是影响电动汽车的主要因素，所以目前的电动汽车不安装核电池。
虽然核电池在性能上远超其它材料，但是其污染严重、原材料成本高、安全性差等因素都导致它目前还不能成为电动汽车的电池。所以，只有当我们完全克服核材料对我们的危害时，才能将它运用到电动汽车上。
新能源汽车，不仅适合在地球上，我觉得新能源汽车更适合在月球上使用。能源是每天都需要的，所以往月球上运行能源也是不现实的。未来我国登陆月球要想纵横月球，那首先解决的问题之一，就应该是能源问题。水也很重要的但水我们也可以从地球上带，如果你在月球上寻找水源，除了飞就是走吧？都需要能源动力，而我们飞船的能源有限。落地月球更不适宜多利用，因为它还有重要任务还得带航天员回地球。
以我国现在的基建能力，在地球上是无敌的存在，但在月球上就很难发挥作用了，因为我们没有荷载能力的大飞船，运输大量工具。每次火箭带上去的也仅仅是少量的工具。如果不能解决能源问题，那一切都是白费，首先登陆月球你能生存才是最重纳滚要的。我们可以假设，登陆后科研人员依托飞船为基地，开始在外面找适合的场地建设，首先要有个简易的房子居住，然后建造小型太阳能发电厂，有持续的能源，工作才能继续下去。
我国在光伏产业也是世界领先地位，相信在月球上建设发电场也是没问题的。这样我们的新能源汽车在月球也可以行驶了，而在我国的空天母舰还没能飞向太空之前，在月球建设基地，也还是一个缓慢的工程，耗资也是巨大的。因为要不断地往月球运送物质，如果我们的航天飞机可以循环反复地用，或许能减少点投入。而在这期间我觉得我们也应该大力研发电洞绝余池，以便在月球上使用，主要是给新能源汽车使用，即便是太阳能充电，也要备用电池，不然开出去了宏洞能不能回来那都是事。
地球上的资源除了石油，我们的汽车也可以利用天然气，电能都是可以的，即便利用马车它也可以走很远，但月球上我们要想开发，首先就要站住脚，有了基地发电厂，基点大量的工具都得指望电能，所以我觉得我们的月球发电场也应该越建越大，才能充分发挥太阳能，除了月球表面月球基地车外，我们或许也可以利用直升机，但月球毕竟与地球有差别，没有大气层各种危险因素都存在，所以我觉得新能源汽车更适合在月球上使用。