新能源营转非几年报废
这几年随着汽车行业的发展，新能源汽车已逐渐被大众所接受，也可分为营运和非营运，汽车运营性质的改变也是有一定要求的，那么新能源汽车营转非后报废年限是多少年？
新能源汽车的使用性质由营运变为非营运车辆后，其报废年限依然是按照营运载客汽车的规定期限来算，也就是说新能源汽车营转非报废年限为8年。
非营运车辆一般都是指私家车，目前最新的交通法中对于私家车的报废要求是没有具体的报废年限限制，只是在车辆行驶达到60万公里是就会被要求引导报废，不会强制。
对于新能源营运车辆来说，即使营转非后，也不会按照私家车的报废规定来进行处理，而是依然按照营运车辆的报废要求进行处理，营运汽车的车主若是想通过营转非的手段来改变车辆报废年限，这是行不通的。
目前新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。注意年检制度是强制执行的，无论是新能源车型或燃油车型都应严格遵守年检制度。 目前新能源汽车的年检制度与燃油车没有区别，检验指标和方法都参照传统燃油车标准。相比之下，纯电动车减少了一个尾气检测和有关发动机的年检项目，但是像灯光、刹车、底盘等一样必检。 至于纯电动汽车报废年限，新能源汽车目前在报废方面是完全参考现有的燃油车而制定，并没有单独的报废标准。也就是说，只要能通过车辆的年审车辆，是没有任何的问题，那么就可以继续使用，反之就需要报废处理。对于家用轿车报废年限新规来说，现有的私家车报废标准行驶里程为60万公里左右，达到60万公里就由国家引导进行报废。 按照燃油车的报废标准，作为运营性质的新能源车报废年限同样是8年。根据新能源汽车的结构来说，从某种意义上说，新能源汽车的“报废”与动力电池有着直接关系。 2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车却受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。