与坚守 汽车 玻璃阵地30余年的曹德旺不同，那些离开福耀玻璃(600660.SH)的高管们，正朝着动力电池、新能源 汽车 进军。
界面新闻查询天眼查APP发现，福耀玻璃现任董事吴世农，原副总经理曹芳、陈继程，已成为江苏菲尔新能源 科技 股份有限公司（下称塔菲尔新能源）的董事。
塔菲尔新能源成立于2014年，公司主营新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售。
今年上半年，江苏菲尔新能源 科技 股份有限公司（下称塔菲尔新能源）成为锂电行业的新晋黑马。
据高工产业研究院数据显示，上半年塔菲尔新能源装机量为234.17 MGh，同比上升15.81%，排名全国第十。
这是塔菲尔新能源首次进入动力电池企业装机量榜单前十，去年该公司排名第19位。
曹德旺胞妹曹芳出生于1958年。根据福耀玻璃2011年年报显示，1997年-2011年11月，曹芳为福耀玻璃董事；2011年2月起担任福耀玻璃副总经理，主管公司商务工作。
2014年4月，福耀玻璃公告称，曹芳因个人年龄原因，从福耀玻璃离职。
根据福耀玻璃2011年年报显示，1997年-2011年11月，曹芳为福耀玻璃董事；2011年2月起担任福耀玻璃副总经理，主管公司商务工作。
福耀玻璃是国内第一、全球第二的玻璃巨头。该公司占据国内 汽车 玻璃整车配套市场（OEM）65%以上的份额。
从曹芳离开福耀后的履职及投资经历看，她正在大力进军新能源 汽车 市场。据界面新闻不完全统计，曹芳目前在十余家电池、新能源 汽车 相关公司任职或持股。
和曹芳一同搭档的陈继程，在福耀玻璃任职13年，从商务部副总经理、商务部总经理、副总经理升职至执行董事。2016年4月，陈继程从福耀玻璃离开。
2016年8月，陈继程成立了常熟正力投资有限公司（下称正力投资），其持有正力投资43%的股权，为公司实际控制人。曹芳持有正力投资38%的股权，为该公司第二大股东。
正力投资旗下有两家控股子公司，分别为苏州正力芯控电子有限公司（下称正力芯控）和苏州正力新能源 科技 有限公司（下称正力新能源）。
天眼查APP显示，这两家公司的董事长均由曹芳担任，总经理兼董事均由陈继程担任。
正力芯控成立于2019年7月，主营电池管理系统、电池管理软件、新型电子元器件（集成电路）、充电器、充电机等的研究、开发生产和销售。
正力新能源成立于2016年12月，主营搭载于 汽车 的锂电池电池包系统研发、试制、生产及销售，并提供售后服务及其相关技术咨询等。
正力投资持有正力新能源65%的股权，蔚然（南京）储能技术有限公司持有该公司剩余35%的股权。吴世农也担任正力新能源的董事一职。
正力新能源原名为苏州正力蔚来新能源 科技 有限公司。据搜狐网2018年刊登的《李斌和他的资本王国》一文显示，蔚来首款纯电动车ES8的电池包设计，就由蔚然（南京）储能技术有限公司和正力新能源负责。
正力新能源还参股了江苏爱骋新能源 科技 有限公司（下称爱骋新能源），和苏州正力储能技术有限公司（下称正力储能）。
爱骋新能源主营新能源 汽车 用锂电池的电池包系统研发、试制、生产及销售并提供售后服务及其相关技术咨询等。
正力储能主营动力电池和储能模组、系统的研发、试制、生产及销售并提供售后服务及其相关技术咨询等。
此外，曹芳和陈继程还共同持有常熟新中源创业投资有限公司（下称新中源创业）股份。
曹芳持有新中源创业公司58.82%的股权，为该公司的实际控制人和执行董事；陈继程持有该公司41.18%的股权，为该公司的总经理。
新中源创业旗下有科力美 汽车 动力电池有限公司（下称科力美）、新中源丰田 汽车 能源系统有限公司（下称新中源丰田）两家公司。
其中，陈继程担任科力美的董事；曹芳担任新中源丰田的董事长，吴世农出任新中源丰田的董事。
科力美、新中源丰田分别成立于2014年和2013年，均主营车用镍氢动力蓄电池的开发、制造，销售及售后服务及其相关咨询等业务。
除上述公司外，曹芳还100%控股了常熟新中源 汽车 部件有限公司，入股了北京华通四季 汽车 销售服务有限公司、长春 汽车 经济贸易开发区友诚 汽车 配件经销处、妙法网络 科技 （上海）有限公司等八家企业。
据市场研究公司SNE Research的预测，到2023年，全球新能源车的动力电池需求预计达406 GWh，缺口约为18%；到2025年，供应缺口将达40%左右。
动力电池行业的竞争正走向白热化，中日韩三足鼎立的动力电池格局已经形成。除了通过投资方式入股动力电池厂商，整车厂也纷纷抛出自建电池厂的计划。
例如，特斯拉已决定自建电池产线，预计进一步挤压电池厂的市场份额。
文/钱佳清
近日，宁德时代方面对外承认公司正在起诉塔菲尔专利侵权，诉讼标的金额1.2亿元，并且要求塔菲尔停止制造和销售侵害专利权的相关电池产品。
目前，福建省高级人民法院已经正式受理此案，开庭时间尚在确定中。
这起侵权案件中，有两位主人公。一位是全球动力电池供应商的绝对大佬，坐拥超过27%的市场占有率。
另一位，我相信甚至连业内人士都会对名字感到陌生，塔菲尔在国内动力电池厂商排名中刚刚挤入前十而已。
这样的对局似乎并不常见，平常的戏码都是小厂碰瓷大厂，而大厂告小厂确实不多。
据了解，此次侵权的内容是与电池包上的防爆阀设计有关。
因为电池在充放电过程中会有温度的变化，这会对电池包内的气体产生影响。例如，充放电会产生热量，此时电池包内的气体会膨胀。
而车辆在停放状态下，特别是当外界温度过低时，电池包的气体同样会受低温影响，出现压缩的情况。
膨胀和压缩的气体都会对电池包内的压力产生影响，甚至会使电池包出现爆炸的情况。所以此时就需要一个额外的部件来平衡内外气压，而防爆阀的存在就很好的解决这一问题。
基本上所有的动力电池制造商都有属于自己的防爆阀专利。只不过根据各家研发技术的不同，申请的专利数量和设计会有所不同。
据统计，宁德时代公开的专利中有144项与防爆阀有关，而塔菲尔也有49项。
宁德时代申请的零头都快赶上塔菲尔全部了，但对于这样一个小部件来说，双方都能申请如此多的专利，足以说明他们对于电池安全性的重视。
在笔者看来，防爆阀这一部件的设计原理应该大同小异。而像宁德时代能申请如此多项专利，肯定是涵盖了许多种设计的可能性。
对于一些小企业来说，他们可能就会采用大企业的设计，并加以改变，毕竟这可是与安全息息相关的部分，求稳才是最好的选择。
并且据业内人士透露，塔菲尔的部分技术团队来自于宁德时代，参与过宝马动力电池的研发，随后因为某些原因离开了宁德时代。那么宁德时代现有的防爆阀专利中是否会存在这些团队的作品呢？
所以，我们不排除塔菲尔在技术上会与宁德时代有所重合，确实存在构成侵权的可能性。
但很奇怪的是，宁德时代为何要选择在这个时间点起诉塔菲尔呢？
就在今年2月，塔菲尔的出货量迎来新高，同比增长4802%，一举杀入国内动力电池排行榜第七名的位置，可谓是一匹黑马。
并且目前塔菲尔正在加速量产快充NCM电芯，旗下拥有包括“高性能方形铝壳锂离子电池”、“轻量化锂离子电池模组”以及“定制化高性能电池系统”这三大系列新能源科技产品，前景十分可观。
但倘若此时宁德时代胜诉，塔菲尔不仅面临着1.2亿元的赔款。更重要的是，他们准备出货和正在开发的电池包将无法使用，需要进行重新设计。这势必会影响到塔菲尔服务的车企们，甚至会让塔菲尔失去那些已经保持着稳定关系的客户们。
那么此时，受益最多的人可能就是宁德时代。
这些字体开发商首先会在字体网站上发布自己开发的新字体供他人下载，并且在说明中不标注是否免费使用或用模棱两可的描述迷惑使用者。
但随后一旦发现有使用该字体的创作者获得了很高的关注度，他们就会通过法律途径告知对方侵权了自己研发的字体，要求索赔。此时创作者要么乖乖掏钱，要么删除以往所有的视频，根本没有说理的余地。
这种做法通俗点可以理解为“养肥了再杀”。
而面对正在上升期的塔菲尔，宁德时代的此次起诉事件是否也是抱着这样的心态呢？
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