1、新能源发电的电力系统运行状态虚拟仿真实验项目
系统介绍：
基于数字仿真运行平台开发，利用虚拟现实技术，以3D形式模拟光伏、风电、火电、变电站、调度中心的运行场景和控制操作流程。在虚拟电力系统里学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，为学员提供了丰富的练习实验内容。培训的同时能进一步提高学生对电力系统运行的理解，巩固所学的理论知识，加强了学员动手操作能力。
软件内容：
00001. 1、电力系统规划
00002. （1）电力系统电源规划
00003. （2）电力系统线路规划
00004. 2、微电网认知
00005. （1）调度中心
00006. （2）火力发电厂
00007. （3）风力发电厂
00008. （4）光伏电站
00009. （5）220kV变电站
00010. 3、电网运行实验
00011. （1）电力系统调频（频率异常处理）
00012. （2）电力系统调压（电压异常处理）
2、电力系统自动化装置实验
系统介绍：
软件以高校电力系统实验台为背景，建立了无穷大电力系统和发电机励磁调节系统，可以观察励磁调节和并网前后，发电机和系统中的各种参数变化，可以分析并网过程中单机带负荷与无穷大系统运行方式的不同。并且在并网操作的过程中，调节励磁电压及有功功率的大小，学习发电机并网的条件，给学生带来了真实立体的学习体验。
软件内容：
发电机起机过程中，需要对励磁电压频率进行调节，了解对称稳定情况下各种运行状态和参数的变化范围。调节稳定后进行并网实验操作，并网后观察系统各个参数变化，并进行重新调节，再次达到稳定状态，并分析不同负荷运行状态下励磁调节的区别。
3、电力系统规划虚拟仿真软件
系统介绍：
以现代电网为背景，进行电力负荷预测、电源规划、变电站规划、配电网规划、无功规划以及经济性评价。基于数字仿真运行平台开发，利用虚拟现实技术，以3D形式模拟运行场景和控制操作流程。在虚拟电力系统里学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，为学员提供了丰富的练习实验内容。培训的同时能进一步提高学生对电力系统运行的理解，巩固所学的理论知识，加强了学员动手操作能力。
软件内容：
电力系统电源规划
电力系统线路规划
4、交直流系统潮流/最优潮流实验
系统介绍：
以交直流系统模型为背景，内置潮流计算程序/最优潮流计算程序来进行实验，使学生充分体验潮流计算的过程，了解最优潮流的目标函数、变量（控制变量、状态变量）、约束条件（等式约束条件、不等式约束条件），深入学习其中的算法。
软件内容 ：
简单交直流系统潮流与最优潮流实验：
直流线路参数模块
支路参数模块
直流线路数据模块
潮流计算模块
最优潮流结果分析模块
5、微电网虚拟仿真软件
系统介绍：
以某微电网为原型，搭建了逼真的三维模型，包括由分布式电源、储能装置、能量转换装置、相关负荷和监控、保护装置等。
软件内容：
00001. ①场景漫游
00002. ②设备认知、发-输-变-配-用
00003. ③光伏并网实验
00004. ④风机并网实验
6、智能电网虚拟仿真软件
系统介绍：
基于数字仿真运行平台开发，利用虚拟现实技术，以3D形式模拟智能电网相关场景和控制操作流程。学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，为学员提供了丰富的练习实验内容。培训的同时能进一步提高学生对变电站的运行维护、故障处理、检修操作的理解，巩固所学的理论知识，加强了学员动手操作能力。
软件内容：
软件包含智能发电、智能输电、智能配电、智能变电等四个主要部分
1、电力系统漫游与设备认知
2、智能变电站巡检
3、智能变电站操作票办理
4、异常故障演示及处理实验
7、故障分析虚拟仿真软件
系统介绍：
基于数字仿真运行平台开发，利用虚拟现实技术，以3D形式模拟220kV变电站线路发生短路故障时工作人员处理故障的流程。在虚拟系统里学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，为学员提供了丰富的练习实验内容。
软件内容：
故障分析虚拟仿真软件主要模拟了220kV变电站线路发生短路故障时工作人员处理故障的流程，软件包括值班长故障处理任务与现场检修人员操作任务两部分组成。
在当值班长的操作任务中，模拟变电站突发线路短路的情况时，作为变电站的值班长应进行的操作，包括查看控制室内的各项参数，接受调度中心的指令及向现场检修班下发相应的指令等操作。
在执行现场检修人员指令时，学生操控角色模拟现场检修人员的任务，接收值班长发出的指令，配合值班长进行线路检查，执行停送电操作票任务。
8、电力系统调频实验
系统介绍：
软件模拟了电力系统调频场景和控制操作流程。在虚拟电力系统里学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，练习各种调频实验，查看调频效果，结合理论知识深入了解电力系统调频的方法原理，给将来工作打下良好的基础。
软件内容：
1、一次调频
（1）实验介绍
（2）设置负荷增量
（3）选择负荷增量
（4）记录数据。
2、二次调频
（1）实验介绍
（2）设置负荷增量
（3） 调频器调频
（4） 输入记录数据
（5）观察工频曲线
（6） 调频实验报告
9、电力系统运行与控制虚拟仿真软件
系统介绍：
软件基于电力系统实际运行方式及经济调度算法开发，模拟了现实电力系统的调度控制，并对应其各种优化方式提供了动态的数据变化，使学生清楚地观察到电力系统调度对系统的影响，并学习如何优化调度方式，实现调度需求，提高自身知识水平。
软件内容：
软件主要包含经济调度与自动发电控制实验、无功优化与自动电压控制实验
（1）实验介绍
（2）设置系统参数
（3）目标函数（优化目标，控制变量）
（4）约束条件
（5）算法（遗传算法）
（6）经济调度结果 （优化曲线、优化方案）
（7）测试题
（8）实验报告
10、元件停运计划虚拟仿真软件
系统介绍：
软件模拟220kV变电站断路器停运时工作人员处理故障的流程。在虚拟系统里学员可以根据自己的需要选择不同培训内容，为学员提供了丰富的练习实验内容。培训的同时能进一步提高学生对断路器停运处理流程的理解，巩固所学的理论知识，加强了学员动手操作能力。
软件内容：
断路器停运主要模拟了220kV变电站的断路器停运时工作人员处理故障的流程，软件包括值班长处理任务与现场检修人员操作任务两部分组成。
在当值班长的操作任务中，模拟变电站的断路器停运的情况时，作为变电站的值班长应进行的操作，包括查看控制室内的各项参数，接受调度中心的指令及向现场检修班下发相应的指令等操作。
在执行现场检修人员指令时，学生操控角色模拟现场检修人员的任务，接收值班长发出的指令，配合值班长进行线路检查，执行操作票任务。
11、配电线路工虚拟仿真实验
系统介绍：
配电线路工虚拟仿真软件，以实际配电线路工相关操作要求为仿真对象，建立对应的配电线路场景，让学生学习掌握配电线路工的工作方式和工作要求，还有配电线路相关设备组成。还可以考核学生的专业技术、工艺标准，针对配电线路工的岗位职责和工作要求，提高学生的综合素质，为未来的工作奠定基础。
功能介绍：
主要包含实验有：
配电设备认知实验
装表接电仿真实验
电工虚拟仿真实验
电气值班虚拟仿真实验
电力电缆安装运维虚拟仿真
配电运维虚拟仿真实验
12、电力电缆安装虚拟仿真实验
系统介绍：
根据电力电缆运维现场设备及工艺标准为基础，模拟现场三维场景和设备使用的一款虚拟仿真软件。软件涵盖了电力电缆前期准备、前期剥切压接、电力电缆运行运维、检修维护、技术服务、故障测寻等多种职业技能要素，全方位的给学生提供练习考核的仿真环境。学生可以在过程中学习多种操作流程，体验操作的重点内容，并对其技能进行考核分析，打到巩固学习、加强技术素养的目的。
软件内容：
电力电缆线路基础认知
电力电缆常用仪器仪表使用
电力电缆常用工器具使用
电力电缆封堵
电力电缆线路基础设计
电力电缆附属设备安装
电力电缆线路运行维护
电力电缆附件制作与安装
电力电缆测寻
13、电工虚拟仿真实验
系统介绍：
软件以某多种现场用电系统为仿真对象，建立完整的实际操作场景，让学生了解电工职业标准和现场工作环境，在软件中真实的体验电工工作的流程。了解设备和工具的使用方法，学习电气设备的基本工作原理和主要技术参数。了解电工岗位职责和工作要求，为未来工作奠定基础。
软件内容：
电工相关基础知识
电器安装及线路敷设
继电器控制电路装调维修
基本电子电路装调维修
电气设备装调维修
自动控制电路装调维修
应用电子电路调试维修
交直流传动系统装调维修
伺服系统调试维修
14、电气值班虚拟仿真软件
系统介绍：
软件根据电气值班员国家职业技能标准，设置了多种电气值班员工作场景和故障问题，需要学生根据自身所学，熟悉现场设备，学习电气值班员的现场工作流程，并解决现场的故障问题。在练习和考核过程中巩固自身所学，提前熟悉工种现场作业规范，为将来工作打下基础。
软件内容：
基础知识学习
设备巡检与现场记录
现场检查
操作票编写与执行
工作票办理与执行
定期工作
现场设备维护
设备试验
操作前准备及倒闸操作
事故判定与处理
识绘图与计算
安全与风险防控
徐工施维英仿真工程师待遇
《中国自动驾驶仿真蓝皮书》发布仪式
当L2+级的自动驾驶已经量产，由辅助驾驶向更高级别的无人驾驶进化，正在成为下一个阶段的奋斗目标。
但瓶颈的突破，除应用在车辆本身上的硬件及软件外，虚拟仿真平台这样的测试工具，同样必不可少。正如同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产所说，“没有虚拟仿真平台，根本无法实现智能网联汽车的开发”。
那么，现阶段，中国自动驾驶虚拟仿真技术发展状况究竟如何？10月12日，中国电动汽车百人会、腾讯自动驾驶、中汽数据有限公司联合发布了《2020中国自动驾驶仿真蓝皮书》，详解了这一技术目前的发展现状及挑战。
当自动驾驶的理论之争逐渐尘埃落定，在下半场的竞争之中，推进商业化落地成为企业们发力的重点。
众所周知，自动驾驶汽车在真正商业化应用前，需要经历大量的道路测试才能达到商用要求。根据美国兰德公司的研究，自动驾驶算法想要达到人类驾驶员水平至少需要累计177亿公里的驾驶数据来完善算法。也就是说，如果配置一支100辆自动驾驶测试车的车队，每天24小时不停歇路测，平均时速25英里（40公里）每小时来计算，需要500多年的时间才能完成目标里程。
而除时间成本之外，各国对于自动驾驶的法律法规容忍度、极端场景及危工况的测试安全性、各国道路交通环境及习惯不同等问题，都给自动驾驶系统研发测试带来诸多困难。
如何突破测试难题？用更低成本、高效率的虚拟仿真技术，替代自动驾驶算法的实际道路测试，将耗时耗力的实际道路测试，在虚拟仿真技术构建的数字孪生世界中完成，早已成为必要条件。
根据蓝皮书发布的数据，目前自动驾驶算法测试大约90%用仿真平台完成，9%在测试场完成，1%通过实际路测完成。而随着仿真技术水平的提高和应用的普及，在未来这一数据的理想状态是99.9%测试量通过仿真平台完成，封闭测试完成0.09％，最后0.01％进行实路测试，使自动驾驶研发更高效、经济。
据介绍，近两年来，中国自动驾驶仿真测试已初步形成完整的产业链体系，形成了科技公司、自动驾驶解决方案商、仿真软件企业为主的上游仿真软件提供商，以车企、自动驾驶测试机构为主的仿真软件下游应用商。尤其是以腾讯、百度、华为、阿里等科技巨头的入局，更极快地加速了自主仿真平台的研发节奏。
以腾讯为例。在今年6月底的“2020智慧出行新品发布会”上，腾讯曾正式发布了自己的TAD Sim2.0新一代自动驾驶仿真平台。而在不久前举办的世界新能源汽车大会上，这一平台又被评选为“2020年度世界新能源汽车创新技术奖”。据说，这也是我国自动驾驶仿真领域获得的首个国际性创新技术奖。
据介绍，腾讯的TAD Sim2.0通过完整的模型在环、软件在环、硬件在环、车辆在环的测试验证体系，覆盖了完整的汽车V字开发流程；场景库覆盖超过2000种场景类型，可以泛化生成万倍以上丰富场景，在云端高并发运行具备每日1000万公里以上的测试能力。
不过，尽管自主仿真平台的研发在近两年有了大幅进步，但在同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产教授看来，中国企业的自动驾驶技术想要赶超特斯拉与Waymo，在仿真平台这一工具的开发上，还必须加强合作，不能闭门造车。
据蓝皮书介绍，目前自动驾驶仿真技术的发展还存在场景库建设效率低、费用高，以及测试评价体系缺乏规范等问题。而此次《2020中国自动驾驶仿真蓝皮书》发布的目的，也正是希望推动交通出行产业链各方对虚拟仿真技术更清晰的了解，倡议行业开放共建，将仿真技术应用到自动驾驶量产落地和智慧交通的建设管理中去，让自动驾驶技术早日普惠民众，助力我国交通强国战略目标的实现。
1、工资待遇。平均每月1.5万-2.5万。
2、福利待遇。有五险一金、节假日福利、年终奖等。仿真工程师是负责新能源汽车动力总成、电机控制器等产品的仿真工作、材料本构模型、失效准则及失效判据、以及器件失效模式与失效机理研究、仿真模型标定测试，以提升仿真精度、仿真工具、仿真方法开发的工作。