吉利几何A、广汽AionS、比亚迪秦EV、吉利帝豪EV、荣威ei6、比亚迪秦Pro等车型，都可以跑滴滴。只要是滴滴注册界面里有的车型，都可以跑滴滴。
严格来说，这个问题没有一个标准的答案，因为除了需要参考滴滴公司本身的规定，还要参考所在地区对于网约车的规定。我国有很多城市，不同城市对于网约车的要求是不同的。
首先说一下滴滴公司对于车辆的要求：车龄6年以内，行驶里程10万公里以内。
滴滴公司对于车型是没有要求的，只要满足以上条件的新能源车辆就可以跑滴滴快车。车龄计算以行驶证上车辆注册日期开始算起。
但是现实当中，必须参考自己所在地区对于网约车是否还有其它要求。例如有地区要求车距必须达到2700mm以上。
即便自己的车辆满足了滴滴公司的要求，如果不满足所在地区对于网约车的要求，仍然无法注册成功。
至于自己所在地区对于网约车有什么要求，需要电话咨询当地车管所或交警队，因为不同地区的要求差别比较大。
对于“网约车司机“这个互联网+时代的新兴职业究竟如何，新政环境下，他们的收入又怎样？普遍来看目前情况可能不太乐观，但是一个新能源网约车司机，他的故事给了朋友一线希望。
他是贺师傅，比亚迪e5车主，过去在某单位开车，现在已做专职网约车司机一年，平时跑快车较多，偶尔也跑顺风车。
进入网约车行业的理由有千万种，但是作为专职网约车司机，目的都一样，“专职跑滴滴，就是因为之前有朋友说收入很不错，而且工作时间自由。”决定专职做网约车后，贺师傅就要买一辆属于自己的车，新能源车因容易上牌等政策优势成为他的选购目标。通过反复对比多家品牌的新能源车型，他最终选择了比亚迪e5，“主要看中经济实用，而且比亚迪e6在深圳运营了很久，品质应该不错，再说了比亚迪电池技术的名气也是有所耳闻的”。奔着挣钱去的，第一考虑经济性理所当然。
贺师傅每日行程表
贺师傅每天运营里程280km-300km，除去充电费约50元可结余270元左右，每月净收入约8000元。“我以前也开过合资燃油车，同样的里程跑下来，每天成本平均140-150元，是e5的3倍。”除了经济性，比亚迪e5纯电静音、良好的底盘调教所带来的舒适体验等优势也在接单过程为贺师傅赢来好评——当然，贺师傅细致周到的服务是最重要因素。
对于众多车主所担心的纯电动车续航问题，贺师傅在与比亚迪e5磨合了一段时间后，便摸透了它的脾性，对注意驾驶习惯提升续航相当有心得。“有次89%的电从蛇口出发走广深高速到广州，还到越秀转了转，全程空调，回深还有余电！只要安排合理，在市内跑完全不用担心。”
新政之后，“幸好选的是比亚迪e5。”贺师傅主动谈起11月刚实施的“最严网约车新政”，因为比亚迪e5轴距2660mm，综合工况下纯电续航里程305公里，符合政策相关规定，他也不用太担心。但之前的许多同行被卡在这里，已经退出了。
对于“竞争对手”们的退出，他并未表现出十分开心，“订单会增加，但我的工作量已经比较饱和了。还是希望有更多车辆符合标准的人加入进来，车多了，乘客们出行才更方便。”