太平洋汽车网新能源汽车能上高速公路，但能源是一个问题，续航里程又是一个大问题，尽管现在一些新能源汽车标注的续航里程高达三四百公里，但是实际情况远远不是这样，实际续航里程比这个数字要小得多，就算是充满电也不一定能够开到目的地，那需要中途充电。
可以，但能源是一个问题，续航里程又是一个大问题，尽管现在一些新能源汽车标注的续航里程高达三四百公里，但是实际情况远远不是这样，实际续航里程比这个数字要小得多，就算是充满电也不一定能够开到目的地，那需要中途充电。
车辆上高速必须满足上道路行驶的基本条件，即车辆必须属于经过公安机关交通管理部门登记的机动车，需临时上路行驶的也应取得临时通行牌证，同时还应悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证；除了行人、非机动车，拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车及其他设计最高时速低于70公里的机动车，均不得进入高速公路。
在《道路交通安全法》的基础上，《河南省高速公路条例》又规定履带车、摩托车、三轮机动车、悬挂试车号牌和教练车号牌的车辆不得进入我省境内的高速公路。新能源车作为燃油车的替代者，它的可行驶路段和普通燃油车没有区别，因此新能源车是完全可以上高速的，收费方法也和普通燃油车一样，这不用担心。
不过由于新能源车，尤其是纯电动车的续航里程的问题，如果车要上高速还是需要注意以下几点。首先，注意自己的电量，由于纯电动车只能依靠电力，续航里程一定要注意。不过好在现在大多数高速休息站都有充电桩，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电，不过事先一定要做好规划。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电动汽车可以上高速吗
在中国，机动车只能上高速。“机动车”是指由动力装置驱动或者牵引，用于载客或者运输物品以及进行特殊工程作业的轮式车辆。按照规定，非机动车不能上高速。高速行驶的新能源汽车照常充电，不免费。
高速纯电动汽车的前提是相关手续应符合以下条件:车主驾驶的纯电动汽车应由正规厂家生产，具有国家质监等相关部门颁发的机动车登记证书、合格证等资质，车辆具有交通管理部门颁发的新能源汽车专用号牌和机动车行驶证；车辆最大速度满足高速公路通行速度要求。
此外，在我省高速公路上，驾驶人必须持有C2及以上驾驶证。在高速上，车辆必须满足在道路上行驶的基本条件，即车辆必须属于公安机关交通管理部门登记的机动车，需要在道路上临时行驶的，还应当取得临时通行号牌，同时还应当悬挂机动车号牌，放置检验标志和保险标志，并随身携带机动车驾驶证；除行人外，设计最高时速低于70公里的非机动车、拖拉机、轮式机械车、铰接式客车、挂车货车等机动车不得进入高速公路。
电动车的高速因车而异，但成本是一定的，还有一些不能说上高速的老滑板车。总而言之，就是这样。在中国，时速低于70公里的汽车不能上高速公路。最低时速不低于60公里、按规定有号牌的电动车可以上高速。但是完全没有标志的电动助力车是上不了高速的，严格来说是上不了普通路的。
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现阶段新能源车较为核心的驱动力是电力工程，但是很显而易见许多小伙伴针对电动汽车不太掌握，疑惑当然也是许多，例如电动汽车能够上高速吗？电动汽车时速一般是多少？下边咱们就来了解一下吧。
电动汽车当然可以上高速，可是一定要有新能源车车牌，车子为靠谱厂家生产，具有国家质量监督等有关部门签发的机动车辆登记证书、合格证书等资质证书。驾驶员必需拥有C2之上驾照和交通部门下发的车辆通行证。换句话说，大家日常看见这些不符合规定，没牌，在街上到处乱窜的电动汽车是不可以上高速，乃至连一般道路也不可以行车。
在我国高速路要求最少时速不可以小于60千米，依照规范悬架新能源技术车牌的电动汽车是能够上高速的。电动汽车时速一般是多少，从大家选择了几种常用的纯电动汽车，他们时速和传统式燃油车_有很大差别，而且加快性能提升燃油车更强。
事实上，电动汽车上高速，最害怕的情况实际上跑着跑着就没电了，并且快速上的充电桩_有那_普及化，但是为处理电动汽车电池充电难难题，这么多年国家电池充电设备基本建设迅猛发展，现阶段已产生“九纵九横两环”快速城际铁路快速充电互联网，5.六万个公共性充电桩，遮盖19省、150个大城市，里程数超出3.一万千米。方案到2020年，国家电力网基本建设电动汽车公共性充电桩十二万个，到时候基本上完成城市交通出行无忧虑。
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