摇号尚有中签可能，新能源车则拿牌无望。新能源车指标采用“排队制”，按照今年通过了5.4万个人新能源车指标，本期个人新能源车申请者超过42万，要排到2026年后才能获得指标。
2014年，北京宣布新能源车不需排队，审核通过即可上牌。由于排队者比指标少，这相当于直接上牌。2015年6月，北京宣布新能源车不受限于每周一天的尾号限行。这一年，北京提供新能源车指标56244个，实际用掉54213，首次显示出不够用的趋势。
按照北京规定，混合动力车并不属于新能源车。此外由于车牌紧俏，许多人选择先排队，并不买车。2014年，只有30%获得指标者真正买了车，2015年上升到35%，2016年上升到63%，2017年上升到80%。
车牌有哪些相关的政策，北京的车牌有哪些相关的政策值得关注留意。以下是我为大家整理的关于2017年北京车牌政策，给大家作为参考，欢迎阅读!
2017年北京车牌政策北京外地车限行政策
规定一
非本市载客汽车(含临时号牌车辆)需进入五环路(含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件(进京客车通行证、北京市区通行证)。
规定二
持有进京通行证件的非本市进京载客汽车，工作日7时至9时、17时至20时，禁止在五环路(含)以内道路行驶。
非本市进京载客汽车在遵守上述规定的同时，工作日 9时至17时，参照《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号的轮换方式执行。
规定三
下列非本市进京载客汽车不受上述限行措施限制：
1. 部队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
2. 持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游大型客车。
2017年北京不受限行限制的机动车
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(四)悬挂?使?字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
货车客车相关规定
货运车禁行
货运机动车和专项作业车，每天6时至24时禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶。
各种载客汽车禁行
货运机动车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、摩托车、专项作业车及未达到国Ⅲ排放标准的载客汽车，全天禁止进入北京市六环路以内道路(含六环路)行驶
(?绿色通道?和备案的生产生活物资车辆除外)。
纯电动小客车不受限行
纯电动小客车、警车、救护车等车辆不受单双号限制。
外省进京汽车同样单双号限行
进京的外省区市机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶，?二〇〇二?式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号管理。
省际旅游客车不受限行
省际旅游大型客车、?绿色通道?车辆、邮政专用车和生产生活物资车辆不受单双号行驶措施的限制，但仍须办理进京通行证件。
北京车牌摇号规则总数15万 普通小客车与新能源指标配额不变
2016年，小客车指标年度配额总数为15万个，普通小客车指标由2015年的12万降至9万，示范应用新能源指标由3万增至6万，且不再进行摇号，施行?先到先得?政策。新能源指标的配比激增，有业内人士预测2017年，普通小客车的指标将进一步缩减，新能源指标进一步增长，有望于普通小客车?五五分账?。
出乎意料的是，根据北京市小客车指标调控管理办公室发布的公告显示，2017年总指标数依然为15万个，其中普通小客车指标9万，示范应用新能源指标6万，两种类型的指标配比上与2016年保持一致。(具体配额见下表)
值得关注的是，普通小客车的指标没有如外界预测进行缩减，反而将个人指标增加了1800个，而这1800个指标则来自于普通小客车营运指标由原来的4%减少到2%。营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等，据业内人士分析，营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关。同时，个人购车的刚性需求仍然旺盛，指标办也有意增加配额来补充指标数不足的现状。
然而，根据北京市交通委的规划，到2020年前，北京市机动车保有量要控制在630万辆以下，从2018年平均每年只有10万个有效指标发放。所以此次普通小客车个人指标的增加或将成为最后的?蛋糕?。从明年开始，普通小客车指标无疑将进一步缩减，中签的几率也将更加渺茫。
按照目前普通小客车摇号阶梯中签率进阶规则，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。也就是说，如果从第一期就参与摇号的，到2016年第54期仍未中签者，现在已经拥有9倍几率。
三成个人新能源指标已被预订