超过600万辆。
根据中国新闻网查询得知，截至2023年6月底，全国有88个城市的汽车保有量超过100万辆；41个城市超过200万辆；24个城市超过300万辆。北京、成都汽车保有量超过600万辆。
新能源汽车再迎重大利好
据央视新闻报道，国务院常务会议讨论了推动新能源汽车产业高质量发展的各项政策。为更大程度释放新能源汽车消费潜力，会议提出继续完善新能源汽车购置税减免政策。根据规划，新能源汽车购置税减免政策将于2023年12月31日到期。国务院常务会议的消息意味着新能源汽车购置税减免政策将继续延续。
对于车企来说，新能源汽车购置税减免政策的推迟是“理所应当”的。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福明确表示，2025年新能源汽车购置税减免政策将加大力度，并迅速发布并稳定预估，充分发挥“压舱石”作用，新能源汽车市场的“动力源泉”。
王传福认为，当前世界经济正处于复杂困难时期，必须坚定信念，稳妥评估风险挑战。国外多国和中国正在加强对新能源汽车的税收支持。我国新能源汽车购置税补贴已取消，购置税减免政策已明确到年底。考虑新能源汽车的长远发展，从产品开发、设计到成本控制。
广汽集团股权有限公司副总经理何先清表示，要继续出台国家统一的支持政策，多渠道激发国内消费潜力，稳定汽车市场。
大众乘用车品牌中国区首席执行官孟霞也认为，虽然短期市场需求放缓，但为促进行业持续健康发展，他号召新能源汽车推广购置税免税期限至2023年，并制定相对稳定的政策结构。
国家信息中心副主任徐昌明在中国电动汽车百人论坛（2023）上表示：“根据市场判断，市场驱动力将在电池汽车未来发展中发挥越来越重要的作用，但持续而电动汽车市场的健康运行仍需要适度的政策支持。”
为促进新能源汽车发展，2014年7月21日，国务院办公厅发布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》号文，明确指出对新能源汽车购置税、车船税、消费税优惠待遇。新能源汽车免征购置税政策正式实施。该政策已于2017年、2020年、2022年三度延期。根据9月财政部、税务总局、工业和信息化部下发的《关于继续免征新能源汽车购置税政策的通知》号文，即2023年1月1日至2023年12月31日免征新能源汽车购置税。根据规划，新能源汽车免征购置税政策将于2023年底前实施。
国家税务总局数据显示，2022年，约568.1万辆新能源汽车享受免购置税政策，免税总额879亿元，同比增长92.6%，接近原汽车购置税收入比例为1：3。
客运协会秘书长崔东树表示，汽车购置税减免范围已逐渐超出新能源补贴范围。随着新能源汽车规模扩大，新能源税免征额将突破1000亿元。如果继续下去，2025年免税额将达到近2000亿元，远高于新能源补贴，这将极大促进新能源汽车的发展。
新能源汽车免征购置税政策的实施，为新能源汽车市场的普及提供了有力的应用。
我国新能源汽车全年销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9万%和93.4%，连续八年位居全球第一。与此同时，新能源汽车市场份额达到25.6%，高于2021年的12.1%。
新能源汽车市场表现依然可圈可点。中国汽车工业协会公布的数据显示，新能源汽车产销分别达到229.1万辆和222.2万辆，同比增长42.8%，市场份额达到27%。
新能源汽车重点品种中，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量同比均有不同程度增长。
数据显示，全国新能源乘用车市场恢复强劲增长态势，车市整体呈现强劲走势。新能源乘用车生产企业批发销售汽车67万辆，环比增长11%，同比增长59%；全国新能源乘用车生产企业批发销售278万辆，同比增长46%。
乘联会预计，2023年，国内狭义乘用车销量为2350万辆，其中新能源乘用车销量为850万辆。
新能源汽车年渗透率预计将达到36%。
中国企业资本联盟副理事长白文喜在接受《每日经济新闻》采访时表示：
“持续完善新能源汽车购置税减免政策，有利于减轻新能源汽车购置压力，促进新能源汽车普及智能驾驶产业生态的整体发展，将巩固和提升我国在全球能源智能驾驶产业的领先地位和产业优势。
未来，仍需在产业创新环境、新技术应用和产业配套环境建设等方面给予更多帮助，推动“汽车能源云”协同发展，促进产业生态整体快速扩张和产业升级，产业优势。 ”