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30万新能源(30万买新能源SUV)

30万买新能源SUV

谈及问界M7,想必大家都是不太陌生的,毕竟是有着“50万内最好SUV”的头衔,加之华为的品牌属性加持,上市以来也是有着不低的关注度。但如今30万级新能源市场中可供消费者的选择有很多,其中更是不乏一些拥有传统大厂背景的产品,诸如岚图梦想家,就背靠有东风公司50多年的造车经验。那么这两款车型到底谁更值得入手呢?

针对这个问题,今天我们不妨来做个对比,看看谁的产品力表现更突出。而为了尽量公平公正,对比车型咱们最终是挑选了岚图FREE超长续航在增程版(33.36万),以及问界M7两驱舒适版(28.98万),这么选的原因是因为目前岚图F-REE限款车型有着至高6万的终端优惠,而问界M7则没有什么优惠,所以两者的实际价格基本上差距不大。(下文车型均简称代指)

对于汽车来说最为体现技术的地方,显然是动力和底盘部分,即使是新能源车型也不例外。所以首先我们就从动力部分来说起。

今天这两款车型配置上均采用了时下比较流行的增程式动力,只不过问界M7是单电机驱动,仅拥有总功率200kW,总扭矩360N·m的动力输出,零百成绩为7.8s;而岚图FREE则是双电机驱动,拥有总功率360kW,总扭矩720N·m的动力输出,零百加速只需要4.8s,很显然岚图FREE的性能表现要好得多。并且岚图FREE加的还是92号汽油,而问界M7加的是95号汽油,经济性方面岚图FREE也要更出色。

紧接着再来看底盘的部分吗,问界M7底盘配置和用料比较一般,采用的是前麦弗逊后多连杆悬架,并且使用的是铸铁材质,匹配后驱的驱动方式。

而岚图FREE则是采用了前双叉臂后多连杆悬架,并且是以铝合金材质打造,这种悬架结构以往都是高端豪车上才会有配备的,值得一提的是,岚图FREE还带有软硬/高低可调的空气悬架配置,所以实际驾驶起来的舒适性、稳定性岚图F-REE都要比问界M7更为出色。

另外对于SUV来说,空间表现也是很重要的产品点,问界M7和岚图FREE这两款车型都是中大型SUV定位,问界M7长宽高分别为:

5020/1945/1775mm,轴距为2820mm,而岚图FREE长宽高则分别为:4905/1950/1645mm,轴距为2960mm,问界M7的车长和车高要更突出,而岚图FREE则是在关乎乘坐舒适性部分的车宽和轴距要更为出色。

实际表现来看,问界M7车内是采用了2+2+2的六座布局,第二排是两个独立的零重力座椅,具有加热/通风/按摩功能,舒适性表现确实很突出,只不过第三排空间略窄,适合妇女和小孩乘坐;而岚图FREE车内是采用了2+3的五座布局,得益于长达2960mm的轴距,乘坐空间非常的宽敞,后排即使坐下三个身高180cm的大汉都是没有问题的。

至于内饰方面,两车的表现也都不差。问界M7风格偏向于传统,前排采用T型对称座舱设计,并且配备了一块悬浮式中控大屏,加之大量的皮革材质覆盖,是有着很豪华精致的驾乘氛围。

并且在华为鸿蒙系统的加持下,问界M7智能化表现也很不错,车联网、语音识别控制等都能够流畅的实现。

而岚图FREE则是采用了比较具有创意的升降式中控台设计,并且搭载了三联液晶大屏,不仅科技感表现很出色,它还内置了高通骁龙8155芯片+5G网络,而问界M7则是普通芯片+4G网络,所以岚图FREE的车机交互体验是要流畅而快捷不少的。

最后咱们再来回顾一下外观部分,两车均采用了家族式语言设计,问界M7给人的感觉比较沉稳务实,整车没有采用太多的设计语言,前后均带有贯穿式灯组设计,侧面部分的线条简单,视觉效果略显臃肿,整体颜值水平只能算是中规中矩;而岚图FREE看起来就要豪华精致不少,车头部分是一个矩形中网并且内置有直瀑式格栅,加之可发光的LOGO,辨识度很高。

侧面部分岚图FREE则使用了流畅动感的线条勾勒,营造出了协调且富有动感的车身姿态,另外像隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等配置,岚图F-REE也都有配备。

20-30w之间的新能源车推荐

本田冠道

本田旗舰SUV,在外观造型上,采用了年轻化和运动化的设计风格,内饰方面,采用了本田最新家族式设计风格,呈现出了很强的科技感和高级感,用料高级,做工扎实,对得起旗舰SUV的名号。

丰田汉兰达

在中型SUV市场里,汉兰达一直是“Bug”般的存在,它极高的保值率堪称二手车界的理财产品。另一方面就是空间,这也算是汉兰达的一大卖点,在7座SUV里,汉兰达的内部乘坐体验是最好的,对于奶爸奶妈来说,这是至关重要的,汉兰达绝对是一台称心的家用车。

凯迪拉克XT4

该车最大的优点是它的性价比,作为二线豪华品牌的领头羊,品牌价值自然不用多说。 XT4的空间表现也是十分出色,轴距长达279马力,在同级别中表现较优。

林肯航海家

该车颜值较高,是林肯最大的一款SUV,内饰豪华,提供了尊贵舒适的乘坐空间。

宝马X1

该车底盘采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架结构,在同级别中表现较为突出。同时该车调校偏向运动,转向手感也很好,是一款操控性较好的车型。