新能源汽车的使用寿命有多长
首先我们来先说一下燃油车的使用寿命。燃油车的使用寿命，基本上都是在10年或者是15万公里的，并且实际的使用也远远要高出于这个水平，甚至有的车能够行驶500万公里，而且在国内出租车五年内也一般都会行驶够100万公里左右的，所以说传统的燃油车的寿命是不被车主们所担心的。
而现在国家推出了新能源的电动车，而对于新能源电动车的销售时间也已经有了三年了，并且为了推广新能源汽车对于购买新能源汽车给予的补贴也是非常大的，而且电动车的售价在近一年来很多的车型也都是在车主们能够接受的范围之内的，并且对于新能源电动车来说，因为是充电的，所以这个成本比烧油要低上很多，因此也有很多的消费者都是非常愿意尝试的。
而就有这样一位车主在花了十多万买了一辆纯电动车的汽车之后，因为在下雨的时候不小心车子被水给淹了，而虽然车子都做了防水测试和涉水测试，但是如果长时间的浸泡也是扛不住的，所以一场大雨就让新能源电车的电池报废了，所以就必须要更换电池4s店则称更换电池需要7万多元，并且更换电池的时候是没有补贴的，但是如果不更换电池的话，就没有办法使用，可是如果更换了电池，那么还不如去换辆新车。因此在现在所有的新能源电动车车主也是非常的担心，如果电动车电池使用寿命到了，那么车子也就完了，到底要怎么办呢？
而且虽然说现在的油价非常的贵，但是如果电动车的电池报废了，那么换一块电池的价格需要那么多，可能家有多少钱还没有换电动车电池的钱要贵，而且对于新能源电车，如果换电池那么贵的话，车主如果想把新能源汽车当二手车来卖，贬值也是非常的大的。所以有很多的车主，在购买老新能源电车，也觉得是上当受骗了。不仅没有减少自己的成本，而且还增加了自己更大的成本。
其实对于新能源电车电池的使用寿命也是有很多的因素的，但是不管怎么说，希望国家在新能源电车的电池研究和开发上，也是能够多考虑车主们的使用成本的。总之希望新能源电车在以后的发展能够越来越好，能够真正的降低车主们开车行驶的成本。
太平洋汽车网对于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。而参考电池回收管理办法来看，那么在5到8年左右就算是报废了。
对于新能源汽车来说在报废标准方面是完全参考现有的燃油车来制定的，并没有单独的报废标准，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶里程为60万公里左右，当达到60万公里的时候就由国家引导进行报废。
而按照燃油车的报废标准来说，作为运营性质的车来说，报废年限是8年，同理作为新能源营运车辆也是一样的，都需要按照车辆的报废新规来执行，根据新能源汽车的结构来说，从某种意义上说，新能源汽车的“报废”，和动力电池有着直接关系。
而就在2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车却受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）