怎么会呢！只是一些厂商的文字游戏，实际综合成本可能是这个的10倍以上。这种说法完全没有参考价值。
好像有些空曲子说得好:每天晚上只需要1度电，就可以睡到天亮。然后那些小字，很小很小的小字，在角落里，写在那边。
有空可调开放时间，温度，房间大小，各种情况，限制。其实肯定不止一千瓦时。
新能源每公里成本并不比燃油车低对大家来说，真正有意义的成本其实是汽车全生命周期的成本，总共会花多少钱。
北京理工大学硕士论文，基于生命周期成本的新能源汽车补贴政策研究。
寿命周期成本是指购买、使用、维护、报废等成本的总和。某个产品在某个时间段的成本，更符合新能源汽车的真实成本计算。
像美国国防部就是用这种成本算法来计算飞机和航母的成本。我不会告诉你“飞起来每100米多少钱？”他们不拿这个，他们不作弊。
合肥工业大学19年也有一篇硕士论文《新能源汽车与传统燃油汽车的生命周期成本评估》，里面说可以通过专业的评估模型来计算。他们已经计算过了。
如果去掉车牌、环境等因素，同型号燃油版的生命周期为百公里151元，纯电动179元，插电式混动190元。
“啊”？新能源车每公里成本差不多2元，并不是厂家宣传的10元，有的甚至比纯燃油车还贵一点。
贵在哪里？给大家算算，心里就有底了。
同样的车子，新能源版卖得更贵首先，新能源车比较贵，贵的部分当然是要平摊在每公里的成本上。
比如燃油版和纯电动版销量都不错的帝豪，燃油版帝豪9.88万，优惠2万，加上购置税、交强险等。，一共88000元就差不多了。
纯版EV500，顶配补贴，15.9万。没有折扣，当然也没有购置税。让我们只支付交通保险，对不对？
按16万算，加上地方补贴，再减去2万，一共14万。差不多同样的车，新能源5.2万不是更贵吗？
知名咨询公司麦肯锡有一份报告:中国汽车平均寿命4.5年。
参考可再生能源与交通创新中心(iCET)的数据:中国乘用车年均行驶里程约为17000km。
也就是说，在中国，每辆车的平均总行驶里程是7.65万公里。最后，5.2除以7.65等于68美分。
不算其他消费，新能源车，光是跑那里没饭吃，平摊车的成本，是不是多了68毛钱？
新能源车保险费用更高刚才保守的说了，买了一份交强险。新能源车普遍比同级别的燃油车贵。如果买商业保险，成本其实会更高。
来自中国保险新闻网的数据:每户新能源车平均保费比传统车高出28%。
10万左右的燃油车，三者除去免赔、乘坐、车损四个基础险，差不多3700元。新能源车年均保费多了28%，也就是多了1036元。
前述，国产车平均每年行驶1.7万公里，新能源车保费每公里多花6分钱。
好了，68美分加6美分，已经是74美分了，比燃油车每公里还贵74美分。
新能源车在能源消耗上确实更划算很多朋友会说:“你没把大头算进去。电费比燃料费便宜。只要开够新能源车，就能把成本省回来！”
这个说法有点混乱，我有段时间也有同感。这是因为后续的电费是加在原来的成本上的，只是多了少了而已。
当然，我们先来算一下。
汽车之家帝豪实际油耗7.7L/100km，现在油价便宜了。按照近两年的平均油价，也不过7块钱。综合起来，每公里的油耗成本是53美分。
EV500电池为52kW·h，MIIT续航里程为400km。不过MIIT的NEDC标准有点过时，有一些水分，就不解释了。
马自达曾经测试过纯电动版马自达2，NEDC里程与实际续航里程相差超过30%。
所以，如果差不多这么说，400km算成300km，每公里耗电约0.17kWh。
新能源充电，不代表1度电充下来，充到车上也是1度电，会消耗掉。
就像一公斤水果。榨一个汁，榨出来的汁也是一斤。你连皮都吃吗？没有这回事。
美国国家可再生能源实验室在计算充电效率的时候，一般是按照85%来计算的，那么我们也按照这个来计算吧。
将0.17度电除以85%，也就是说，新能源汽车每公里需要0.2度电，各地电价不同。白天晚上都有峰谷电，还得分几个档次，挺复杂的。
外面还有充电桩，60分1度。外面还是便宜的。
各种情况下，我们最后算出来，纯电动新能源汽车1公里电费是12分钱。比燃油车便宜41美分。真的便宜很多。
但仍然领先74美分，74美分减去41美分。新能源车每公里成本还是比燃油车贵33美分。
保养上，新能源车也更划算看，又折回来了。没事，维护。
新能源车没有汽油机，当然不用换机油和滤清器。你要去哪里？它不需要。
6万公里的车大多需要一次大保养，之前各种车都要更换，所以我们看这个节点还是可以的。
我们来对比一下燃油车和电动车。我以前在视频里做过。10万元左右的车纯燃油6万公里的总保养费用:4569元。纯电动汽车:983元。
电动车比燃油车省3586元。你看，除了雨刮器和刹车片，我什么都不需要保养。不，我没有引擎，是吗？
386元，每公里便宜6分钱。
好的，之前是33美分，然后减去现在的6美分。最后，纯电动车每公里成本比燃油车贵27美分。
我们这样算了一下，纯电动车比燃油车百公里贵27元左右。报纸上说的是28元。你看，差别不是太大吧？
买不买新能源车，还得看个人需求不同的地方，不同的需求，其实是不一样的。这个算法只是一个思路，供我们参考。
上一篇:别人和大家都在聊，他告诉我。「朋友说的话」有哪些是可信的？什么疑惑？让我们互相了解一下。
有些地方根本不需要评判这些东西:北、上、广。就问你“你有车牌吗？”“没有执照。”电动车！什么不省钱对吧？
看情况。真的要看情况。
而且还有一些家人或者朋友跑1.7km以上的，比如:我做生意什么的，我跑六七万km，还有一些。
这个时候用新能源车会比燃油车便宜吗？是啊！
反正厂家说每公里成本只要一毛钱，反正我不信。建议你也不要相信“啊哈”。
这不是误导，但有没有可能是有点太聪明了？
新能源车的电瓶寿命有多长其实很多朋友买新能源车。他担心的车价是多少？这是什么？很耐用！
为什么会想到耐久性的问题？是电池。我会用的。总功率会越来越少吗？
苹果手机用几年，越用越卡。车会越开越慢吗？还是开车时动力越来越低？我担心这个。耐用吗？
担心是应该的。能持续多久？后来电池坏了。换一个电池要多少钱？一辆二手车能值多少钱？
我为你整合了一些关于这些电动车的耐久性、价值、购买和使用的论文、资料和数据。
关键词:新能源
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百万购车补贴
电车相对于油车在运行成本上通常更便宜。
电车以电池作为动力源，其充电成本通常较低。与使用石油制品的油车相比，电车的燃料成本要低得多。此外，电车还可以享受到政府的一些电动车补贴和税收优惠，进一步降低运行成本。电车的购买价格通常较油车更高，主要是由于电池技术成本、充电基础设施等因素所致。
电车相对于内燃机车辆来说，具有更简单的机械结构，没有发动机、变速器等复杂的部件。因此，电车的维护成本通常较低。此外，由于电动机没有润滑油等附属设施，减少了维修和更换这些部件的需要。电车的能源利用效率远高于燃油车，电动机转化电能为动力的效率更高。这意味着相同能源消耗下，电车能行驶更长的里程，从而减少了能源消耗和运营成本。
电车行驶注意事项
确保电车的电池充电充足，以免在行驶过程中电量不足。在长途旅行前，最好提前规划好充电站的位置，并确保在需要时能够及时充电。在规划行程时，要考虑电车的续航里程和充电设施的分布。选择适合电车行驶的路线，并确保在需要时能够找到充电站。
采取节能驾驶技巧，如平稳加速和减速、避免急刹车等，可以延长电池的续航里程。此外，减少车辆的负荷，如减少空调和其他电力消耗设备的使用，也有助于节省能源。在使用公共充电设施时，要注意充电设施的可靠性和安全性。确保使用正规的充电设施，并遵循正确的充电程序和安全操作。