易车原创 作为最先喊出“互联网汽车”的车型，荣威RX5自诞生以来对燃油车市场就有着不小的冲击，从2016年开始，荣威RX5就成为15万元左右年轻用户绕不开的一个选项，其被赋予的运动、智能以及科技等元素都深深打入了年轻用户的心中，而如今进化至第三代，全新第三代荣威RX5是否还能吸引年轻市场的目光呢？在即将全面到来的新能源时代，全新第三代荣威RX5是否还能代表“互联网汽车”呢？
早在今年6月11日，全新第三代荣威RX5就进行了首发，当时新车以12万元的价格开启盲订，并推出了8.8元盲订福利；而在本月7月17日，全新第三代荣威RX5正式开启预售，预售价从12.49万元-13.59万元。
此外，目前下订全新第三代荣威RX5还可享受“8大预售福利”，比如2000元订金翻倍得4000元购车券、888元享价值8888元终身免费基础保养等五大特权，还有机会抽取“13香”手机、至高49999元购车券等三大礼遇。选择全新全新第三代荣威RX5滑移好屏版的用户，还可免费升级价值3000元的20英寸幻影轮圈。
当然，对于全新第三代荣威RX5的潜在购买者来说，以上福利只是促成最后交易的小甜头，真正让他们把意向锁定在全新第三代荣威RX5的，我认为还得靠产品本身的实力。
全新第三代荣威RX5的主设计师是来自法国的Alexandre Bache，如今他作为上汽设计伦敦前瞻设计中心（SAIC DESIGN ADVANCED LONDON）的首席助理设计师，从这个角度来看，全新第三代荣威RX5在设计层面也开始越来越国际化。
总的来说，全新第三代荣威RX5还是以精致质感为主，纵向立体的前脸布局以创新数字化凤羽格栅为焦点，车身线条以运动张力为主，也是为了打造宽体、大气的视觉体验；此外在大灯方面，全新第三代荣威RX5全系标配全LED聚能自动大灯和LED日行灯，同时实拍车型作为顶配，还搭载了情感交互格栅灯，视觉效果更显高级，也突出了全新第三代荣威RX5科技化的元素。
SUV始终是绕不开尺寸和空间的，当然，一味的“大”显然也无法满足当下用户的真实需求，这方面，全新第三代荣威RX5在尺寸和视觉效果上做了很好的平衡，首先新车采用宽体车身设计，轴距增加到2765mm，车高与视觉重心高度比达到1.32，后轮直径与轮上厚度比达到了1.19，好处就是塑造出更加低趴的车身形态，在保证足够尺寸的同时营造出更加运动的效果。
值得一提的是，全新第三代荣威RX5首创的“视觉司南智驾”，在“智驾模式”下，基于整车搭载的800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等28个传感器，在3颗地平线自研征程?3高性能AI芯片驱动下，提供NGP（Navigation Guided Pilot）功能。
由此，全新第三代荣威RX5也就成为了业内首款搭载智能导航辅助驾驶技术的燃油车型。这套功能可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，目前已经覆盖了高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道，变道策略流畅，车速控制线性，进出匝道稳定。
总的来说，全新第三代荣威RX5在理解“互联网汽车”这件事上，从早期的“开创”到如今的将用户体验摆在首位，用优化来形容似乎还不足以，或许“进化”更合适，同时相比同价位的大多数竞品来说，甚至是和许多新能源车型对比，它的确是要领先一个身位。要树立一个强标签，全新第三代荣威RX5真正做到了从创新到理解，到融入生活、到更接地气。
全新第三代荣威RX5采用了代号为GS61 1.5T VTGI的全新动力引擎，并拥有缸内直喷等多种兼顾动力和经济性的技术，是此前“双十佳”动力总成的再进阶版本，二与之匹配的DM21 PLUS变速箱则是把换挡和动力输出的敏捷性放在首位，同时增加了平顺性和经济性的技术优化。
从官方给出的信息来看，新车百公里油耗（NEDC）仅为6.0L，全新第三代荣威RX5可谓真正做到了动力更强、且油耗更低，当然更重要的是，在全新动力总成的加持下，全新第三代荣威RX5也有了和主流合资紧凑级SUV掰掰腕儿的硬实力。
全新第三代荣威RX5能否再突围？
“全新第三代荣威RX5能否再次突围？”
回答这个问题之前我想先让大家回顾一下荣威RX5诞生之初。2016年，第一代荣威RX5上市之后，迅速以“互联网汽车”这样在当时极具差异化的标签跻身紧凑级SUV榜单前排位置，在当时的年轻消费阶层里，荣威RX5可谓一时风光！
全新第三代荣威RX5主打的这套“情感律动设计”理念早已深入人心，在当时的自主品牌紧凑SUV市场，表现出了一种成熟大气的风格，成功吸引了不少家庭用户，而随着90后年轻消费者成为了主力人群，全新第三代荣威RX5又将这套“情感律动设计”理念继续向前迈进，而设计师Alexandre Bache除了拥有更加国际化的视野以外，在融合时尚和科技这方面，他也体现了作为法国人的优势！
全新第三代荣威RX5将日行灯、转向灯、远近光灯模组集成在了一起，面积只是其它竞品日行灯的大小，而这么做的好处是啥呢？首先，越小的灯组体积意味着越丰富的造型空间，单位面积内越高的光通量，越强的照明能力，越高的成本，以及越浓烈的科技氛围。
其次，全新第三代荣威RX5还创新式的在格栅内部加入了氛围灯组，而较小的LED日行灯模块意味着可以在有限的格栅空间内放置更多单体，从而能实现更丰富的灯语效果。
当用户解锁车辆时，大灯迎宾模式开启，情感交互格栅灯和全LED一字型贯穿前灯依次点亮，隐藏式智能门把手缓慢弹出，