在刚刚过去的十一长假里，诞生了一个段子，车主们堵在高速公路上，新能源车排队充电，有网友调侃道，我都到家了，朋友还在高速上充电……
新能源车越来越普及，充电桩的配套成了问题，像这种充电需求特别集中的情况下，快充必将成为刚需。同样5G手机的普及也使得快充成为必需品。之前用过安卓手机快充的用户，可能都没法再“忍受”苹果手机的5V1A，如今iPhone13也将充电功率提高到了27W。那么这里又有一个行业可能会因为快充而改变，它就是共享充电宝。
目前，国内共享充电宝行业以“三电一兽”为主要厂商，分别是街电、来电、小电和怪兽。其中怪兽充电已在美股上市，小电 科技 提交了创业板申请，今年搜电完成了对街电的收购。
用过共享充电宝的朋友都知道，充电宝的使用是以充电时长来计费，并且它的充电功率基本上都在5V2A。如此一来，用户对于共享充电宝的最低需求被限制在“维持”电量的程度，如果需要充满则需要较长的时间。
但若再看看现在的智能手机，即便千元左右的手机都最高能够支持65W的闪充。另一方面，苹果手机也提高了快充功率。仍然是5V2A的共享充电宝，就显得有点尴尬，在使用体验上会形成更大的差距。
就在前不久，品胜旗下的闪葱共享充电宝发布，官方资料显示，这个产品全面支持快充，充电速度是以往的3倍，电池容量达8000毫安时（目前市面上主流共享充电宝的电池容量为2800-5000mAh），支持最高 5V-4.5A（22.5W）输出，30分钟可以为手机充满60%。费用方面，每天10元封顶。
根据怪兽充电的招股书显示，截至2020年12月31日，怪兽充电的累计注册用户约为2.194亿。另外，截至2021年6月30日，怪兽充电在全国已拥有77.1万个POI和600万在线共享充电宝，拥有超过2.55亿用户。
而搜电与街电合并后，用户数突破3.6亿，日订单峰值达300万单/天，市场份额达到行业第一。近期，竹芒 科技 还宣布旗下两大共享充电宝品牌街电和搜电充电在全国共享充电宝的网店(POI)已突破百万。
这些共享充电宝厂商通过全国各地广泛覆盖的方式，快速抢占市场，并且已经形成先发优势。另一边，闪葱共享充电宝则是依托线下渠道，布局全国商家、手机快修中心等，以全渠道模式推进。
虽然现阶段共享充电宝行业的危机感还不是很强，不过，显然搅局者已经出现，快充的趋势也无法阻挡。而共享充电宝在面临资费变高、缺少差异化服务以及市场趋于饱和、竞争加剧等诸多问题下，或许将加速快充的部署。
再来看看本文开头所说的新能源 汽车 的充电问题。
据媒体报道，10月3日，国网e充电累计为湖南全省电动 汽车 充电15668台次，其中高速公路充电同比增长96%，有充电站出现排队充电现象。根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创 历史 新高。
但是，车桩比不匹配的问题将会随着 汽车 保有量的增长而日益突出，目前充电桩的缺口仍然比较大。
截止到九月底，国内新能源 汽车 保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，已经是2020年全年的近1.7倍。
截至2021年8月，中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟的成员单位总计上报公共类充电桩98.5万台，其中直流充电桩39.9万台、交流充电桩58.6万台、交直流一体充电桩414台。全国充电基础设施累计数量为210.5万台，同比增加52.3%。
根据以上信息粗略换算，公共充电桩车桩比约为6.7:1。而预计2025年全国新能源 汽车 保有量将达到2300万辆，同时车桩比要达到1:1的水平。
因此新能源充电仍需要加大充电桩的建设力度。另一方面，面对高速公路这种密集、快速充电的场景，还需要加大直流充电也就是快充充电桩的部署。目前，普通的直流快充的充电功率在50kW-60kW，充满电约需1小时。而业内已经开始部署的350kW以上大功率直流充电技术，能够使新能源 汽车 的充电时间缩短至10-15分钟。
特斯拉Supercharger V3充电桩的充电功率达到250kW，最近特斯拉Supercharger网络正在升级，充电功率将从250kW提升至300kW，届时充满电的时长将缩短至10分钟左右。
根据中国信通院的统计数据，2021年8月，国内市场手机出货量2430.6万部，同比下降9.7%，其中，5G手机1768.8万部，同比增长9.4%，占同期手机出货量的72.8%。2021年1-8月,国内市场手机总体出货量累计2.27亿部，同比增长12.3%，其中，5G手机出货量1.68亿部，同比增长79.7%，占同期手机出货量的74.1%。
5G手机已经成为智能手机出货的主力，5G手机本身耗电更多，同时5G带动视频拍摄、视频播放、 游戏 等应用也需要消耗更多电量，而智能手机的有线快充最高可以做到200W，最近USB Type-C标准可支持240W快充，在PD协议下最高可达到48V/5A。
此外，新能源 汽车 保有量的增长趋势下，直流快充特别是大功率直流充电会成为刚需中的刚需。当然，快充的场景还不只于此，例如出现地方限电的时候，具备快充功能的各类充电宝也会受到用户的欢迎。而快充应用将带动电源管理芯片、快充协议芯片、电池电芯、GaN功率芯片、连接器、线缆线束等产业链的巨大成长空间。
带啊
北汽新能源EX360:充电 EX360支持快充、慢充和车载充电宝,半小时可从0%充至80%。缓慢充电需要7.5小时才能充满。如果使用车载充电宝,普通插座15小时即可充电充满。