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本田新能源汽车(本田crv插电混动为什么降价)

本田crv插电混动为什么降价

1、发动机噪音大

当车辆的电池处于亏电状态时,发动机启动介入的声音会非常大,这一现象在跑高速时也尤为明显,发动机所发出的嘶吼声会直接传进车内,影响整车的NVH和行驶质感。

2、动力储备不足

本田CRV混动使用的是2.0L自吸发动机搭配135kw的电机,这样的动力总成驱动一台2吨重的车辆确实有些许费劲,不少车主都表示即便是在满电状态下,车辆在爬坡以及高速超车时都能感觉到明显的动力疲软。

3、综合续航能力差

标定续航84公里的本田CRV插电混动,实际续航只有60公里左右,同时车辆的油箱容量也只有可怜的26L,几乎只是同级别插混车型油箱的一半,这也导致了该车型满油满电状态下最多只能跑500公里左右。

4、车机使用体验不佳

虽然是全新一代插混新能源车型,但是本田CRV混动的车机其实与燃油版CRV的车机系统是一样的,都是比较落后老旧,实际的使用体验与如今的新势力相比,存在着很大的差距。

5、充电速度慢

由于车辆的纯电续航比较短,所以基本上开个一两天就要充电,但是本田CRV混动又没有快充,用慢充充满的话至少也需要6个小时左右,实际的用车体验其实并不方便。

6、隔音差

本田的隔音向来都是许多消费者所诟病的地方,而由于CRV插电混动的发动机噪音又非常大,所以日常行驶过程中,会在车内感受到明显的发动机嘶吼声、胎噪和风噪,十分影响舒适性。

7、整体设计过于传统

作为一台新能源车型,本田CRV插电混动与燃油版的CRV在外观、内饰等方面几乎没有任何区别,整体设计依旧遵循着传统的风格,在众多新能源车型中显得非常平庸,难以满足消费者对于新鲜感的追求。

8、配置低

作为一台25万元左右的车型,与许多同级别同价位的竞争对手相比,本田CRV插电混动在配置上有着明显的劣势,比如中控屏和仪表屏又小又老旧、顶配车型才有座椅通风加热、内饰用料大多以硬质塑料为主。

9、性价比低

如今该车型的优惠幅度最高可达3万元,经销商报价为24.38-26.98万元,但与当下许多同价位的插电混动车型相比,本田CRV锐·混动e+在续航、配置、空间、智能化等多方面都没有足够的竞争力,这个价位区间选择自主品牌的话,基本上都能买到旗舰级的四驱混动车型了。

10、无法享受补贴

虽然本田CRV锐·混动属于新能源车型,但在大部分地区政府的新能源补贴车型目录中,都没有该车型的名字,对于许多精打细算的消费者来说,这一点就直接劝退了他们购买的意愿。

综上所述,本田CRV插电混动并不值得购买,除了自身的产品力较差毫无竞争力以外,如今有太多更优秀更便宜的插电混动车型可以选择了,另外从市场表现来看,该车型也并不受国内消费者所待见。