奔驰新能源车：
1、全新纯电轿车ECS
EQ系列是奔驰的纯电动车型，在2018年的时候就推出了第一台纯电动SUV EQC，本次上海车展奔驰带来了三款新车和一款概念车，分别是全新纯电轿车EQS、全新纯电SUV EQB和EQA，概念车VISION AVTR，四车齐发。
2、全新纯电SUV EQA和EQB
因为奔驰EQA和奔驰GLA的外观特别的相似，不知道有没有人会怀疑这个车是油改电呢？反正我是等到拿到车以后才敢判断，同样EQA也是采用了全新的封闭式进气格栅和全新的灯组设计，新车尾灯还采用了贯穿式设计，辨识度和时尚感比较明显。
3、奔驰全新概念车VISION AVTR
这款概念车听说奔驰设计师的灵感来源于自然的仿生学设计，通过感应交互的沉浸体验与革新性的动力技术，来彰显梅赛德斯－奔驰梦想家和艺术家的气质，在VISION AVTR身上展露无疑，这款概念车诠释可持续豪华的境界，VISION AVTR概念车采用了革命性的电池技术（具体是啥咱也不知道），使用的是百分百可循环再生的可降解材料，续航里程超过700公里，充满电量只要15分钟。
选购新能源车技巧
不是所有新能源汽车都可以上绿色新能源牌照，国家有相关名录且每年更新，具体什么品牌什么型号可以上绿牌，一定要提前问清销售人员或交管部门。
一些人买新能源汽车，看中了补贴力度，但并不是所有新能源汽车都可以享受新能源车的补贴政策，享受新能源汽车的补贴标准只有在国家公布的续航里程里面才能享受。而油混类型的车辆的是不能享受补贴的。
又一款带“平方”的奔驰车，这种四不像，能越野？
奔驰汽车旗下有不少经典的硬派越野车型，只要一看到4×4平方字样，那就是越野能力非常强大的奔驰车。比如奔驰G级车系列当中的4×4平方车型越野能力非常强大，属于硬派越野车的食物链顶端。最近奔驰汽车反其道而行之，竟然推出了另一款全新的带平方奔驰车，新车型命名为?奔驰EQC4×4平方，这款车型目前还处于概念车阶段，不过已经在欧洲市场上正式发布，预计距离量产已经不远了。
从整车的外观造型设计来看，该车型其实就是基于奔驰EQC新能源SUV车型打造而来，车头正前方横纹镀铬装饰搭配两侧狭长的LED光源，侧面可以明显看到类似原厂改装的黑色防擦轮眉，整部车的离地间隙直接提升到293mm，比普通版本的奔驰EQC高了很多，甚至比奔驰G级硬派越野车的离地间隙还大，所以整车的通过性是有保障的。
经过极限抬高之后，这款车型的接近角达到30.8度，离去角更是达到33度，通过大多数障碍并没有什么压力。不过这样抬高重心之后会让整个车的高速弯道性能大打折扣，因此该车型将来上市之后的定位就是越野用途，偶尔高速跑长途没有什么问题，不过在高速状态下转弯一定要谨慎，因为整车的重心抬高了太多。
车身侧面可以看到更夸张的重型防脱圈轮毂以及AT越野轮胎，为了进一步抵消高速状态下的侧倾，从正面就可以看出两个轮子之间的宽度变大很多，整车宽度比原来增加了200mm。
作为一款纯电动车型，这款新产品搭载了双电机系统，综合极限输出高达408马力，这完全就是高性能车的动力级别，而且因为电动机的峰值扭矩随叫随到，所以非常适合玩硬派越野一样，完全不需要像燃油车那样拉转速，需要踩下油门就能够得到澎湃动力的峰值输出。
然而比较可惜的是奔驰EQC这款车本来就是承载式城市SUV架构，采用的是多连杆式后独立悬架，并非传统的非承载式整体桥结构，所以悬架行程相对比较小，如果面对比较夸张的交叉轴路况，这台车可能会难以应对，毕竟承载式车身架构本来就会有一些弊端，而且长时间跑烂路的话对底盘强度有比较大的考验。
按理说这种色相车型可能会具备太强的越野能力，但是奔驰汽车设计师团队就是如此天马行空，可能是受到了全新路虎卫士的启发，承载式车身架构同样可以玩越野，只要底盘素质过硬，那么跑烂路也不用担心。
问题来了，你觉得这款奔驰车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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