资料显示，北汽蓝谷新能源 科技 股份有限公司成立于1992年10月，法定代表人为刘宇，经营范围包括研发、设计、销售 汽车 、 汽车 配件、机械设备、电器设备、零部件加工设备等。
股东信息显示，该公司由北京 汽车 集团有限公司控股，持股比例为33.58%。
2018年，北汽新能源通过借壳方式上市，上市公司更名为“北汽蓝谷”，北汽蓝谷也因此成为登陆A股市场的新能源 汽车 第一股。
根据中国 汽车 工业协会等机构提供的数据，北汽新能源曾连续7年在国内纯电动 汽车 销量排行榜上位列第一。外界普遍认为，对于整个北汽集团来说， 北汽新能源都曾经是其最重要的业绩亮点之一 。
但在实际产销数据上，北汽蓝谷新能源显得后劲不足。今年5月，北汽新能源销量为1197辆，与去年同期的2106辆相比下滑明显。此外，今年1-5月北汽新能源累计销量为5374辆，与去年累计销量11692辆相比同比下滑54.04%。
其中，作为北汽新能源重磅打造的ARCFOX极狐品牌今年5月销量仅为354辆，阿尔法T当月销量为123辆，而另外一款车型阿尔法S普通版的销量也仅为231辆。
此前，ARCFOX极狐 汽车 副总裁王秋凤曾透露， “阿尔法S 华为HI版订单数已经破千了，预计会在今年四季度进行小批量的交付，但是“今年肯定交不完”。
回顾此前，随着国内新能源补贴一再退坡，当时凭借补贴和B端市场稳居高位的北汽新能源如今开始后劲不足，进入2020年后，销量连续12个月同比下降，从2019年全年销量15.06万辆跌至2020年的2.6万辆，打击之大，令北汽新能源不得不寻求变革。
6月8日，北汽蓝谷发布公告称，董事会于近日收到刘宇的书面辞职报告，其因工作调整原因，申请不再担任公司经理职务。辞职后，刘宇仍继续担任公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会提名委员会委员职务。
同时，北汽蓝谷召开九届二十七次董事会，审议通过了《关于聘任公司经理的议案》，同意聘任代康伟作为职业经理人担任公司经理，自董事会审议通过之日起履职。
北汽蓝谷董事长刘宇在2020年年报里上曾表示：“我们失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”
目前来看，销量数字依然在刷新“低点”， 注册资本 增幅超22% 的 北汽蓝谷能否迎来真正的转折点，我们拭目以待。
2019年结束时，北汽新能源号称“连续七年位列中国纯电动汽车销量第一”，这个称号足以让北汽新能源聚齐各种镁光灯。但今年的北汽新能源可得把位置让一让了。
根据北汽新能源发布的销量数据显示，9月份北汽新能源销量为2245辆，同比下降77.57%，值得一提的是9月的产量只有221辆。而从今年1-9月，北汽新能源累计销量只有2.1万辆，同比下降78.57%，这销量倒也和理想ONE有的一比。更巧合的是，早在2016年，北汽新能源就宣称到2020年产销要过50万...
要说北汽新能源怎么样，看看车主的反映不就是最真实的吗？
陕西榆林电池张女士，在2018年11月购买了一辆北汽新能源车型，结果开了还不到一年，就出现了后轴脱落的事件。事发当时，张女士驾车在国道上正常行驶，车辆突然失控并向左偏移，随后与对向一辆货车发生了碰撞。所幸没有人员伤亡，但张女士下车查看时却傻了眼，自己的车后轴与车体分离，跑到了马路对面。
此外，近四个月以来，北汽新能源已经出现了四起自燃事件，刚好凑成月均一起自燃事件？但玩笑归玩笑，放眼整个新能源汽车行业，四个月四连烧绝对是不正常现象。
8月20日，福建三明一辆正在充电的北汽新能源EX360突然冒烟爆炸；
8月27日，福建厦门辆北汽新能源EU5在充电站内自燃；
8月27日，湖南长沙街头另一辆北汽新能源EU5同样发生了自然；
11月6日，江西萍乡一停车场内，一辆北汽新能源EX360起火并爆炸.……
前有“断轴”，后有“自燃”，北汽新能源的质量似乎比北汽生产的燃油车还要不堪。根据汽车投诉网的数据显示，北汽新能源的车主满意度仅有74.8%，被投诉的问题集中在动力电池和电动机两大电动汽车的核心部件上。北汽新能源在技术研发上的投入不足，加上装配工艺不严谨，导致其生产的车辆问题频发。
对于北汽新能源来说，值得炫耀的是曾经辉煌过，但辉煌过后，它可能要经历漫长的休眠期，至于能不能醒来是一个未知数。根据当前有消息显示，北汽新能源下属有事业部出现两位数离职率，研究院更为严重，三电’研发人才、车联网人员离职比更高。