如果根据去年的销量数据，去预测今年的走向，在造车新势力这一块显然是很难行得通的，而且很容易走偏。虽然，第一梯队和第二梯队短时间内还是没有较大的变动，但可以预测的是，今年将会有着一定的改变。
在去年，造车新势力的年销量排行，自高而低分别为蔚来、威马、小鹏、合众，销量分别为20752辆、16683辆、14191辆、8962辆。来到今年的1月份，这四家新势力的销量数据也公布得比其它的早，而根据这些数据来看，四家的排名又出现了极大的变化。
第一还是蔚来，但ES8只卖了105辆
今年只是过了2个月的时间，蔚来就冒出了一大堆新闻。比如融资到1亿美元，工资延迟发放，还有双方均不予置评的吉利入股蔚来......这些事件一股脑儿地出现，很可能说明了一点——相比以往，蔚来更难了。
所幸的是，在今年1月份，蔚来共计交付1598辆车；不太幸运的是，ES6交付了1493辆，而ES8只交付了105辆。需知道的是，ES9在去年共计交付9265辆，月均交付近800辆。也就是说，ES8今年1月份的交付量相比去年的月均量，跌了足有七八倍。
之所以会出现这样的情况，小编分析认为，第一，ES6在一定程度上打压了同门的兄弟ES8，不管怎么说，ES6的价格更便宜，受众更广泛；第二，在去年，ES8曾多次出现自燃、冒烟事件，可能会让部分潜在消费者放弃选购，直接影响了该车的交付量。
总之，蔚来这个品牌从一开始就走得颇为坎坷，问题频出，ES8的销量也在一直走低，这是蔚来需要反省的地方。或许，未来的蔚来，还是得依靠不断推出价格偏低的车型，以此来占据市场份额。
小鹏起伏不大，靠的是走性价比路线
可以这么说，小鹏汽车的“仕途”，起伏不大。去年的小鹏，月均交付量在千辆以上，而今年1月份，月均交付量虽走低，但也在千辆以上，为1073辆。
实际上，小鹏还是存在一定的形象风险的。毕竟在去年，小鹏就是因为推出了新款G3，而直接让老车主的利益受损，最后还演变成维权事件。不过，这样的事件并没有直接影响到G3的销量，在小编看来，可能是因为G3这款车型的确性价比不错，老车主的利益虽然受到了损失，但尚未购买的消费者还是会秉着“谁性价比高就买谁”的思路去购车。
吃一堑长一智，小鹏算是较为贴近市场的一个新势力品牌了，只要接下来在政策上制定得当，估计会有挺可观的前景。
暴涨的哪吒，希望不是昙花一现
合众新能源，从交付的时间和交付的规模，可以被列入第一梯队，但是，合众新能源却是第一梯队中最为尴尬的一员。颇有意思的是，在营销手段上，合众新能源并没有采取蔚来、小鹏之类的方式，倒是规规矩矩，该给新车做宣传的做宣传，该贴合热点营销的影响，没有过度去口若悬河、夸夸其谈。
也许也因为这样，旗下的哪吒N01，销量平平。当然，就如文章开头所说的一样，过去的成绩不代表今日的实力，今年1月份，哪吒N01就交付了1025辆，同比上涨262.19%！
哪吒N01这款车型定位为小型SUV，售价为6.68万元起步，续航里程为301-351km之间，这样的参数，传统车企如比亚迪、长城等等都可以轻易做得出，最为关键的是，作为一家新势力，合众新能源没有学会蔚来、小鹏那样去制造噱头，估计这才是其一直表现平平的原因所在。所以，1月暴涨的哪吒N01，接下来是否还会有这样的惊艳表现，很难预料。
暴跌的威马，是受到疫情影响？
小编曾了解到，按照单车交付量，威马EX5去年的交付量最大，达到了16683辆，而这个量里面，温州占比最高。这不难解释，威马的总部本就在温州。
这一次的疫情中，浙江省里面最为严峻的地级市，则是温州。由此我们会猜测，是不是受到疫情的影响，才使得威马EX5在1月份的交付量仅有808辆？至于是否如此，小编认为，疫情基本伴随春节放假而开始被重视，即便疫情不存在，因为春节放假也会导致购车人数下降，也就是说，打算购车的消费者已经在放假前就完成购车了，所以，威马EX5的交付量大幅度下滑可能另有原因。
结语
新势力皆处于发展初期，决定交付量高低的，内部因素远大于外部因素。总之，只要做好车子，做好技术，并把品牌运营得当，贴近市场和消费者，这样的新势力才会走得长远。
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哪吒汽车开启C轮融资！计划2021年科创板上市
近日，哪吒汽车官方宣布其已正式启动C轮融资,并计划于2021年在科创板上市。
截至2019年4月,哪吒汽车主体公司浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称为“合众汽车”)已累计融资超过70亿元。哪吒汽车此前已完成四轮融资，天使轮融资20亿元人民币，A轮融资12.5亿元人民币，B轮融资30亿元人民币，再加上此次C轮30亿元人民币的融资，累计融资近100亿人民币。
据悉，哪吒汽车还发布了概念车Eureka?03的设计草图。从曝光设计草图来看，我们能够看出该车具有明显的轿跑设计风格。
车顶从B柱开始向下弯曲，营造出遛背的视觉效果，尾灯采用了贯穿式造型，并延伸到车侧。从目前已知的信息来看，该车或为一款采用轿跑设计风格的轿车，具体车型级别未知。
该车定位于纯电动豪华四门轿跑车型。这款车未来可能会被量产，并有望于北京车展发布。
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7月20日晚，哪吒汽车官方宣布其已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。
截至2019年4月，哪吒汽车主体公司浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称为“合众汽车”）已累计融资超过70亿元。合众汽车“不缺钱”，且已找到了未来2-3年的基金，这是合众汽车总裁张勇在2019年12月对外的公开言论。
此前，哪吒汽车已陆续推出哪吒N01及哪吒U两款量产车型，至今年6月底，哪吒汽车累计交付超过1.6万辆。今年上半年中，哪吒汽车批售量超过5000辆，位列国内造车新势力公司排名第四位，其中哪吒N01单月上牌量已实现破千辆。
除此之外，按照哪吒汽车的规划，其第三款量产车型——哪吒U即将于本季度正式上市，新车定位为小型纯电SUV，搭载宁德时代动力电池，NEDC综合工况续航里程达401km。
合众汽车从成立至今6年时间里，仅有1602名员工，但是已经完成了“双工厂、双资质、双产品”建设，2019年时销量也已过万，目前正计划品牌升级、推出哪吒U新车。公开信息显示，今年6月，哪吒汽车在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州等六城同步开设直营体验中心，意欲借哪吒?U从三四线城市杀回一线城市。
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