新能源汽车的上游资源争夺战
2016年，当全球176个缔约方在巴黎签署《巴黎协定》气候变化协议》时，汽车向电动化转型已成为世界不可逆转的历史趋势。
随着新能源汽车销量逐年增长，新能源汽车上游产业链相关多个环节迎来大爆发。其中，作为核心生产资料的金属矿山正逐渐站在行业前列。受到行业上下游的关注。
金属矿站上行业风口
新能源产业是对旧能源产业的综合性产业替代，主要体现在从源头上转变旧能源消费方式。而这种替代也在随着越来越多的外部因素而加速。
首先，极端天气的频繁发生正在促使各国加快新能源产业的发展。2016年以来，德国、比利时、中国、美国等国遭遇了长期大范围的极端强降雨天气。持续的强降雨给暴雨所经过的地区带来了道路交通拥堵、下水道淤积等“灾难性”后果。农田和工厂被毁，整个城市被洪水浸泡。气候专家指出，这场灾难与全球变暖导致地表水蒸气过度蒸发有很大关系。
气候灾害的频繁发生，明显刺激了各国加快新能源产业发展步伐。例如，在2021年召开的2021年新能源汽车大会上，相关部门领导进一步明确了加快新能源汽车产业发展的政策指示。同时，美国和德国也表示，发展新能源对应对气候变化具有重要作用。这些都表明了各国政府加快新能源发展的决心。
其次，新能源汽车产业市场化进程加快，增加了行业对金属矿产的需求。以新能源汽车国内销售为例。去年国内新能源汽车销量仅过100万辆，市场渗透率不足10%。截至今年6月底，新能源汽车销量已超过去年全年销量。并且仍然保持快速增长，这表明新能源汽车正在被广泛接受，市场渗透率正在快速提高。
伴随着新能源汽车销量的快速提升，作为汽车核心元器件的动力电池需求日益增长，相应地生产原料电池的金属矿如锂、镁、磷、氟、钴等金属元素的需求也在持续暴涨，由此带动金属矿产业走上行业风口。
资源抢夺战全面开启
随着人们对金属矿产的需求日益增长，各重要厂家对金属矿产的抢夺也在加剧。据了解，在新能源汽车的制造过程中，动力电池是最关键的部件，对金属矿物的需求量也最高。动力电池的原材料主要包括正负极材料、电解液、电极基材、隔膜和罐体等。
其中，钴、镍、锂、锰等金属矿物作为电池制造过程中的重要原材料，在当前和未来激烈的新车竞争中占据重要地位。作为较早押注新能源汽车的国家，中国的影响力几乎涵盖了整个动力电池的每一个零部件。据相关行业数据显示，中国占据全球钴酸锂等原材料精加工市场60%以上的份额。然而，随着美国和欧洲大力推动电动汽车产业发展，一场金属原材料的“资源争夺战”开始席卷全球。
以非常热门的锂金属为例。目前全球只有西澳、魁北克、美国和欧洲，从巴西、南美洲的锂三角到中国的青海、西藏。捡起。许多锂矿石的价格一再上涨。 7月底，锂矿石拍卖达到1250美元/千吨，这还只是锂精矿（粗矿）。
为了抢夺锂矿资源，中国各领域巨头纷纷抢购全球锂矿资源。锂行业巨头赣锋锂业、天齐锂业先后通过投资、合资等方式抢占了智利、阿根廷、墨西哥、魁北克、西澳大利亚等地的优质锂资源。天齐锂业也因此欠下了巨额债务。美国抢劫美洲锂矿更是动用了国家力量。可以说，美国对锂矿资源的掠夺已经变得和对石油资源的掠夺一样重要。
除了锂资源外，作为动力电池重要组成部分的钴、镍的需求也日趋紧张。据相关数据显示，2019年锂储量为1700万吨，镍储量为8900万吨，而探明的钴金属储量仅为700万吨，还不到前者的零头。从产能来看，钴主要集中在刚果、古巴和澳大利亚三个国家。稀缺的产能让巨头们争先恐后地与巨头们签订巨额合同。例如，特斯拉与钴矿巨头嘉能可签署了每年6000吨钴金属的供应合同。
这种抢夺行为不仅限于钴、锂等矿物。随着产业规模的扩大，对镍、锰、磷、氟等金属矿山的抢掠也将加剧。
不同动力电池技术路线的助攻
在金属矿行业争夺愈演愈烈的背后，还少不了不同动力电池技术路线的助攻。当前国内动力电池领域，主要有两个技术路线：一是三元锂电池路线，二是磷酸铁锂电池路线。不同的动力电池路线对应着不同的金属材料应用，这种技术路线也会给矿产资源的利用带来不同的影响。
具体来看，三元锂电池需要用到金属钴，而钴资源的稀缺性，使得使用三元锂电池的汽车厂商不得不时刻面临越来越高的钴涨价威胁。比如，走三元锂电池路线的特斯拉，就一直面临钴金属涨价的威胁。2021年一季度，钴价就达到了34.5万元/吨，同比增长26%，环比增长28%，其具体价格大致相当于镍的3倍，锰的50倍，其价格之高可见一斑。
为了摆脱钴金属给造车带来的成本压力，特斯拉在其新推出的“低价车”中，逐渐采用磷酸铁锂电池来作为核心元器件以降低整车成本。与此同时，特斯拉、宁德时代等厂商还在努力推进“无钴化”和“低钴化”的新型电池实验，以求摆脱钴金属的产能制约。
相比较而言，磷酸铁锂电池对磷、氟等金属矿元素的需求则大为提升。今年以来，跟磷化工、氟化工相关的磷盐价格均在不断上涨，如被用于工业生产的磷酸一铵、磷酸二铵等分别较去年价格上涨30-70%之间，其上涨就与磷酸铁锂重回主流动力电池赛道有极大关系。
实际上，除了主流的磷酸铁锂和三元锂电池之外，行业内也在探索新的钠电池和镁电池技术。不难预见随着新电池路线的确立，行业矿产资源的争夺战也将发生重新洗牌。
金属回收或成重要出路
无论是对磷资源的竞争，还是行业对无钴化的尝试，都可以看出行业巨头们为应对自然资源短缺所采取的行动。但从自然资源有限性的角度来看，这种举措仍存在局限性，要想解决金属资源缺乏的问题，或许还不得不依靠金属回收。
一方面，在资源有限、需求无限上涨的情况下，强化回收才能够有限解决行业面临的短缺问题。从之前的行业数据不难看出，无论是储能较少的金属钴、锂，还是储量较多的镍、锰等，长期都将会是供不应求的状态，而要应对这一状况就必须加快回收速度。
另一方面，国内相关金属回收的技术已经成熟，且金属回收前景远大。相关行业统计数据显示，目前中国生产和使用的金属约占全球的一半左右。但与欧美等经济体相比，中国的金属回收利用率还相对较低。以金属铝回收为例，欧洲美国等西方经济体的回收率，已经达到了7成左右，而中国还仅有不到2成，可提升空间巨大。
在技术方面，中国已经拥有了成熟的回收技术，国内的五矿集团、中国铝业，包括格林美等上市公司均有相关业务。其中行业巨头格林美，已经具备从三元前驱体、磷酸铁锂与镍钴锂原料回收的全套回收技术。可以预见在产业大发展的大背景下，未来废旧金属资源回收将会成为解决行业问题的关键一步，将会受到来自产业各界的重视。
格林美去年四季度扣非净利或亏损，实际控制人、高管轮番减持
格林美。根据查询公开相关信息显示，格林美是国内领先的动力电池供应商之一，其产品广泛应用于新能源汽车、电动工具、电动自行车等领域；亿纬锂能则主要生产高性能锂电池及其系统，产品广泛应用于储能、电动车、消费电子等领域。
新能源业务火爆，格林美（002340.SZ）去年盈利翻倍，但远低于机构预期。
1月27日晚间，格林美披露年度业绩预告，公司预计2021年实现归属于上市公司股东的净利润8.66亿元-9.90亿元，比上年同期增长110%-140%；实现扣除非经常性损益后的净利润6.56亿元-8.00亿元，比上年同期增长87.18 %-128.18%。
对于业绩变动原因，格林美表示，2020年公司核心基地位于湖北新冠疫情的重灾区，各项生产经营遭受重创影响；2021年公司快速启动了“荆门+泰兴+福安”一主两副的三元前驱体制造基地建设，在年底形成超过年产23万吨三元前驱体总产能，保障公司三元前驱体市场增长的产能需要；公司核心业务产能全面释放，销量大幅增长，推动公司销售与业绩大幅增长。
此外，公司预计2021年度非经常性损益对公司归母净利润影响约1.9亿元至2.1亿元，主要影响因素为公司减持参股公司株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司的股票产生的投资收益以及收到政府补助。
去年前三季度格林美扣非后净利润为6.64亿元，由此计算， 公司第四季度扣非后净利润为-0.08亿元至1.36亿元，相较第三季度，环比至少下滑19%或由盈转亏。
而格林美全年业绩明显低于机构预期。界面新闻梳理发现，中信证券、民生证券、光大证券在此前研究报告中均对公司2021年盈利给出预测。其中，民生证券、光大证券预计公司去年净利润12.54亿元和12.53亿元；中信证券考虑到酸碱原料涨价、主要生产基地疫情及双控影响，下调公司2021年归母净利润预测至10.40亿元。 上述机构预测盈利平均值为11.8亿元，以公司预告净利润平均值计算，格林美去年盈利较预期少赚2.5亿。
格林美拥有新能源电池材料和废弃资源综合利用两大业务，其中，新能源电池材料已成为公司第一大核心业务。2019年和2020年，公司新能源电池材料业务营收占比为62%和54%，到2021年上半年这一业务占比一举上升至70%。
细分来看，格林美新能源电池材料业务分为三元前驱体、四氧化三钴与动力电池回收业务。其中，三元前驱体、四氧化三钴是该业务的主要产品，占2021年上半年总营收比重为38%和22%。
三元前驱体是制备三元正极材料的前端原料。2021年上半年，新能源 汽车 景气度高企推动锂电池需求大增，上游锂电材料销售火爆。报告期内公司三元前驱体出货量超过4.2万吨，实现营业收入30.33亿元，同比大增132.13%。另一大产品四氧化三钴在下游钴酸锂电池需求增长背景下，取得出货量近8500吨，实现销售收入17.82亿元，同比增长95.20%。
不过，前驱体行业属于周期性行业，受整体供需以及上游原材料涨价的影响较大。受到上游原材料镍盐、钴盐、锰盐等价格上涨影响，格林美三元前驱体产品毛利被压缩。去年上半年，公司三元前驱体业务毛利率为25.63%，较去年同期减少1.30个百分点。而另一大产品四氧化三钴同样受原材料价格上涨影响，毛利率同比下降3.86个百分点。
受此影响，格林美去年单季度扣非净利润逐季递减，前三个季度分别为2.54亿元、2.43亿元、1.68亿元。
可以看到，格林美也在迫切布局上游原材料，以增强抗风险能力。
在上游原材料布局方面，格林美率先与青山实业合作，建设印尼镍资源基地，锁定50万金属吨镍资源；另外，公司加快印尼镍资源项目建设，该项目计划2021年内完成建设，2022年初投入运行，以满足公司前驱体材料发展对镍资源的战略需要。在1月24日互动平台上，公司表示镍资源项目正在按计划推进中，计划在2022年上半年投入运行。
站上锂电行业发展风口，格林美股价自2020年12月初开始一路上涨，并于2021年7月23日触及13.99元/股的 历史 新高，期间股价涨幅近170%。不过，此后该股大幅回调，截至1月28日收盘报8.78元/股，股价半年时间下跌约30%。
股价大涨后公司控股股东及实控人、 高管均已套现。 据格林美近期公告，公司控股股东深圳市汇丰源投资有限公司（以下简称“汇丰源”）及一致行动人丰城市鑫源兴新材料有限公司（以下简称“鑫源兴”）、实际控制人许开华和王敏刚于2021年12月完成一轮减持，上述股东于2021年7月9日至12月22日合计减持6.92万股，占公司总股本比例1.45%。而2021年7月7日-7月13日，周波、王健、宋万祥等7位董监高合计完成减持12.35万股。