2020年五菱汽车不甘寂寞，接二连三上了热门。先是放出了三张汽车PPT，曝光了轿车，SUV，跑车计划，接着又改银标，进军国际，最后又推出了五菱宏光MINI?EV纯电动汽车，以2.98万元的预售价价格，要取代老年代步车。但是最近有企业就瞄准了五菱宏光MINI?EV，想要分一杯羹，那就是新日和华晨。
五菱宏光MINI?EV
早在2018年，华晨和新日就已经签订了合约，在无锡建立基地建造新能源汽车，最近相关的汽车外形专利已经曝光了。
新日，就是那个两轮电动车的公司，曾经与立马等电动车公司竞争热烈。而华晨，就是和宝马汽车合资的中方公司，也是金杯面包车的厂家，如今这两家公司合资成立的电动汽车品牌，不知道能否获得市场认可。
首款华晨新日电动汽车，暂时被命名为华晨新日X321，是一款类似五菱宏光MINI?EV的微型纯电动汽车，只有三门，主副驾驶门加尾箱门，不过官方曾经公布过一款五门的微型电动汽车，只是如今不知道会不会在第一批推出。
有趣的是，新电动汽车的LOGO采用的是新日的LOGO，只是和曾经的宝马一样，在左下角有一个华晨新日的名字，让人知道华晨有参与。
而大家知道在微型新能源汽车领域，不但有五菱宏光MINI?EV这样的新秀，还有像比亚迪的E1，长安奔奔ev，奇瑞小蚂蚁，北汽等这些传统造车大佬的车型，而且在市场上，已经获得了不错的口碑，也取得了不少销量，作为新秀的华晨新日能获得一席之地吗?
如果是以性价比来获得市场的话，那么五菱宏光MINI?EV已经是性价比十分高了，价格已经比目前一些老年代步车还低了，华晨新日一家技术并不是很强的新企业，想要超过，难度不是一般的大，不过也期待他们的产品出来的那一天。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
重型：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。
中型：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。
面包车载货体积计算方法：长×宽×高。C1驾驶证可以驾驶总质量在4500KG(包括4500KG)以下、核定载重质量在1500KG(包括1500KG)以下、车长在6米(包括6米)以下的轻小型载货汽车，3个条件必须同时满足，任意一项超出规定就不能驾驶。
扩展资料：
从货车发展的历史看，微货具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。但是随着货车市场的细分市场小卡市场越来引领趋势，微货的载重性能低这一缺点也越来越不能满足用户的需求。
由于小卡市场与微货市场的用户群体存在极大的相似性，而新兴的小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，所以这块蓝海区域也越发引起各大企业的青睐，纷纷进军。