目前常说的低速四轮电动车除了山东、河南部分市在进行试点之外，其他地方都无法上牌，也就是大家常见的老年代步车，都是无法上牌。
因为低速电动车目前并不在工信部的产品名录里，按道理说是不应该销售的。跟我们相关的有摩托车和乘用车，但是乘用车里有正规的新能源电动汽车，是可以上牌的。摩托车里有轻便摩托、电动摩托、三轮摩托也都是可以上牌的。唯独低速四轮电动车没有归属，属于乘用车吧，速度太低了，一般限速50公里每小时，高速都上不了；属于三轮摩托吧，这个明明是四轮的，所以现在没有一个合适的产品适合。
不过新的国标2021年就会发布，再等等吧，等到新国标发布之后，肯定会对产品名录进行更新，不管是在乘用车里新加低速四轮电动车，还是归属到摩托车里，肯定会有个明确说法的。那时候肯定就可以对市面上的产品进行识别或者改进。
其实欧洲也有低速电动车，来源于沙滩车，分为轻型电动车、重型电动车，要求是四轮电动、双座、限速45公里每小时、电机功率低于6千瓦、续航里程100公里。而且驾照要求很低，像法国只要求培训和学习7个小时即可。
现在这种低速四轮车需求甚广，很多老年人都想买一辆，确实开起来很方便，又是电动汽车，而且速度很低，这样安全还挺不错的。现在就是因为很多人并没有任何的交通规范常识，在路上乱开，导致现在很多人意见很大。
这个市场是野蛮发展了很多年，也希望能早日进行规范，毕竟需求归需求，产品还是首先得合格，符合国家要求，同时可以上牌、上保险，这样才能上路，至于驾照最好是按照三轮摩托得D照来进行，难度稍微低一些。
2021只要国标发布，相信低速电动车能迎来一波大发展，毕竟正规了才会有更多的车企愿意投入来进行市场开拓。
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