2019年，我们会说中国车市"太难了"，来到了2020年，开战首局就迎来了疯狂的肺炎疫情，工厂停工，经销商暂停歇业，甚至因为中国一些零部件工厂的供应，使得海外工厂也开始出现了停工停产。2020年4月份将会迎来两年一度的北京国际车展，届时，还能够如期举行吗？或者参展品牌还会有多少呢？
对于未来的担忧都是无用的，还是过好眼前这一关吧。由于肺炎疫情的影响，很多品牌都已经延迟公布销量数据，而近日，根据我们的了解，我国的自主品牌大佬比亚迪汽车已经公布了其1月份的销量快报，整体来看包括新能源汽车和燃油车，在上个月累计销售新车25173辆，和去年同期相比下滑了42.68%。
新能源首战失利
众所周知，在国家发布新能源补贴政策之后，比亚迪就开始大规模推出新能源车型，试图依靠新能源迎来自己的第二春，起初表现很好，但结果没成想，去年下半年由于补贴政策下滑，比亚迪的销量也随之滑坡，并且在2019年，让特斯拉趁机再次抢回了全球新能源销冠的位置。
而1月份，比亚迪的新能源汽车销量仅为7133辆，和去年同期的28668辆相比，下滑了75.12%，从乘用车来看，包括纯电动汽车和插电混动车型，均出现了不同程度的下滑表现，这也是继去年7月份以来连续第7个月新能源销量下滑了。并且可以预见的是，2月份由于春节假期和疫情的扩散，销量将会进一步受到影响。
燃油车成为大靠山
这个时候，我们再反观比亚迪的燃油车，数据显示，1月份燃油车的总销量为18040辆，和去年同期相比不仅没有下降反而逆势增长超18.28%。连东风日产、马自达1月份的销量都在下滑，比亚迪却能够做到逆势增长，也许比亚迪自己也没有想到，都2020年，我的销量还是得靠燃油车积攒元力。
具体来看，比亚迪的SUV车型成为了主要销量来源，达到了12254辆，同比增长了108.1%，且占比燃油车总销量的68%左右，而这背后最大的功臣也非比亚迪宋Pro莫属了。除此之外，轿车和MPV领域也分别斩获了4484辆和1302辆的成绩，在这样的大环境下，还是可圈可点的。
而比亚迪的三电技术在目前来看最起码国内是靠前的水平，以至于丰田都上门来找合作，比亚迪新能源销量下滑和春节假期、肺炎疫情以及12月份销量透支等等都有着必然的关系。但比亚迪的全新旗舰级家轿比亚迪汉推出的EV纯电和DM混动可是专攻新能源领域的，所以届时，将会成为比亚迪新能源销量再次爆发的时候。
写在最后
疫情当前，比亚迪不仅捐款捐物，更是援建生产口罩专供一线人员使用，这样的民族情怀还得看比亚迪。而1月份销量下滑明显，尤其是新能源领域，所以不知比亚迪是否会加紧比亚迪汉的上市计划，那么，你们期待吗？
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虽然比亚迪作为新能源汽车前几位的强大企业，但是我个人觉得比亚迪不会成为第2个茅台，首先茅台是世界三大蒸馏酒之一，这种技术可以说是受到全世界认可的，而比亚迪作为新能源汽车虽然比较厉害，但是同行业的竞争品牌还是比较多的。
另外茅台是具有一定稀缺性的，会被很多人作为奢侈品来收藏，很少有人买了茅台之后专业是为了喝这种酒的，当然也不否认有很多富豪可以随意的去喝，但是比亚迪作为一款新能源汽车的领军品牌来讲，虽然也有很多拿得出手的作品，但是新能源汽车日新月异，今年推出的一款比较好的车型，很可能在半年之内就会被新的车型所替代了，不过茅台却是每年只出那么多的，这种稀缺性是比亚迪替代不了的，当然了，我们所谈的是品牌之间的关系，并不涉及到股价，如果从股价上来讲的话，那么很有可能也是会在不久的将来超越茅台原因有以下几点：
1、比亚迪的技术较强
谈到新能源汽车领域的话，那么比亚迪绝对可以算是技术比较强大的一个品牌了，比亚迪崛起的比较晚，但是却有后来居上的强势身姿，在全世界的范围内来讲，比亚迪都算是一个站在巅峰的强者，不仅大部分国家都普及了比亚迪的电动公交车，而且在国内的新能源汽车领域里面，甚至可以与曾经的新能源龙头企业特斯拉比肩。
2、比亚迪有国家支持
另外对于新能源汽车领域的扶持，国家也是比较看重的，当然也投入了实实在在的金钱在里面，比如说国家对于比亚迪这个新能源汽车企业的扶持就是力度比较大的，千万不要小看国家在这方面的支持，如果可以持续的支持下去的话，那么几乎可以说比亚迪将会继续的扶摇直上。
3、趋势所在
可能大部分朋友都已经或多或少的知道，新能源汽车领域可以说是在接下来的几年甚至几十年里面都是趋势所在了，大势所趋的前提下，比亚迪作为新能源汽车领域的龙头企业，当然是被各界看好的，而且只要不出意外的话，比亚迪绝对可以在新能源汽车领域里面有所作为。
可能一些朋友都知道，股神巴菲特的伯克希尔哈撒韦投资公司也入股了比亚迪的大部分股权，如此精明的巴菲特都入股了比亚迪，相信不用我说大家可能都会脑补到一些东西了。