新能源电动汽车品牌除了名噪一时的特斯拉外，还有比亚迪、荣威、宝马、众泰、奇瑞、江淮、腾势、北汽新能源、吉利、长安、名爵、广汽、合众、威马、丰田、别克、几何汽车、沃尔沃、大众、理想、前途汽车、蔚来、长城等。除了那些老牌的汽车生产商，很多新鲜又陌生的新能源汽车制造商如雨后春笋般都冒了出来，接下来小编将一些有代表性的新能源汽车按照价格来逐级分类，并将SUV车型也挑出来。
10万以下：
奇瑞eQ1、元新能源、北汽新能源EC3、比亚迪e1、众泰E200、EU系列、长安CS15EV、奔奔EV、哪吒NO1、瑞虎3xe
10-20万：
名爵6新能源、Aion S、威马EX5、秦Pro新能源、宋MAX新能源、元新能源、名爵EZS纯电动、欧拉R1、荣威Ei5、秦
20-30万：
雷凌双擎E+、唐新能源、VELITE 6、Aion S、几何A、威马EX5、秦Pro新能源、Polestar2、帕萨特新能源、卡罗拉双擎E+
30万以上：
Model S、唐新能源、理想ONE、Model3、前途K50、Model X、蔚来ES6、蔚来ES8、Polestar2、荣威MARVEL X
SUV：
唐新能源、理想ONE、Model X、蔚来ES6、威马EX5、蔚来ES8、荣威MARVEL X、元新能源、名爵EZS纯电动、WEY P8
混动车有轻混、油电混合(中高度混合动力)、插电混动三大类，根据现行的法律法规，插电混动上的是绿牌，其他形式的混合动力均是蓝牌。 不过！ 你以为可以上绿牌就等于是新能源车了吗？ No！no！！no！！！ 在北京，你想买一辆插电混动的车，必须要用油车指标(即普通指标)；但是在上牌的时候，车管所会给你上绿牌；而平时用车，必须要遵守燃油车的限行规定。 换言之，对于北京来说，只有纯电动的车才算是新能源车。 深圳的情况和北京类似，不过深圳有专属的混合动力指标。 其实上牌的政策是地方性政策，所以不同地方的规定会有出入。但北京的插电混动车为什么要“用油车指标上绿牌按油车规定使用”这么复杂呢？原因是北京的交管部门压根就不把插电混动车当成新能源车，他们觉得只有纯电车或者氢燃料的才是新能源车。 早在2017年，北京的相关部门就推出过《北京新能源车地方目录》，规定了哪些车在他们眼里才算是新能源车，唔洗问啊贵(不用多说)，目录里面全部都是纯电动车，没有插电混动车。 但这个目录仅推出了几期就被叫停了，原因是与国家大的战略方针相违背。什么方针呢？就是国务院在2012年6月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。这个规划里面明确指出：本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。 我国务院都说插电混动是新能源车了，你北京地区政府给整个《北京新能源车地方目录》不就违背了么？所以这个目录很快就被撤销了。不过仅仅只是撤销目录而已，做法还是没变，直到现在以及将来。 2020年10月，国务院发布了新的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，在新的规划里面，已经没有强调插电混动是新能源车了，而且说了我国坚持纯电驱动战略取向，整份规划更加偏向于围绕着纯电动车而来。按照这样的趋势，将来混动车被归为燃油车一类似乎并不出奇。