我觉得现在买车还是贷款好，全款真的没什么必要，现在很多品牌在车子上市或者促销期间，为了促进销量快速上升，都会推出免息政策，从12期到36期都有，有没有利息，何必要把手里的现金都拿去买车呢，现在钱的贬值是比较明显的，反正没有成本，用着别人的钱也挺好的，自己的现金如果可以的话，应该拿去继续让钱增值，投资或者购置保价物。
我认为贷款买车是把经济风险分散，比如现在买车要花10万，如果我一次性给出去，我要承担的经济风险大概是5万，但是如果我把这个风险分散，分散成24期的免息贷款，那么就是每个月面对的是2000多块的风险，试想一下，如果中短期内你遇到什么需要用钱的地方，钱都拿去买车了，如何解决资金缺口，钱是一直在赚的，但是攒出一笔钱来需要一定时间，如果总是把钱一次性花光，不利于我们面对生活中突然起来的资金需求。
当然，我们也要算账，如果说贷款买车没有免息政策，是否还需要贷款。比如如果贷款需要多付出8000块的利息，但是可能要分3年还清，那么对于每年来说，需要多负担的风险就是2000多差不多3000块，你需要去权衡短期用钱的可能性与长期贷款多付出的部分，那个是你更看重的，如果短期内你用大钱的预期比较强烈，那么建议还是不要贷款，但是如果你觉得每年多花3000块，但是手里的现金有其他更大的用处，那3000块每年的成本是没问题的。
我觉得现在金融那么发达的时代，贷款与不贷款，在硬成本上已经没有什么值得犹豫的，主要还是对于现金的需求以及愿意付出的分散风险的额外支出，哪个更符合你的现实需求。作为经济社会的成员，理智的人都会考虑得清楚自己的需要以及成本的支出，如何去权衡。
近日有车主发布其一年车龄新能源汽车近乎腰斩的二手车网站报价，引发众多新能源汽车车主的热议。有二手车评估机构表示，目前混动新能源车型一年贬值在30%以上，而纯电车型更是高达50%，和传统燃油车6年之后才开始大落的价格趋势完全不同。对此，今天我们一起来讨论一下：新能源汽车换电池真的要10多万吗？老师傅告诉你！
1、比整车还贵的电池
为什么新能源2手车不值钱，其主因就更换电池太贵，当前消费者普遍认为，新能源汽车三年之后电池衰减严重，而换新电池的价格又高的离谱，以奇瑞EQ电动汽车为例，补贴后新车价格为6.5万元左右，而更换电池的费用需要近7万元，比再买一辆还贵几千元！以此类推，档次稍高的新能源汽车如果要换电池，肯定要破10万，有人计算过特斯拉换电池要30多万，可以买一辆宝马了。如此倒挂的价格，难怪很多车主表示宁可扔车也不换电池。
2、电池为什么这么贵？
2018年平均动力电池的装车价约在1600元/度，以比亚迪唐18.5度电池为例，其实际成本约为30000元，但大家知道汽车配件有所谓的零整比，其中电池的零整比约为160%，在配件里差不多算最低的，但因为它的单价太高，零整比后价格显得格外惊人。
3、动力电池产能爆发
今年是新能源汽车首度爆发，有专家预测，新能源汽车产业将进入高速发展期，动力电池的产能也将快速提升，其平均单价有望迅速下降，到2023年新能源动力电池装车价可能下降至目前价格的25%，约350元/度。
4、未来更换电池可能只需几百元甚至免费
当下的技术已可做到故障电池单块更换，而无需整组更换，成本仅仅数百元，还有一些车企推出终身更换电池或整车回收等服务，其用意也在拉低车主的使用成本。更有如蔚来、北汽新能源这样，以可拆卸电池和换电站为技术核心的新型车企，意图让车主彻底从电池更换的困境中解脱出来。