提到电动皮卡，很多人会马上想到的车型可能是特斯拉Cybertruck，这款车早在2019年就亮相的电动皮卡在市场中的热度很高。但是迄今为止特斯拉Cybertruck还处在“概念”阶段，虽然一直有量产的消息，但目前仍然没有开始交付。反观国产车企吉利汽车，如今却已经打造了一款量产的电动皮卡车型，那就是雷达RD6。
提到雷达RD6，相信大多数消费者都会比较陌生。其实雷达品牌是吉利集团旗下的全新品牌，根据雷达品牌的未来规划来看，后续雷达品牌将要推出的车型都将采用新能源动力，其中包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、全尺寸新能源越野车以及纯电全地形车。从这样的车型规划中也能看出，雷达品牌的侧重点应该是户外出行，和极氪品牌注重可玩性、操控性的定位有不同。
单纯从纯电皮卡的定位来看，雷达RD6在国内市场的直接竞争对手并不多，也就长城炮新能源和雷达RD6定位比较类似。而在定价方面，雷达RD6指导价17.88万-26.88万。
雷达RD6的设计风格并没有特别科幻，前脸虽然也采用封闭式设计，但是两侧的大灯与黑色饰条连接，让车头位置有类似进气格栅的结构，视觉上反倒有几分燃油SUV的感觉，也比较接近领克车型的格栅设计。两侧的大灯并不规则，内部有呈L型设计的灯带，并将灯腔分隔成上下两个区域。雾灯区的尺寸比较大，内部加入类似扰流风刀的装饰结构，对前脸气场的提升有帮助作用。值得一提的是，这款车的前车标并不是图案Logo，而是RADAR的英文字样，并排布在机盖上方。
侧面的轮廓或许会让人想起吉利豪越，这是因为轮眉的位置采用内凹的线条，并且线条刻画比较刚硬，观感确实和吉利豪越比较像。同时侧面的精致感也不差，车顶有银色的行李架，车窗边缘和侧裙位置也都有银色镀铬。轮毂的尺寸并不算大，全系均为17英寸，并融入双色元素。
尾部的设计也比较注重精致感，采用家用车上比较常见的贯穿式灯带，而且两侧的灯源还加入X型元素，在不点亮的时候就有一定的精致感。同时尾部灯带的下方，也有RADAR车标。后备厢内部并不是纯平设计，两侧仍然有隆起的结构，这会在一定程度上影响后备厢的容积。好在作为一款纯电动车，雷达RD6还有前备厢，能收纳背包、工具箱等小尺寸物品。
值得一提的是，在后备厢右侧位置有可拆卸的挡板。拆下来之后能看到多个插口，官方称之为玩电拓展坞，也是国内首创、行业独有的配置，可以实现6kW行驶放电，拥有静止中放电、移动中放电、V2V对车放电、220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式。喜欢出门露营的车主，就可以利用这个配置给各类电器充电，可玩性比较高。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。这个尺寸要比长城炮略小一些，但满足日常家用需求还是绰绰有余。
座舱内部的设计则比较家用，整个设计风格同样接近吉利豪越，采用大量软性材质+银色镀铬混搭。同时，车内还有悬浮式的12.3英寸多媒体屏幕和12.3英寸的全液晶仪表盘，并配备HUD抬头显示。
至于动力，雷达RD6搭载最大功率200kW的驱动电机，官方称这款车的百公里加速时间为6秒级。根据配置的不同，这款车的续航有三种选择，分别为400km、550km和632km，同时支持120kW快充和经济、舒适、运动多种驾驶模式。此外，新车还会由路特斯工程团队进行调校。
正如文章开头所说，雷达RD6在市场中的竞争对手并不多，而且这款车确实有一定的亮点，比如精致的外观内饰；独特的玩电拓展坞；超过600km的长续航（长城炮新能源纯电续航405km）。所以对一些喜欢皮卡、缺少燃油车上牌条件的消费者来说，雷达RD6是一款值得考虑的车型。
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