贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。
在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。
法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。
发展历程
2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。?
2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。
2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。
以上内容参考?百度百科-法拉第未来
ff91量产难的原因包括那个时候对未来新能源的走向还不明确、政策导向、技术发展等。
1、那个时候对未来新能源的走向还不明确。纯电，混动，氢能源等等还没有一个明确的路径，那个时候的特斯拉也还在苦于无法大规模量产，频频被机构做空。而现在未来的发展方向已经很明确了，纯电就是方向。而特斯拉已经树立起电动车大旗。
2、政策导向。国际上已经明确了各国碳中和的时间表，这些都是硬指标，做得好赚钱做不好亏钱。而国内政策也是非常明确大力扶持纯电汽车，并且全力建设充电网络布局并且作为政府工作的硬指标推进。
3、技术发展。首先是电池技术飞速发展，现在电池成本比起5年前成本下降2/3，电池容量安全性可靠性都大幅提升。其次国内的光伏发电技术经过数年的扶持已经初见成效，能效已经几乎追平传统能源发电，配合特高压技术将西北地区的电力输送到东南发达地区，以新能源汽车带动整个能源产业飞轮将成为我们国家下一轮经济发展的重要支撑。
FF法拉第有何技术：
1、高效集成电驱单元
法拉第未来将电机、减速器、逆变器等部件直接集成为一个电机驱动单元，使其具备轻量化、高传动效率的优点。而首款法拉第汽车将搭载三个高效集成的电驱单元，可爆发出1050匹马力，百公里加速仅需2.27秒，在加速测试中更是战胜了同样搭载三电机的特斯拉Model S Plaid。
2、高续航电池包
法拉第FF91的动力电池包是由法拉第和LG共同研发，目前只能了解到电池的容量为130kWh，属于三元锂电池，在美国测试的EPA续航里程为381英里（约等于613公里）。虽然并没有展现任何电池技术，但FF91的EPA续航是要高于特斯拉Model S Plaid的348英里。
3、智能辅助驾驶解决方案
法拉第FF91全车共计有36个传感器，其中包括13个测距雷达、12个超声波雷达、10个高清摄像头以及1个全球首创可升降的3D激光雷达，理论上可实现L4级辅助驾驶，但实际的表现如何暂时未知。
以上内容参考：百度百科-FF91